來源：中國時報
原文連結：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250805002531-260405?chdtv
完整新聞標題：萬華人不是次等公民！板南線擠爆 北捷：尖峰再增2班加班車
內文：
13:302025/08/05 中時 邱芊
台北捷運板南線平日早上7時半至8時半的上班尖峰時段，列車班距約為2分鐘一班，已近
系統極限，但有許多在龍山寺站等車的民眾仍會遇到「有車擠不上去」的困境。台北市議
員劉耀仁直言，萬華人不是次等公民，要求台北捷運公司加開加班車。北捷回應，自8月1
8日起，平日會有2班尖峰加班車，從龍山寺前一站江子翠開始載客。
劉耀仁表示，平日早上7時半到8時半，約有29班至30班車次經過龍山寺站，列車班距約為
2分鐘一班，雖然班距算密集，但許多民眾卻只能看著車開走，因為車廂內人真的太多，
根本擠不上去，相比同個時段，從前幾站新埔站、江子翠站等上車的人都搭得到車，但到
龍山寺站時早就一位難求。
民眾也紛紛感嘆，「上班時間龍山寺站往北車根本上不去」、「真的每天7時多在龍山寺
站等至少半小時才上車」、「上班時間坐過好幾次，不硬擠真的上不去，看5班車停了又
開走」。
劉耀仁直言，萬華區的居民不是次等公民，建議北捷最少從亞東醫院發的5班車中的1班車
，中間不停靠府中站、板橋站、新埔站、江子翠站，直接開到龍山寺站，讓萬華人搭得到
捷運。
北捷總經理黃清信說明，為了將服務最大化，所以目標不會放在單一車站，而是要讓龍山
寺站前面1、2站的民眾也可以擁有更好的乘車體驗，6月2日起，平日已調整2班分別為上
午8時12分及8時20分的加班車自板橋站開始載客；8月18日起，平日也會有2班同班次的尖
峰加班車，從龍山寺前一站江子翠開始載客。
北捷表示，板南線整體尖峰班距已達軟硬體設備限制下的最小班距，將持續觀察蒐集旅客
實際運量變化及搭乘情形，滾動檢討相關輸運措施，並透過車廂空間優化、微調加班車的
方式，提升板南線尖峰整體的運輸效率。
備註：
三鶯線通車後484會更恐怖

就環狀線本來該有的分散人流作用驅近於零

上班時間江子翠也不見得能擠上車，加開班次比較好現在藍線真的太滿了，下午時段也是很多人，應該要考慮漲票價，加開班次，才能有優良的乘車感受

笑死塔綠清德宗13年大賴皮大關稅經濟最佳台美最好炒股炒房做詐騙送分題開雙逼低端就是該死

月票便宜就這樣

乖乖當青鳥擠捷運臺鐵

龍山寺騎ubike到 比較多線合流的西門 又不遠

明明龍山寺到北車的公車那麼多不搭，硬要擠捷運= =

說真的如果家附近就有捷運站，因為擠不上車只好再轉乘聽起來不是蠻瞎的嗎

車子不用保養專門載客？這些都是壓縮維修人員維修時間硬拼車次各位不知道嗎？

原來成為次等公民這麼簡單....

要等萬大線通車，分流土城以南的人

台北捷運應該是台北市政府的權責吧？？

之前有幾班是只開到昆陽(人會比較少)，但好像也沒了

還真多不知道欸！還以為是收班之後才保養維修的

行政院TPASS造成的亂象

tpass怎麼會是行政院？

跟TPASS什麼關係？難道原本不搭大眾運輸的人因此改搭大眾運輸嗎，不會吧XD龍山寺擠不上去不是從十年前我讀高中的時候就這樣嗎，就跟高鐵桃園站常常會有很多人擠不上自由座一樣，是站點位置的問題吧早上八點往臺北市方向的公車，在板橋的最後一站也會爆滿啊

因為很多埔墘的人寧願到龍山寺坐捷運，也不想到板橋火車站坐車

板新站就是應付埔墘用的 根底原因就是環狀線太爛了

其實有時候新埔就上不去了

捷運早上加發車一定會壓縮維修排程早上加發就需要更多機備用上線載客，離峰時間才回來保養下午扣掉午休三點又要加發下班潮各位算壓縮多少時間只能說板南車況目前是祈禱不要出事承載過大各位能平安上班一天都算幸運了

捷運票價從開通到現在，物價和平均薪資都漲多少了，票價卻一直沒漲，調漲票價再要求捷運加開班次才對

到板橋站換車 叫 落實城鄉(板橋土城/天龍市)平衡發展

土城重劃區還在蓋呢 以後只會更多人

早上人多神經質的人也多,愛背後背包又不拿到胸前,撞一下就一直瞄你,不然就是自以為很美,包包不小心撞到,也一直看

埔墘的人要搭藍線往南港，不管是從龍山寺還是從板橋，都是殊途同歸啊，從板橋坐的優點是可能上車的時候比較空，但是缺點及是多一段捷運票價，又多浪費一點時間，還不如直接在龍山寺擠上去就好而且假如去捷運站是搭公車，埔墘往龍山寺的公車有265、234、705任你搭，但往板橋車站的公車只有車數比較少的234跟705，怎麼想往龍山寺都比較方便

然後板新站就別提了,我同學住板新站附近,要往台北方向搭板南線,也是寧可先搭公車往龍山寺換捷運

板新站運氣不好班距等7分鐘（以前10分鐘）捷運約3分鐘再快走到板南線7分鐘，寧願坐公車到龍山寺站一下車就到板南線

環狀線搭車要先用APP看能不能趕上

江子翠就已經很難上車了～