※ 引述《annedoo (蕭安)》之銘言：
: 今天早上搭公車的時候突然很好奇公車數字的命名由來，
: 剛剛查了一下只看到維基百科有公車的歷史：http://goo.gl/Gqn5N7
: 在知識+上面也有人回答過：http://goo.gl/4P64JN
: 不過因為沒有詳細的資料來源所以不確定資料真實性。
: 不知道有沒有人有這方面的資訊呢！
我對編碼沒啥問題，但對聯營一詞一直搞不清楚
在維基上的解釋，以我自己的解讀是體系相同只差主管機關不同，但套用現實生活，我發
現北市聯營中心與新北市轄路線，兩著跟本不相往來，是否可換句話說，兩個體系只單純
共用路線編碼，而體系是各別獨立?

當年推動聯營的主要目的是票證通用,避免搭不同公司路線必須準備不同票證的麻煩,以及統一費率.但現在多卡通政策之下所有票證都已通用,一張卡可以台灣頭用到台灣尾,因此「聯營」的意義已經只在於費率

目前聯管對民眾最直接的功用應該只在站牌另外聯營也有助於路線開闢，不受1鄉鎮市區限制

最主要意義應該只在於站牌,編號與營運區域的統籌規劃

聯營是為了整合資源以及串接服務 市區客運不得跨區服務..聯營就是提供跨區服務的基礎 然後在此前提下整合站牌 票證減少重複路線 整合不同主管機關的意見 服務兩地民眾當然法規上面是有寫聯營要怎麼做 詳見汽車運輸業管理規則

聯營最大的好處就是...你搭公車時不用管是哪家業者

除非是兩家聯營同一條路線與編號時，因為所屬場站可能不同，而造成末端迄點的走向差異，不過近年因為業者間班次整合的緣故 部分路線採統一調度方式營運 像是首都/北客99 916、欣欣/大都會630、三重/大都會508區

306 目前南港端終點(起點?)還是分兩種嗎?

還是分兩邊跑 三重客運往凌雲五村 大都會往舊庄

還有以前的262再中和端也是分開的 現在好像沒了因為大都會已經不跑262了 只跑262區不過現在262區在中和端仍然有兩種路線就是

大有的262區也停了 就變成大有只跑全程 大都會只跑區間

其實262我總覺得全程跟區間根本沒差多少 XD以前262紅牌行先已經夠confusing了....