[新聞] 「買票了還要先預約」 國光號補位措施惹

作者: Beijingman ( )   2016-05-28 21:06:52
「買票了還要先預約」 國光號補位措施惹議
http://news.tvbs.com.tw/life/news-655984/
有民眾反映,買國光號台北到苗栗的車票,如果是中途站上車,就必須在30分鐘前打電話
給苗栗站確認會上車,但民眾覺得都已經確定是對號座了,但還是被要求要預約,覺得很
無奈引發爭議。業者回應,因為避免民眾買票不來,難以掌控補位效率,才會訂出這規定
,但民眾認為這真的是多此一舉。
國光客運緩緩開出轉運站,這是台北往苗栗的車班,但卻因為買票定位問題引發爭議,告
示上寫著從6月1日起,如果購票要從中途站上車,必須要在30分鐘前打電話到苗栗站預約
,中途一共有8個站點,民眾表示都已經買票有座位,卻還要打電話確認,覺得多此一舉
,非常不便。
民眾:「我不去那是另外一回事,不是每個人都不去,為什麼還要再預約,這非常不合理
,有預約的話,其實至少讓車站那個部分公車那邊知道你現在的位置,才知道有人要上車
。」
國光號強調是因為國道班次避免乘客買票沒到座位浪費,為了掌握補位效率,才希望民眾
事先預約,目的也是希望讓補位民眾有位子。
國光客運台北西站副站長李仲祥:「不管買超商票、還是預售票的旅客,一定要先告知,
因為他起站如果他屬於中途站,如果他不告知的話,起站本身就會先就是補位的就會先上
去。」
消基會表示業者訂規矩保障補位是美意,但消費者付費買車票屬於對號座,除非本人親自
去電取消,否則客運就必須要保留座位,如果要計算中途站上客數要自行調整系統,不該
轉嫁成本到消費者,業者必須要有所調整,避免爭議發生。
作者: abian746 ( )   2016-05-28 21:14:00
6606表示:
作者: h22112603 (哲哲)   2016-05-28 21:17:00
其實我看不太懂民眾說的話...?
作者: xx60824xx (人生的本能 就是求生)   2016-05-28 21:35:00
癥結再買票還要在發車前打電話吧
作者: Beijingman ( )   2016-05-28 21:38:00
萬一沒先告知,位子空在那,起點站的補位也不能上車,等於就浪費一個空位了,投訴的人吃飽太閒
作者: kutkin ( )   2016-05-28 22:06:00
如果沒畫位 再要求預約比較實在業者省去人力成本 負擔一點空車成本還好吧
作者: awin519 (你好,找到你的鮪魚了嗎?)   2016-05-28 22:35:00
浪費一個位子 民眾也是買對號座了 我覺得不算吃飽太閒
作者: busgoer (巴士狗兒)   2016-05-29 00:04:00
問題是有劃位卻沒出現,還得要業者賠一個座位給他如果今天國光直接說逾時作廢,那就沒差
作者: kutkin ( )   2016-05-29 00:06:00
那就是業者自己要衡量的風險了人家跑一趟去買票,押了票錢在你那,不是沒事找事而且也不是每班車都會滿座重點是,不管他是否預約,都可能no show這個程序就不太有意義
作者: busgoer (巴士狗兒)   2016-05-29 00:17:00
no show就是乘客的錯,因為沒人而不滿座,跟有人預約noshow的不滿座是兩碼子事
作者: kutkin ( )   2016-05-29 00:18:00
所以這個程序你說是乘客的錯 但我說不管打不打電話都一樣打了一樣可以不來呀。
作者: busgoer (巴士狗兒)   2016-05-29 00:20:00
要放鳥業者還要自己付電話費,這樣搞真的是凱子
作者: kutkin ( )   2016-05-29 00:20:00
不會凱呀,票錢200都押在上面了前面就說了,客人既然都付了200 沒有理由去耍業者一定是有一些原因讓他無法及時搭上
作者: busgoer (巴士狗兒)   2016-05-29 00:28:00
不是耍不耍業者的問題,是業者要因為乘客的錯誤而再浪費一個座位,大假期一個座位可能就是多開一台加班車這個座位本來就不是業者要去承擔的
