高雄環狀輕軌列車，與高雄捷運不同的是:在列車上安裝超級電容，每次停靠站就在各站
軌道中的充電器充電，再繼續行駛。
超級電容的充電時間短，數十秒便可充好充滿，比電池快。充放電循環次數高達數萬次。
壽命明顯優於電池。
缺點是電能無法長時間儲存，充電次數頻繁。
超級電容可以派上用場的用途有充電式的腳踏車，家用無線電話子機，UPS不斷電系統等等
由於電池科技受限於能量密度的提升與安全性(看看NOTE7)，已經很難突破瓶頸。
在可以隨時或隨地充電的機器設備改用超級電容，或許是比電池更好的選擇?

貴, 電壓隨容量下降而下降, 自放電電流可能比手機本身的耗電量還高.

其實現在手機主版上的RTC好像是用電容

超級電容的體積&重量能量密度跟鋰電池差太遠了。可以用在相對小電量需求，頻繁充放電的場合。要取代目前的鋰電池使用場合，還差太遠了