看起來大家都很厭惡騎機車進市場這件事
實在不知道到底環節在哪為何不能改變現狀？
說真的 如果禁止機車進入 讓購物空間變舒適
市場的生意應該會變好才對啊?
何況 這是看公權力要不要介入的問題而已
一條規定都可以讓台灣騎機車的人都帶安全帽了
怎麼黃昏市場的一兩條街道公權力做不到?
至於那黃昏市場占用路權是違規
是否可以視同跟板橋的頂樓加蓋一樣(也不止板橋 是整個台灣)
因為實在是太普遍＋歷史共業＋考量民情
只能就地合法
如果說騎機車進市場買菜只是好到少數的阿伯阿桑
禁止騎車進去應該是不會受到太大的阻力吧?
阻力到底是哪來的?
因為大家都希望生活品質變好...

就地合法根本是民粹,既有道路擺攤還禁止車輛通行太不合理

像便利商店貨車紅線停車補貨、快遞貨車臨時停車認真下去執行，就會有新經濟模式?

來硬的強制那些攤販應該會自殺吧

別小看不要臉的老人

不要臉的老人太多+1

不就是個黃昏市場禁止某些時段通行哪會礙到騎車進去其實沒有比走路逛菜市場還快可是還不是有人硬要騎，違法? 我看是素質差吧

住在市場裡面的人表示....

習慣就好 但是遇到還是很淦

有OO趕OO的意味

恩恩我相信現在住戶一定也很爽騎車比走路慢更況開車完全進不去明明騎樓全部擺攤根本沒停車的定位*地方要停車也是停旁邊岔路，也沒有死路問題主要市場一條路控管4-7點不能騎車有什麼困難？ 一定要停家門前就對了？(可是一樓不是租出去收租金了嗎又收錢又說要路權，你那你弄條人行道給行人呀

其實市場該做成全室內的,不該有道路旁店面!

不能做全室內的原因是 怕火災

我家住附近，說真的我們買菜是不會騎車（通常是住有點距離的人，住附近的人頂多是騎腳踏車）。而且這邊沒有很多條道路，巷子串起長江路和江寧路，如果我們要騎車要去別的地方，我們也是盡量往巷子鑽，而且事實上，長江路是比較少走的。如果那個時段全面禁止機車，對我們是很不公平的。我也很討厭我家巷子口擺攤巷口變超小，我覺得是要抓公地租人收租金。我覺得這才是真正不便的主因這裡不是像西門町商業區，完全是個住宅區。

所以攤販的問題>汽機車 甚而汽機車的問題也是攤販帶來的

不管夜市還菜市場，裡面或樓上都也還有住戶，店面又不一定是住戶的，全面禁止本來就不公平。