作者: kutkin ( )   2016-05-29 00:30:00
業者可以選擇在交流道前多設一站 或是不設站這本來就是自己要評估成本效益你自己龜山站不派人或委外 要求在"發車前30分"國光自己補位也是五分鐘前而已,這條件也太嚴苛http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?pid=347原公告
作者: busgoer (巴士狗兒)   2016-05-29 00:35:00
龜山代售處表示:而且交流道前設站也不一定有大量人潮能補滿,不是每個交流道都是朝馬
作者: kutkin ( )   2016-05-29 00:38:00
既然有代售處,就不是完全沒機會補人假設今天五個放鳥一個 可能龜山又補上一個風險本來就不該都是乘客負擔,他就已經付了票錢 畫了位沒搭到 他就損失正班的位子了 不需要認為都是惡意的
作者: busgoer (巴士狗兒)   2016-05-29 00:48:00
錯過正班的位子,他還是有之後班次座位可以坐,並無損失乘客已經跟公司約定好班次時間,錯過本來就應該由乘客負擔,還要業者去吞真是神奇邏輯
作者: kutkin ( )   2016-05-29 00:51:00
現在的爭點就是他沒有義務去通知喔你講的那個都是很後面的事了30分鐘這個條款 本來就不是乘客的義務如果你都要講得這麼....計較的話
作者: bwzhan (bwzhan)   2016-05-29 01:07:00
某樓護航護的很徹底,別理他
作者: evilcherry (邪離子)   2016-05-29 01:46:00
有賣票就得停
作者: h22112603 (哲哲)   2016-05-29 10:25:00
建議國光沒搭上該班次票視同作廢 也不用打電話了
作者: antibailan (你是畜牲你反核)   2016-05-29 13:33:00
果然是苗栗出產的台灣鯛
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 14:01:00
那台鐵對號座也要預約一下嗎?因為也有不及乘車規定呢買對號座選擇時間的當下,不就是一種預約了嗎?那飛機,高鐵,電影院也要預約一下嗎?訂票系統的問題,讓乘客負擔風險,好公司,不搭嗎?賣了對號座,就保留該座位給該乘客不是常識嗎?票務系統不能選上車點,再請乘客額外預約,那為什麼不一開始就讓乘客可以選上車點?
作者: aa4live (Horse)   2016-05-29 14:21:00
票務系統不是不能選上車點 是跟你講明對號只限起站喔www如果可選上車點 那是否能接受非起站上車的對號票不能逾時補位?
作者: busgoer (巴士狗兒)   2016-05-29 14:25:00
航空公司也要乘客提前報到領登機證,逾時沒領也是讓後補的上,no show就看你哪時來排隊,而且飛機也不會停機坪先上一批,到跑道頭再上一批人;台鐵、高鐵可以站,乘客放鳥就無座上車,不會因此損失可售座位,還是有人搞不懂跟一定要座位的國道客運差別
作者: acergame5 (acergame5)   2016-05-29 15:25:00
不電話預約就得當班車有效 逾時作廢
作者: iamhcy   2016-05-29 15:53:00
國光的補位真的超蠢
作者: evilcherry (邪離子)   2016-05-29 16:09:00
根本不用亦不應預約,硬性規定當日當次車有效即可飛機是因為反正你一定得報到,且有必要招呼旅客,但國道客運說穿了只是升級公車,不需亦不應該如此服務又,個人認為沒人預約就不下交流道的做法有問題正確的做法是就算無人上落也應該到車站前晃一圈
作者: IkarusWillie (木守宮)   2016-05-29 16:34:00
本來就是按核定交流道走,預不預約跟交流道無關本新聞爭點是從總站發車到交流道中途的站牌
作者: antibailan (你是畜牲你反核)   2016-05-29 17:05:00
某些推文果然有人喜歡秀下限
作者: WeAntiTVBS   2016-05-29 17:18:00
不 是連褲子都不見了(?)
