閒聊:為啥就是不想讓那些雙節車來跑台灣大道呢?
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2016-04-29 03:09 聯合報 記者洪敬浤／台中報導
台中BRT公司年底將清算解散，國民黨議員質疑BRT公司董事未盡責，造成公司虧損，提告
董事長、副市長張光瑤與14名董事背信、圖利。市府強調，BRT公司若繼續經營才會浪費
公帑。
台中BRT快捷巴士系統在林佳龍上任後廢除，改為優化公車專用道，但相關爭議仍持續；
台中BRT公司由台中市政府投資成立，董事長與董事都是市府官員，該公司預計在年底解
散。
國民黨台中市議會黨團昨開記者會，質疑台中BRT公司資產不明，還退出黃金路線經營，
造成虧損連連，認為董事長與董事未善盡職責，有背信圖利嫌疑，具狀向台中地檢署提告
。
國民黨議員楊正中說，原本BRT行駛台灣大道黃金路線，一般路線營收每車每公里收入
30-50元，台灣大道沿線平均每車每公里為120元，市府廢除BRT退出黃金路線，才造成BRT
公司虧損。
台中市法制局長陳朝建說，台中BRT公司階段性任務已完成，若繼續經營有浪費公帑嫌疑
，市府基於公共利益決定解散該公司；因市府是單一股東，董監事依據股東決定，沒有背
信問題。

120怎麼算的 好像有點強

這是市政府自己提供的資料2015/2時更高 155元/公里" target="_blank" rel="nofollow">

現在的台中市政府一發現對自己不利的資料就會取消之前我用他們的資料算出台中市的公車肇事率很高結果那份文件就被下架了,說算法不同。現在有正嗎?只知道台中市政府愈來愈黑箱,只公布有利的數據隱藏不利的數據,是一個不可信的政府機關https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1449718624.A.F0B.html

XD

數據證明讓快巴公司變成賠錢貨的人、就是推動優化公車的人改優化之後車公里營收大砍，不賠錢才有鬼吧

去年底局長還在讚揚改優化 快捷巴士轉虧為盈也結果三月又說虧損不堪負荷 要清算公司XD

做夢夢到，改優化之後快巴公司只有第二批14輛車被派去跑616跟617這兩條載蚊子路線，快巴公司一個月虧4、500萬；至於第一批18輛雙節車被丟在文心拖吊場風吹日曬雨淋，如與現實雷同，純屬巧合，呵

本來老胡的快巴獨跑BRT 變成 聯營一起跑BRT不過現在+ln為何不讓快巴繼續跑? 是其他三家施壓嗎?

那只是當時為了要把BRT打成弊案，所以以『妥善率不佳』為由下令快巴雙節車停駛罷了，如果雙節車真的像他們講的那麼爛的話，那市府派第二批14輛雙節車打著『海線自強號』的名義去跑海線就是自打嘴巴民營業者32輛，快巴第一批18第二批14輛，結果現在民營業者的雙節車運作正常，快巴第二批14輛拿去跑海線自強號，明明都是同型車，卻只有第一批18輛『被停駛』？不覺得很奇怪嗎呵呵

市長爽就好

典型的不必要工程，捷運藍線先導公車就可以處理

先導公車？還不是塞在路上？

某g又在秀下限了

林+ln最近比大聲+拔草測風向收斂不少了 靜觀他之後有何打算最近令人堪憂的 反而是北部那個醫生市長 天天都拔草測風向

brt被林+隆拿去跑海線一趟載不到十個乘客的路線不賠才奇怪