※ 引述《kobers (kobe bryant)》之銘言：
: 我想請問一下 為什麼台中設立BRT後
: 周圍經過該站的公車 像88 73
: 為何不也跟著使用BRT的車站呢????????
BRT採車外收費，在候車站的閘門刷卡進出
ㄧ般公車採車內收費，上下車時刷車上驗票機
若ㄧ般公車進專用道載BRT候車站的乘客
可能會發生上車是刷車上驗票機 下去後刷BRT車站閘門出去(或相反狀況)
兩者系統完全不同
混著刷就會發生悲劇
票證公司無法清分，上下車的資料兜不起來，加上台中公車里程計費會有鎖卡的遊戲規則
反正以目前的技術還無法解決這個問題
: 台灣大道 路就那一丁點大
: 其他非BRT的公車 還要跟著機車腳踏車搶車道實在是非常不合理
: 應該是沒這必要吧???應該是沒這必要吧???應該是沒這必要吧???
: 更何況BRT又沒有比一般公車還快 還是要等紅綠燈
: 沒有什麼優不優先的問題
: 況且同一站設太多不同的位置站牌容易讓民眾混淆視聽
: 為何其他公車不直接使用都BRT的公車站就好了呢??
: 都花錢蓋一個獨特的BRT車站 應該也要整合一下才對 謝謝

這不是問題喔,首爾BRT就有實蹟 中市交通局有去考查準備給延伸線車上付費用,高雄輕軌也有類似設施

高雄輕軌哪有這種問題 驗票機在車上啊首爾BRT有車上驗票機和站內閘門混著刷的情況嗎

這不是技術問題 是模式要怎麼設計的問題我也希望公車能跟BRT藍線一起跑專用道 不過是不可能了

之前問過幾家票證公司和驗票機設備商 他們認為這是個大問題

一樓的回答，馬上讓原原po那句"brt跟公車還不是一樣？"變得無法反駁

這不是問題 謝謝 只是相關單位懶惰

看來樓上超越各家票證公司跟設備商的開發人員了

所以阿泰泰去年才去看人家怎麼做啊...國內會何需考察XD

首爾的算是BRT嗎? 看過影片 就跟台北公車專用道一樣跑的也是一般公車 也沒有專用號誌誰能來說說首爾BRT稱之為BRT的點在哪? 就是車體上寫著BRT?下個月要去 如果有時間的話可能會試試首爾的公車

臺中BRT也沒有專用號誌啊XD

建議台北公車來炫一下 有跑專用道的路線也漆個BRT不過個人認為首爾用車體顏色區分路線是不錯的做法.

BRT最棒棒了呢，怎麼會有問題呢? 有問題都是正常的啊!