如題，剛剛才下橋
在華江橋橋上騎到一半時突然塞車，接著走走停停，後來看到是車禍，車禍點在往板橋下
橋路段的中間。
如果要往板橋騎會經過華江橋的版友們建議改道~
以上~騎車小心

日常

好熱又面向落日，眼球灼傷

雖然常常車禍，但每次上班的時候還是一大堆人在玩鑽鑽鑽遊戲跟變換車道，這些人速度維持在60-80的公里速不等。可愛的他們即便騎成這樣 我還是會在下橋後與他們一起等待紅轉綠的時刻。不知是緣分還是

正常能量釋放

zZZZ

一座橋這麼大，然後把全部機車塞在同條小路，再來說出車禍是正常能力釋放，真的華國邏輯。

不會騎車的人太多了

一堆不會趨吉避凶的愚蠢用路人

再怎麼鑽能有多快，猴急

一個月真的會平均看到2-3次

騎機車分道就是那麼智障…不用嘲笑日常,這是道路規劃原罪板橋上大漢橋的機車道入口也是一樣智障,改過後第一次走那邊差點在轉折處那邊撞下去…設計的真的該對交通事故負責

知道規劃不好還騎車那麼急....

不管啦。都是道路設計的錯。

路是死的，人是活的，到底是路有問題還是人有問題？？

自己去騎一次看看不用急著當鍵盤車手無腦護航智障設計,慢到還能被嚇到便知這設計多爛,幾近90度轉角是公園入口喔?還在那邊死的活的咧,被爛設計搞到人活的都變死的了…

騎過了阿怎麼了咧

每2、3天出一次車禍的話我相信是設計有問題每個月出2、3次車禍的話我相信是人的問題比較大

每天都在騎阿，有人超車也不看後面，要超就超，直線路段我也被嚇過阿，彎道還要超車也是厲害，

但是車禍點有時候在直線上面，這還是設計問題？

設計車種分流的問題

1.效率問題 2.設計問題 台巴子就是愛自稱有效率素質差

路就在那邊 他也不會動 然後你去撞他 再來說道路有問題

同理 你腦子就在那邊 不會動 你再去說他沒問題

其實,都有問題 哈哈哈

智障規劃的道路，光復橋沒機車道就很少這種鳥事

那邊是虛線本來就可以換車道，重點是騎車方式吧。我看很多騎快的要換車道都會打方向燈，反而好幾次騎慢的都直接切沒在打燈也沒在看後車，不然就是乾脆直接騎靠在中線上後面就整個塞了