麗寶百貨與火車站中間有一板橋火車公車站。
蠻多公車都會在這邊進行轉運出去。
但是有幾個問題是:
1. 月台的規劃
因為公車都會有兩個方向，所以月台也有去哪邊
方向問題但是取決公車並非月台性。
對於在地居民比如667、245都能到他家。
但是他們在不同月台....，對於非本地旅客。
要非常仔細查看不然一下子就會錯過公車。
2. 此路段壅塞
由於公車進去比較是個問題，後面車子以及等著進站公車
也會造成堵塞問題，下班時間尤其明顯。
作者:
noli523 (noli)
2022-03-31 12:00:00到處都會塞車，要怎麼改善就是多坐大眾運輸…但很多人愛開車，上路就是塞車，而且板橋車站這裡按理說不該這麼塞，因為這邊交通非常方便…我是想不明白，為什麼騎車的開車的都要路過此地…基本這邊交通四通八達的，我自己本身如果上下班也都是通勤，我想不明白塞車的主因是什麼，但應該不是你說的這個公車動線的原因吧。
作者:
vaude (濃睡不消殘酒)
2022-03-31 12:06:00一堆只抱怨世界級的耶誕城活動 不肯面對真正的交通問題
作者:
vaude (濃睡不消殘酒)
2022-03-31 12:07:00只想著趕走停辦 真的搞不清楚狀況 甚麼才是對板橋發展進步
作者:
vaude (濃睡不消殘酒)
2022-03-31 12:08:00難得原PO是真的有用腦袋在思考問題的人
我覺得最主要能現在立即改善的大概是月台問題，就如我文章所說，667 245都會經過但是不同月台。其實這點蠻困擾通勤族。我會有這樣的想法是最近回台中以前居住跟生活地方，發現交通改善，公車路線也有改。希望新北也能有一點點改變
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-31 12:34:00私以為這樣已經算很好了....真要更好的話 就是把高速公路路線像是920 932等移到萬坪公園側去設立第五月台
作者:
noli523 (noli)
2022-03-31 12:43:00有高速公路的路線啊，我以為公車只會走快速道路就已經不是很ok了…因為公車可以站著，時速這麼快…上快速道路真的是很不ok，沒想到還能上高速公路？公車應該立法改為禁止上快速或者高速公路，要不就是強制乘客只能坐著並繫上安全帶這樣..
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-31 12:44:00高速公路路線就坐定後綁上安全帶 就好了 吧??法規是有規定 高速公路路線禁止站票
你有搭過上高速的嗎？你知道有座位限制嗎？不能有站位...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-31 12:45:00但快速道路路線 像是930 只能說是供不足於求 只能閉一隻眼
作者:
noli523 (noli)
2022-03-31 12:46:00樓上，原來如此..那這樣就還好…那為啥快速道路沒有立法呢
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-31 12:46:00不然其實也是禁止站票的 (指紅三角的台64 65等)
上國道的公車都是雙人座，不給站而且客滿就會直接顯示客滿，不再收客
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-31 12:49:00法規其實也是禁止站票的 要罰也是可以罰
作者:
noli523 (noli)
2022-03-31 12:49:00933是往中和走台64的路線..
請問哪一公車上高速公路有站票的麻煩你提供以下，我也可以盡我的力量寫信客服。只要符合真實情況。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-31 12:51:00總之就是 供(座位數)不足於求(乘客數) 造成現在這問題
作者:
noli523 (noli)
2022-03-31 12:51:00喔，我是2018年搭的933，原來2020年禁止了…謝謝原po指正我囉
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-31 12:52:00是本來就禁止好唄....
作者:
noli523 (noli)
2022-03-31 12:52:00樓上，本來就禁止啊…呃，喔喔
作者:
noli523 (noli)
2022-03-31 12:55:00不過過去這樣確實不ok啊，我也不知道法規有改…也不知道以前就有禁，這麼亂，我不能講嗎......
回覆h大我覺得有些車子進到車站可能是想讓他們快速便捷的感覺，畢竟一下去就直接接到捷運站。文化路那邊要走一小段路，不過真的如你所說的規劃我覺得應該可以縮減公車站的塞車一些些的幅度。
那個公車轉運站只是塑造一個運輸樞紐的假象政績，過去應該是市府交通局某個拍馬屁的狗官想出來的。很多公車根本沒必要再往那邊繞一圈，這樣等於跨越板南線（過去地上的台鐵鐵軌）。就拿265、234來講，後站以西（包括土城）的人搭乘進台北城，前站以東（文化路那一側自有其他公車進台北城），多繞那一圈增加的邊際乘客數（車票收入）是會比繞行（朝聖）的時間成本多多少啊～
作者:
albert (嘛.....)
2022-03-31 16:56:00很多路線多繞那一圈真的是浪費時間
作者:
vaude (濃睡不消殘酒)
2022-03-31 17:26:00笑死 當年光頭大縣長規畫啟用的拉 某人又來被反殺
作者:
sponge88 (CIRCUS LIFE)
2022-03-31 17:54:00307往台北方向就應該停在新府路上然後直行開走，根本不需要再繞進公車月台。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-31 18:34:00這樣會變成外側停站的307離站直行的動線跟右轉進站的諸路線打結...或者麻煩點 307往台北移到1號出口側 配套是縣民大道東向停止線後移到公車站出口之前 並且將分隔島打出一個洞讓公車出站可以左轉
作者:
sponge88 (CIRCUS LIFE)
2022-04-01 10:49:00307現在都減班了沒以前多，一台公車實在不需要繞行同一條道路兩次，變向增加車流量，2號出口外的新府路公車站兩邊除了577使用之外就是被違停占用，那段不打結也怪。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-04-01 12:04:00是沒錯 所以 若採用打穿分隔島方案 則原先直行新府路的307 667 234 265 705 651 245等路線也可以依此動線來走
作者:
Houei (金山好吃粥，伸！)
2022-04-01 19:54:00推面對真正的交通問題 看看這幾年是什麼顏色在搞市政的交通
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2022-04-01 22:07:00
某人真的有夠丟臉，貽笑大方
我覺得不同方向，不同月台，是為了避免坐錯方向然後看看板橋的地圖可以明顯發現，往來台北板橋的幹道基本上在車站集中，對於車站以東的人來說，經過板橋車站基本上是必然的。記得以前有看到老照片，有段時期中山路在府中那裡是四線單行道，不知道這樣畫跟現在比哪個好
可能我描述不好比如667往板橋在第三月台245往德霖在第一月台其實他們都是往同一方向去但卻不同月台
作者: hawkingeric 2022-04-05 10:34:00
確實是個問題
上面說到933真的要抱怨一下 從木柵往板橋方向傍晚尖峰時間管控超差 很常在中和教會把人趕下車 結果有人不下車站著司機也照樣開上64….
作者:
noli523 (noli)
2022-04-05 14:48:00你看看，樓上說出我的心聲？到現在還是這樣？不得了了