各位鄉民先進大家好
19日發生的意外十分令人遺憾
因此今天特地把大客車逃生的觀念又複習了一次
而今天看新聞畫面可以看到
第一時間有警察還有民眾在車側安全門出口拿滅火器想敲破車窗
問題出現了
我看影片
司機有解釋說
車子右側的兩個平時出入口內外都有緊急洩壓開關
如果今天我們是要幫忙救援的人
從車子右側可以在門邊找到緊急裝置把車門推開
車內車外都有開關可以作動
(上述的方法我也是第一次得知 而逃生教學影片也沒講 聽說知道的人不多)
可是左側的安全門呢
找了很多車子照片影片還有資料
對於左側安全門都著墨在從內逃出的方法
那我想請問
左側安全門是否有緊急開關把門從車外打開
讓救援人員從左側進入
如果今天能把安全門打開的話 說不定就能多拉幾個人出來了吧
麻煩懂得大客車構造的先進解惑了

這要看設計吧....

記得有些有設計玻璃蓋式外開開關?另外左側逃生門位置似乎也該比照建築緊急進口標示出來

為什麼一定要從安全門？車上不是有車窗擊破器嗎？司機也被燒死有點誇張，司機左邊的門也打不開嗎？不過大陸不意外啦，上次看某個搶匪影片，敲玻璃居然從正中間敲，敲的真辛苦啊顆顆不然在台灣，玻璃敲四個角我以為是常識

司機左邊的門也被護欄卡住打不開....但從起火點在前面來看 可能司機已先RIP....真的拿擊破器敲四個角就可以毫不費力就敲碎??但話說回來....為何現在的設計都是密閉式大窗??而不是兩片式可開啟的設計??

不可能毫不費力，大力總行吧

司機說不定在撞到護欄前就被嗆昏了

車體窗戶很高 第一時間的外側救援從窗戶很困難 除非剛好有車上帶有梯子 能夠從外側開門還是比較快速 也能讓裡面的乘客自力逃出 至於為什麼採密閉大窗 一方面是全空調居多多了可開窗框就有防水.噪音種種問題 另外就是成本啦XD記得以前公車窗框一堆無良乘客塞衛生紙或雜物啥的...

中巴(例如Toyota Coaster)的窗框似乎較無防水.噪音問題，把這種窗放大到大巴的可行性...?

車窗玻璃的四角才是最脆弱的地方 拿車窗擊破器用力敲擊 或是尖銳物品敲擊 就會出現蜘蛛網狀裂痕四角敲完後將玻璃踹開/砸開就會整片掉下來這是車內逃生的常識 警廣在事件發生後又加強宣導了

有人又在秀下限了

話說有人真的敲過玻璃嗎？好多影片都只是示範

忘了哪起事故畫面，真的有敲破玻璃逃生

或許道安宣導可以加入實際敲玻璃的體驗課程...XD

那玻璃一片應該有四位數價格??

昨天TVBS去首都某場站作報導時 首都真的拿了一台公車玻璃敲碎給你看XD

昨天還有某台去大都會某站 找了輛報廢車盡情做破窗實驗

h大若是說報廢車的話 是洲美嗎...