建議桃園市學習新北市和台北市推出自己的快速公車系統，甚至可以和新北市、台北市合
作推出跨市快速公車系統，建議利用國道1號、3號、台66線、台31線發展自己的快速公車
系統，可以推出像大溪-桃園機場；大溪-台66線-國道1號-中壢；大溪-台66線-台31線-高
鐵桃園站等等的快速公車系統。
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-08-12 09:39:00這樣子不是讓桃園更加衛星市鎮化雙北 9 字頭是因為雙北本來就是一體生活圈
作者:
kutkin ( )
2016-08-12 11:38:00很簡單，就是$$問題。快速公車難賺錢。
作者:
kutkin ( )
2016-08-12 11:56:00而且還卡在現有業者。
簡單講一點，是說可以盡量減少每天到相關機關投書的量
作者:
kutkin ( )
2016-08-12 11:57:00你講的點，現有業者不接，新業者如果又要迴避現有業者，就更不可能做
真有相關需求 建議是集體找當地民代反應 由他們團隊幫有需求的當地民眾提出，這樣就目前來說比較有可行性
原po提的還不錯啊 但市府回覆的路線根本不一樣 噗 讓桃園更衛星市鎮化的是市府
作者:
sayin ( )
2016-08-12 19:21:00看起來美好 但是不實際 大溪才多少人口 為何可以開到機場跟高鐵 有轉運站嗎 有人會下飛機就到大溪 南部人會搭高鐵去大溪嗎大溪開到中壢 是把5098客人搶走嗎 很多問題啊 路線不是想開就開
作者:
tim7323 (tim)
2016-08-12 22:36:00高鐵桃園往返大溪和龍譚快速公車應該會有點賺頭，另外高鐵桃園往返林口長庚應該會是賺錢路線
作者:
sayin ( )
2016-08-13 08:06:00卡著桃捷 誰會開高鐵桃園站到長庚醫院的路線規劃新路線要考慮的問題很多 其中幾個點 提出來 龍潭大溪到中壢很多車 如果是搭高鐵旅客 搭到中壢搭高鐵接駁車免費走平面完全競合 運管規則35條 業者一定要求新路線不能經過改走快捷 端點旅客夠嗎 票價能跟平面搭公車到中壢改搭接駁車費用競爭嗎
作者:
hunng5 (阿豪)
2016-08-13 13:19:00你說中壢到大溪走台66,是可當5098的直達車 但是5098正線會被分去多少客源 有待觀察
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2016-08-13 14:09:00
龍潭到中壢也只有中豐路那邊在很多車
作者:
sayin ( )
2016-08-13 19:07:00之前我有說 大溪人口是多少 有去台北捷運 龜山長庚 桃園中壢的人 還有多少人可以分配到搭快捷公車去高鐵 機場跟中壢 又沒轉運站集散 大溪慈湖可以拉多少人 這是很現實的問題 路線開得高興 又養不起 最後就是虧損補貼
台灣好行其實也可以高鐵站作起點走國道 先像小烏來線一樣只開週末 不過缺點就是不能有站位
作者:
sayin ( )
2016-08-13 23:13:00台灣好行不把高鐵站當起站是因為一開始推從高鐵去大溪 養不起 中間沒乘客 加上旅行時間久 所以才會從中壢 桃園出發龍潭也只有中豐路跟市區有人 其他有甚麼聚落 如果龍潭人夠撐快捷公車去高鐵站的話 應該可以開條龍潭-國3-國2-桃園-青埔的路線
作者:
hunng5 (阿豪)
2016-08-14 02:12:00嫌龍潭客源不足還可以經大溪 再接國三接國2，大竹下，到高鐵站，或是南桃園下，直行南崁路到機場如何？龍潭加大溪乘客夠撐嗎？
作者:
sayin ( )
2016-08-14 05:45:00我還是不看好這條路線 要考慮到乘車時間要多久 再來市區客運走員樹林 5053在龍潭-員樹林段的客源會被拉走 假設不會拉走 代表的是這條路線上車的人就是一車坐好 沒有上下客人只是這樣的票價會比龍潭-中豐路-中壢車站-高鐵站便宜嗎龍潭-中豐路-台66-國1-國2-青埔 也是一條路 我比較看好龍潭加平鎮 只是平鎮人應該會搭到中壢轉接駁車過去更正一下 龍潭-員樹林段現在應該是被大溪免巴吃光 還會有龍潭免巴會吃掉龍潭-804的乘客 假設上應該是5053跟這條都沒人搭龍潭-員樹林區間 龍潭-員樹林 不進大溪老城 會有多少客源看看1821的狀況 那個情形會好到哪去