作者:
TsBC (小蔡一碟)
2014-05-10 16:13:47現在正搭乘2022從中壢往台北331FN車上
人坐前排的位子
車子啟動後時速過40就會嗶
這應該是在台北才會發生
但這次才在中壢而已就狂叫
原本想說是設定問題不以為意
但上了高速公路居然沒有停
那聲音司機關不掉
上林口時速降60了還在叫
這趟要一直忍到士林了
耳朵快炸了怎麼辦QAQ
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-05-10 16:54:00司機都沒在叫了 乘客就多包涵吧....
作者:
mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
2014-05-10 19:28:00我周一搭國光從台中搭到台北一路狂逼那該怎麼辦 @@
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2014-05-11 19:17:00司機或許已經習慣...但我不認為在這種工作環境是理所當然...若是小聲的就還可以忍,大聲的真的對司機/乘客都是虐待~"~下車問司機得知下個月要把此車調到市區路線,公司提前換錶=..=搭國光沿路叫的都沒這次大聲...
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2014-05-12 03:11:00司機固然辛苦，長期下來精神雖已習慣,但聽力可能會受影響...廢止倒不必,超速是該適當警示沒有錯~但沒超速怎麼能亂叫!我已寫信給中興了~
司機固然辛苦 但是這種事情公司明明可以處理的就算要司機忍 那乘客有什麼義務要忍受蜂鳴器的聲音客運公司貪圖方便不代表乘客要跟司機一起忍受這聲音吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-05-12 10:32:00換個角度來想這問題吧....超速蜂鳴器是跟行車紀錄器與時速表連動 以防止司機超速但各路段的速限並不一 尤其是快速道路與高速公路那有何方法可以讓行車紀錄器得知該路段的速限?? GPS??市面上的行車紀錄器已有偵測速限的功能 應已是基本功能那這套系統套用到大客車上 應該也只是做不做的問題而已
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2014-05-12 10:37:00搭配動態系統控制器的話應該可以做到各路段分開設速限目前寶錄的控制器有超速警示功能，雖然與車輛的不連動，但可以依照行駛路線來分別設速限