每天早上上班騎車都會經過這裡，
真的很納悶。到底那個天兵長官。
在原先機車道旁邊圍出了一個巨大的圍籬！借一下圖
https://i.imgur.com/Iyi7OCg.jpg
自從蓋出這個圍籬之後，車禍意外不斷發生！短短幾個月，我就遇見十次以上
尤其機車道忽然縮減，這讓後方車輛閃避不及！根本是陷阱，不是車禍是人禍啊！
我真的很納悶，早上上班時間騎車經過的人都知道，幾千台機車塞在小小的機車道上，
然後看著旁邊圍出來，根本沒人使用，寬大的自行車道？真的讓人無言以對～
如果真的有這麼多人騎腳踏車，每天台北板橋這樣通勤，我也認了，但問題是
現在一整個早上，有數千台機車在這裡擠，真正騎上橋自行車頂多一台兩台，
甚至根本就沒有！蓋了根本沒人使用的設施，卻造成真正用路人的危險不是嗎？
可不可以連署把這個圍籬拆掉，然後再來追究這個造成大家車禍不斷的責任呢？
※ 引述《bulletproof (Free Tibet)》之銘言：
: 大概是早上11點以前
: 嚇死人，大概五六台倒在一起 整個機車道塞住
: 大家騎車真的要小心啊，變換車道要先看先打燈
: 最重要的是要保持安全距離

不如拆掉汽機車分隔島 機車密度太高才是肇事主因google新海橋和華江橋車禍數量差多少就可窺知一二

自行車是假日下午時間會尖峰，台灣機車太多的現象難以改善

重點是不要鑽車吧 畫錯重點

請不要告訴我那前面的槽化線是畫心安的

槽化線？上班時間沒人？在週末上午跟下午看看吧

很多人像車神一樣，鑽來鑽去，跟車很近，才是問題，還有車道沒有縮減，那是槽化線

那個「圍籬」是自行車環島一號線的重要通道。蓋那個圍籬之前有把機車分格島往外移，慢車道寬度並沒有縮減，被縮減的是快車道

腳踏車也都貪圖方便，不騎自行車道，直接騎機車道，一堆人為了閃腳踏車也造成後方塞車

腳踏車有權利騎機慢車道

機車不是慢車 限縮在窄小的空間本身就有問題

每次車禍都是賽車手惹的不是嗎？

車道根本沒有縮減，除非你無視旁邊的槽化線。而且旁邊蓋腳踏車道縮的也是汽車道不是機車道，機車道本來就這麼窄，你的印象可能有誤

機車道沒有縮減+1

機車道一直都這麼寬而已，也沒縮減，以前車禍就多了

自己車速快愛亂鑽才車禍 少在那邊牽託自行車道

有單車道，腳踏車卻愛跟機車占車道。

如果是鑽車超車那種發生車禍只能說是活該

密度太高才是問題吧 還有車速太快才是主因https://vision.udn.com/vision/story/7675/736046

自行車道在那邊不騎，來騎機車道，有何居心

都是龜車跟超速車的問題

沒有危險的路，只有危險的騎士

橋上機車道應該限速50~60公里 過低過高都要罰然後不準換道

那條以前騎自行車是可以的，現在不行，橋頭號誌有改

推文蠻多人雞腿換駕照的啊…筆試交通法規都用猜的喔？

超速加愛鑽才是主因

1.機車過量，2.行駛各種車輛的駕駛觀念太差。僅此而以。閣下的觀念不是說有錯，但論述角度就是=>為什麼停車格這麼少全台灣多台車，到處都有人開車，政府就是一定要給我停車格啊不然我出門要去哪停車?回家我的車要停哪?

超速跟超車才是重點

只會檢討別人，我覺得自行車道這樣設計很好。

假日滿多人騎腳踏車的 不要只想到上班時間

那裡早就不能騎腳踏車上去了，要上橋就有告示牌的，哪裡的權益

應該全面開放平面道路給機車使用，不要汽機車分流

是有些機車騎士愛鑽吧，就算遇到慢車也不要心急啊，真的差那幾秒嗎