※ 引述《eulbos (心想事成)》之銘言：
其實被載的乘客不應該會在意你車開得好不好，
因為身為駕駛的你要把它行使到一種很自然的境界，
讓你的乘客很安心地接受搭你的車這件事，
而不用時時注意路況，擔心自己的生命安全。
煞車跟油門都不是用踩的。
無論你是開手排還是自排車，
進到D檔(1檔)時腳從煞車離開，
車子就會自動慢慢往前滑；
你要注意避免在號誌轉綠燈的時候就踩油門，
因為你不是來賽車的。
同理，煞車時將腳移到煞車踏板上慢慢含著，
讓你車子的速度緩慢穩定地降下來，
最終會在你到達停等線前幾乎無感覺地靜止。
停早了也沒關系，
記得腳從煞車離開就會繼續往前滑嗎？滑過去就好。
這也是我們在塞車時跟車的行進方式。
只前進那一點點距離時，沒人在踩油門的。
停車時，把考照那些左打/右打兩圈半的口訣都忘掉，
專心注意自己前後左右有無障礙，
並且想像自己是從鳥瞰俯視的角度看這台車，
就像在看大爆笑上那些停車停十幾二十次的人一樣。
當你心裡看著「影片上的人」，
心裡想「都打同一個方向，怎可能進得去」時，
你就從到底要打左邊還是右邊的幻境中醒來了，
也成功了一大半。
當局者迷，旁觀者清。
倒車時不要急，切R檔一定是煞車先含著不動，
確定左右後方都沒車再放開煞車慢慢滑/邊加油門。
剩下的車後感應器會幫助你。
行駛道路時，切記不要突然左右鬼之切入，
練習讓左手自然地在打方向盤時順手打方向燈，
然後穩穩地轉過去。
現在的車幾乎都是動力方向盤了，
白話就是你轉彎時車子會自動幫你補一點油門，
讓你轉彎轉得更順。
所以你只要練習讓自己很自然地完成這一連串動作，
你的轉彎就會很漂亮。
如果對前方的交通狀況沒有把握，或是你不熟此路，
最好的方式就是待在道路的中線。
如果遇到前方有機歪人在待轉(無論合不合法)，
放寬心，把方向燈打起來，
至少你知道你後面的人得到你的提醒，會感謝你。
如果你發現在交流道走錯路了，
盡可能地不要造成別人困擾，乖乖找下個出口下去。
如果你開車開到一半突然有刺眼陽光/遮敝視線大雨，
放慢速度，並且把閃黃燈按開，讓後方的人知道。
遇到前方緊急減速的時候也是如此。
閱讀導航時不要完全聽著語音的話走，
往前大致了解一下前方的路線圖，
並且時不時注意你距離下一個轉彎/叉路處還有多遠。
說了這麼多，重點是不要就此承認你很爛，
因為你是男生，是要來解決問題而不是製造問題的。
想像一下，
正常的情境應該是你緩緩地開著車，
在副駕駛座跟後座的老婆小孩從滑手機到偏頭就睡，
直到某個大一點的震動(如高速公路間隔縫)搖醒他們
你家老婆揉揉眼睛，「到哪了？」
你靜靜地回，快到了，你可以再睡一下。
這是他們對你的信賴感，也是你從現在起該學習的。
開車真的不難，
只要不當三寶，保持中位之道，
再怎樣大錯也不在你。加油！！
: 這個問題困擾小弟好久了
: 之前每次載女伴出去玩都因為開車的問題三不五時被嫌棄
: 最後跟女伴的關係告吹了
: 小弟才驚覺女生說不定是很在意男生的開車技術吧?
: 話說小弟開現在這台3米7的小車也2年多了
: 但程度還是沒辦法達到大眾水準
: 從停車位一路倒車出來需要有人指揮，怕撞到
: 路邊停車左側輪總是壓線，沒辦法跟前後連成一線
: 沒辦法掌握自己的車頭有多長，導致路邊要開出來或是路上迴轉都要喬好幾次
: 從賣場停車位出來打著D檔卻以為自己打R檔，往前暴衝差點撞到
: 明明要直走，卻容易走到左轉專用道或右轉專用道
: 內線的前車要左轉還傻傻跟著結果就卡在後面，而後車老早就切到外線開走了
: 要左轉到8線道之類有多個分隔島的大型路口，一不小心就會轉到對向車道
: 不會預判黃燈秒數，為了避免闖紅燈只好都煞停
: 遇到老人沒有在斑馬線過馬路煞停禮讓，被機車撞車屁股肇逃，沒拍到車牌求償無門
: 為了去山上的風景區玩，特地在YT看了開山路的教學影片，結果畫虎不成反類犬
: 開山路的時候，開起來忽左忽右的被罵說快掉到水溝了為什麼不開在中間
: 該踩油門的時候不會踩，在比較直的路段被馬力很小的小發財超車
: 該踩煞車的時候不會踩，以為是小彎結果是髮夾彎然後輪胎就尖叫了儀錶板還亮燈
: 可能小弟天生對開車很沒sense
: 雖然還算有一點興趣
: 但還是練不好
: 小弟實在不想為了這個旅途中的小事每次都跟副駕鬧不愉快
: 版上女性同胞真的認為男友的開車技術不好是一件很嚴重的事情嗎...
: 崩潰中QQ