話說 桃園縣將在今年底升格為直轄市
而現在桃客與壢客等有不少四碼公路客運路線是全都在桃園縣(市(直轄市))內跑的
而在年底升格後 是否會將這些路線納入為桃園市區公車路線??

看看高雄4碼路線什麼也沒改變，頂多用一卡通折12塊

可是它們已經移撥高雄市公車了

對除了主管機關改變外，沒有其他改變XD

高雄對公路客運的整頓應該是五都裡面最不積極的，別說臺中了，連臺南都比不上

可是聽說票價會改成用段計

高雄因為第一年在處理港都客運的事情....

高雄不積極?假日高鐵站外等旗美快捷的人表示：

那是新路線吧！

言下之意就是要把高客的全部收進來，改號，截短這樣他才滿意就是了。

截短除了旗山地區路線外倒是不必了

四碼的意思不是就公總管的嗎？第一碼表示地區這樣

那是以前公總要整頓路線就全部編成四碼升格直轄市以後就照樣撥給各直轄市

截短改號倒是其次，問題是同一個市收費標準沒有統一，有些路線算里程有些算段次，就算同樣是段次相同里程有些算一段有些算兩段，收費標準完全沒有統一

哦~所以高市決定維持原樣不更動這樣那中市府把移撥的路線編為市公車的好處是什麼？

也是，高雄刷卡沒8公里免費跟刷卡最高票價上限60元的這種好康

高雄是直接刷卡面費吧，還限定1卡通

chao811023 高鐵下車坐谷關線 投現要快200元 刷四卡依照台中市公車收費上限只要六十元 這就是移撥的好處阿

chao811023問的是編號，你們回答的是補貼。編號更改最方便的就是識別而已。旗美快捷一樣是每個人頭補貼30塊錢，所以一人50

第一碼只是管業者的監理所代碼，統聯高鐵台中站─南投的路線也是1開頭

話說縣市合併後，高雄市監理所(編號3開頭)跟高雄區監理所(編號8開頭)怎不合併?

高雄市監理所移回公總變成「高雄市區監理所」跟高雄區監理所仍然是不同單位

以前北高是叫台北市/高雄市監理處

所以...桃園目前也沒消息會怎麼規劃吧??

桃園 新竹 苗栗 -> 新竹區監理所

其實台北市也有四碼市區公車呀1501 1503 1504 1505 1717其中1717我猜公運處大概也不知道怎麼辦吧XD

皇家...有什麼問題嗎？

a大應該是指不知道該幾段票收費？

幾段不是照里程去算就好了?現在新北也有多段公車

台中100只是很短暫的改成6100 但一樣是潭子到省議會

皇家過去和北市交通局不太愉快的事情（野雞車）不曉得會不會影響1717改號融入北市公車系統的事

http://ppt.cc/B1Z7 目前初步決定桃園客運行駛桃園至新莊、醒吾等4條路線及新竹客運行駛中壢至湖口、中壢至六福村等5條路線，將全交由「市府」管理。

桃園各鄉鎮間動線明確 四碼客運有幹線化的潛力

中壢到楊梅 中壢到新竹間的呢?

新聞寫的很模糊 也許走台1/縣113的路線都會改

那a大要怎麼解釋指南那幾條難道中興集團也跟北市府交通局鬧翻嗎

指南那幾條已經納入北市管轄了，只是沒有改號

9102這種有聯營的照舊嗎

有更改疑問的路線一大堆

移撥要看運管規則第42條的規定範圍 還有一般公路客運範圍國道客運是不能移撥