每天早上 上班時間
都會騎車經過正隆廣場前 民生路一段 往中永和方向
這幾年因應環狀線施工 路邊開始鋪設人行道
導致周邊很容易因為臨時性的施工塞車
原以為人行道設計 會考量公車站做內縮
公車停靠時較不會阻擋後方行車動線
結果沒有
這陣子施工逐漸有了雛形
觀察發現 靠近員山路661巷口出來 到員山路口那段
人行道居然還做了外推 也就是 車輛從正隆廣場往永和方向直行時
靠近三民路、員山路口側 車道變得更窄了 2.5個車道
導致後方車流漸縮 回堵
整個傻眼 不曉得為什麼要這樣設計 (人行道超大一片在那)
回想以前的路是非常好走的
從最早的4個車道 現在變成2.5個車道
有一種越改越差的感覺
不曉得有沒有人跟我有同感...
補充:
2010年1月街景(4線道)
https://goo.gl/maps/YhfnhAXDbHkpnbMv5
2017年7月街景(3線道)
https://goo.gl/maps/txPjXtmaLC12Y5m97
前幾天的街景隨拍
https://i.imgur.com/a/HEeDM6y

也只能等環狀線施工圍籬撤除後再調整相關動線

人行道的確是做得有夠寬,不過仔細看的話,他裡面疑似有預留車道,看寬度有機會是機車專用道

那邊很詭異 重複施工N次

往前到板南路往中和走，你還會看到某幾段路人行道都快比車道寬

習慣就好

想到以前的新生南路從4線道變成3線道，硬生出自行車道

有差嗎 民生路已經那麼寬了

這樣很好啊 人行道比車道寬也很好

哪方面好，願聞其詳，那邊走過的人和車流比例用看的也知道

2.5車道夠了一堆高架段視線不良開慢一點好 人行道現在當然沒人走啊在施工 還有那個0.5車道也是很奇怪 違停萬用路肩人行道做大一點 公車或臨時上下車才有待避不會影響後方0.5-如果是給內側左轉專用道那就合理 路肩的話就低能兒

你根本沒仔細看...還想討論什麼

都跟你說這清楚了 還不夠仔細嗎不然你說說看我再來打你臉光你那句人行道越做越大 越改越差就可以打爆你臉了

因為都市是大眾運輸優先阿，所以人行環境必須做好，才能吸引市民使用大眾運輸，這樣的的做法很好

人行道不做大凸出來，你的視線會被前面的大柱子擋到，金恐怖