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 18:20:00
為什麼不在票務系統裡直接設定好更多的中途站讓乘客選?這樣不就解決了?就是票務系統沒做好,又想藉可在中途站上車來號召更多客人,又不想浪費每段座位的價值,又怕多繞路結果沒人上車沒載到人浪費油錢和時間,所有好處都是客運公司得,做法就是就把責任推給消費者。票務系統把中途站上車的選項做好不就沒問題了?是不願花錢改善?還是依法不能蹺中途站上車而不能光明正大在網路上標明?還是有什麼原因??
作者: IkarusWillie (木守宮)   2016-05-29 18:27:00
就算有中途站可以選,只要「沒搭上當日可補位」這條沒廢,還是枉然苗栗<->臺北 這條很單純,沒有繞路問題就是兩端總站出發要經過一脫拉庫路邊站牌才會上國道
作者: Beijingman ( )   2016-05-29 18:34:00
推樓上,有人只會鍵盤想像而已
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 18:37:00
所以是不願改?不能改?還是不可以改票務系統?
作者: IkarusWillie (木守宮)   2016-05-29 18:38:00
是改了沒用...會亂搭的照樣拿上一班的票在中途站牌攔車
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 18:42:00
問題就是補位制度,電話預約也不一定必然出現,那電話預約是要??
作者: IkarusWillie (木守宮)   2016-05-29 18:44:00
知道多少人沿途上車,控制總站補位人數
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 18:46:00
我知道您的意思,只是電話預約,旅客也不是必然出現,就又會有補位問題了。所以補位制度才是重點…電話預約改訂票系統選上車站,不是更可以控制人數,都是一樣的,重點是補位制度吧?
作者: IkarusWillie (木守宮)   2016-05-29 18:48:00
補位制度要解決就是所有票限當班搭乘,要提早搭找櫃台改,沒搭上票作廢
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 18:50:00
網上訂了票順便點選上車站,比起網上訂票再打電話預約上車站總是方便許多…
作者: IkarusWillie (木守宮)   2016-05-29 18:50:00
問題是客人能接受?又趕時間能不能拿空白票(未劃位回程/回數票)路上攔車,司機根本不知道車上空位是真的空還是還有下一站有劃位的票便民措施搞到自己拿石頭砸腳,業者乾脆這線改成不要對號更一勞永逸
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 18:53:00
是的,就是補位制度的問題。而如何掌控人數,其實就是做法問題,要嘛網上選好,要嘛電話預約,客人麻煩,客運業者每天要接數百通預約電話也是麻煩,所以才會有為什麼不線上設定好就好,其實結果都一樣的。
作者: IkarusWillie (木守宮)   2016-05-29 18:56:00
你這樣的作法前提是客人要接受「沒搭上票作廢」這規定,否則拿去搭下一班補位問題還在
作者: Beijingman ( )   2016-05-29 18:57:00
給某人,不要不懂裝懂好嗎?
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 19:02:00
所以,還是補位制度的問題,不是嗎?
作者: Beijingman ( )   2016-05-29 19:03:00
果然在裝懂
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 19:05:00
無論電話預約和線上先訂選好都還是有不出現而搭下班車問題,重點是補位制度…
作者: IkarusWillie (木守宮)   2016-05-29 19:06:00
不出現的乘客不可以搭下一班車,才不需要有補位制度
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 19:12:00
謝謝您和班傑明兄的回覆,是的,無論線上選好或電話預約都有不出現而補位的問題。所以才會說補位制度是問題重點。
作者: busgoer (巴士狗兒)   2016-05-29 20:31:00
明明就乘客人性的問題,有幾個ID硬扯補位制度真的很行
作者: liaing (汪汪禹)   2016-05-30 15:43:00
應該徵節點是法規囉!
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2016-05-30 17:46:00
如果客人打電話預約了,位子還被吃掉,請問要找誰討?還有國光的補位率高,座位管理不良,這是客人造成的嗎?
作者: shirochan (小白)   2016-05-31 09:16:00
位子被吃掉就是國光客運的問題,可以投訴

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