※ 引述《FeverPitch (Fever Pitch)》之銘言：
: 有什麼必要性嗎？
重機騎士在乎的是事故發生率
而一般非重機騎士在乎的是事故後的死亡率
討論從來不在同一個平面上
爭來爭去根本沒意義!!
要怎麼下降事故發生後死亡率的問題
才是當權者該去思考的吧?
不然現在人一死就移送...真的很衰!!!

移送才合理吧 警察哪有權限認定有沒有罪是法律構成要件上要調整 動不動就過失致死

蛤 有人死移送不是很正常的事嗎沒有後續調查怎麼知道是不是蓄意追撞如果有蓄意追撞就要在往雙方過往交際紀錄去追查

然而重機這麼多年在快速道路上的重大傷亡率幾乎是0還是汽車撞汽車死人不用移送 直接從國道上丟下去就當沒這回事了你完全誤會了 討論從來不在事故率跟死亡率上

都死人了為什麼不移送？

而是交通部害怕任何的交通改善計畫會造成哪怕只是短期的傷亡率上昇 就會讓他官位不保只要我什麼都不做 每年死三千個用路人都是應該的但只要我改了 哪怕只是變成三千零一個人都是我的錯

這本來就是這樣啊 也不只政府，不然你以為改革為什麼那麼困難，而且你要怎麼說服別人你的改革只是短期從3000->3001然後長期會下降~? 而不是會從3001繼續往上飆升，所以最直接的方法就是出來參選阿像cheap那群關心機車人權的熱心人士真要改革就是出來參選向大眾說服改革是對的並同時為此政策負責你說服的大眾並推動改革，成功就是你好棒可以有更高社會名望，失敗就是認清錯誤摸摸鼻子下台被罵到臭頭這不就是民主政治~? 反觀他們現在做的出征任何反對派然後沒人願意以此觀點做為參選政見出來選舉或是替後選人站台這樣改革很難成功啦