抱歉回個舊文，順便提醒一下最後一班是這禮拜五8/29 19:00，要朝聖的可以準備了
※ 引述《hicker (豬頭再打也不會更腫)》之銘言：
: http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=744
: 北客850 9/1起停駛
推 visa9527: 這感覺就很像新巴士才有市場的路線 08/18 09:52
→ visa9527: 但是新舊城區幾乎不相往來的情況只有三峽北大會發生嗎? 08/18 09:53
→ visa9527: 淡水老街跟淡海新市鎮間的公車往來還滿頻密的 08/18 09:53
→ visa9527: 林口老市區跟新市鎮間的隔閡似乎也沒那麼明顯 08/18 09:54
這位大大好像誤會了什麼... 北大跟舊市區往來超多好嗎。
但要去市區，北大特區西側有916、東側有802/885/889，
而850在北大社區最大站學勤路的方向跟916相反，很少人會為了搭850去反方向等。
→ sap32aaa: 北大社區到鎮上 916就不少了 850真的沒甚麼存在感 08/18 10:05
→ moriyaorange: 住北大社區的人已經習慣搭916去三峽市區，開這條根 08/18 10:13
→ moriyaorange: 本多餘，外圍的佳園路和三樹路也有不少公車路線 08/18 10:15
推 Killercat: 850....這根本式小巴路線阿 XD 08/18 12:36
推 WeAntiTVBS: 例假日停駛，也就是說最後行駛日為8/29 08/18 12:55
850~855這系列都始於這個北大公車好行計畫：

這個計畫有個重點是學成大義路口的公車轉運站，銜接社區接駁公車與聯外路線。
但目前轉運站預定地已變成公園，聯外路線在社區裡繞爽爽，
850~855一開全部變成蚊子公車、遊園巴士，只好整併成三條聯外路線：
850往三峽市區、851往鶯歌、852往樹林
偏偏這三條路線又多有其他路線可替代，
850上面說了，851有三鶯先導、852則是802/885/889的另一個方向，
850停駛了，另外兩條不知道能撐到何時。
個人覺得要開這些社區接駁公車，必須搭配將快速公車全部縮截短到一個轉運站，
再搭配轉乘優惠才可能弄起來，但無論政府或業者都不會這樣幹的。
於是現在變成三峽的短程需求大多依靠快速公車的短端載客，
司機沒有在上車時確實分別短程客跟長程客造成座位浪費，
想去恩主公的短程客看到客滿過站只能一邊大喊「我要去恩主公」一邊追公車......
(啊好像離題了)

這感覺就很像新巴士才有市場的路線但是新舊城區幾乎不相往來的情況只有三峽北大會發生嗎?淡水老街跟淡海新市鎮間的公車往來還滿頻密的林口老市區跟新市鎮間的隔閡似乎也沒那麼明顯

北大社區到鎮上 916就不少了 850真的沒甚麼存在感

住北大社區的人已經習慣搭916去三峽市區，開這條根本多餘，外圍的佳園路和三樹路也有不少公車路線

850....這根本式小巴路線阿 XD

例假日停駛，也就是說最後行駛日為8/29

林口狀況也蠻類似 快速公車在社區端也繞來繞去 做的最好就是淡水 但也是建立在淡水沒有快速道路上 只能選擇轉捷運

851目前有補助，且上學日往鶯歌高職的人很多就算北客想停，市府可能不會輕易讓他停駛然後851的客源基本上與三鶯的客源不同

852上學時有樹中學生捧場，應該不會隨便停駛

鎮內短程車增加，9開頭的一上車就收兩段，可能比較好

在缺乏轉運站的狀況下，使用快速公車短端比較簡單。因為這樣能夠提供夠密集班次，也能繞過沒有轉運站問題座位浪費那就是司機的問題了....沒有確實掌握上高速公路人

貿然停駛可能就會有民代跑去抗議.......

用快速公車短端最大的問題就是一客滿就全部過站不停，然後短程客就會變成文中最後一句的情況......我覺得920的座位證很好，但是都沒看到在三峽實施QQ

FB上朋友有人提850若可繞到山佳也許就能存在,850在885改線後,北大樹林段往老街的運能,大概被885吃了不少.而850是"純"電動公車,第一版路線在北大內繞時,看過幾次掛在半路.對於850能否開三峽<->山佳,持高度懷疑態度.

850也只有一開始用電動車 之後電動車被調去跑後來闢駛的三鶯先導