簡單算一下，
平日主場40場，假日主場約20場。
免費票取最大值，平日五百人，假日1000人。
優惠130元，這樣桃捷一個球季要負擔約520萬元。
如果是桃捷推廣期，這樣的優惠也算夠了～
加上桃捷是一條持續虧損營運的捷運，還不知道要虧多久。
是該取消恢復正常。
而且今年吱吱補強那麼強大，非本質迷肯定不會計較那130元的。
是建議，想要回程補助的，球團可以規劃在商品區或餐飲區消費金額達一定程度，
就可以免費拿130元的補助，類似百貨公司的消費金額換停車費的概念。
桃捷都說了，雲豹都沒有補助了，沒有理由吱吱有補助，這很合理啊。
※ 引述《polanco (polanco)》之銘言：
: 樂天桃猿開幕戰桃捷取消回程優惠 桃捷回應了
: 樂天桃猿棒球隊今舉行開幕戰，因桃園捷運回程票取消免費引發網路熱議，對此，桃園捷運
: 公司回應，很多球迷從台北搭高鐵至A18站再轉乘至1站至球場。等於乘客只花20元的票價，
: 就可以享受150元免費票搭回台北，對經濟成本造成損耗。
: 桃捷公司表示，往年樂天球賽開打，都不計成本主動配合推出桃猿應援，回程免費的活動。
: 根據統計，平日球賽約300至500人搭乘，假日球賽有500至1000人搭乘。每舉辦一次球賽，
: 就要免費送出300到1000張免費票。
: 桃捷公司指出，未來在互惠互利的精神下，希望與樂天球團採異業結盟方式共同行銷職棒。
: 例如購買一日票可折抵門票一定金額等，優惠金額再由桃捷支付方式共同合作。
: 桃捷公司指出，富邦悍將在新莊球場比賽，台北捷運新莊站也沒有回程免費優惠。雲豹籃球
: 在桃園捷運的A7體育大學站，也沒有免費的優惠。這次以實際行動支持職棒，透過小物贈送
: 的行銷行動，送給球迷加油棒為樂天棒球隊加油。
: 桃捷公司強調，公司以往都以實際行動支持職棒，所以也把車站打造為富有棒球特色的車站
: 。此次單純是對優惠措施適時檢討成效的優缺，精進營運作為，未來將朝異業結盟方式來推
: 動、創造雙贏的局面。
: https://udn.com/news/story/7001/7073424

看球團要不要自己開接駁車到高鐵囉，這樣球迷也不用再轉乘機捷了

dpp議員：不管啦！張善政就是爛

開接駁車是連一站的錢都不給賺嗎 不過我想不可能啦反正想看的覺得搭車貴就開車或騎車去就好了 不然就不要進場看電視吧

要省錢騎Ubike到高鐵站就好了

才500萬，無法補助免費，有這麼窮膩

以前是沒捷運才有接駁車 只搭一站還好吧 而且接駁車要排隊 排還不見得排上更多時候要等下一班

沒錢就在家看球啦 這麼簡單窮就不要出門

根本就不用補助 去過桃園球場都知道 補助很大一部分是客隊的福利

客隊球迷進場門票不是樂天賺的嗎？ 這想法？？

笑死 所以客隊球迷的門票錢是客隊收的?

笑死 照上面的邏輯 補助取消最生氣的應該是球團阿 結果是球迷在吵XD

的確是財團要自己配套 總不能老是納稅人買單

你的數學好棒，離峰時間捷運不要開最省

去查新聞 你就會發現是哪群人刻意吵起來的 媒體 加上某些發文帳號

改半價優侍算賺260萬還是賠260萬？反正這廝做事從來只會二分法，不意外

笑死，我沒有騎Ubike，為什麼補助前一小時免費，是不是圖利廠商

也可以補助一站的錢就好了啊

侵門踏戶仔滾蛋，邏輯正確

a一下原本發文的id 帶風向無誤啊

八卦版柵欄又壞了張善政就不要臉，不給錢還要蹭

靜觀其變

桃園人自己選的沒啥好抱怨

桃捷真的很窮啊......

欸欸 那去程搭桃捷的你有算嗎 不是只算回程優惠欸 如果因為這樣不去看球 或是不搭桃捷 這樣損失的到底是誰呢呵呵

一張票600買得起 機捷20塊就哀哀叫 是有多窮

答案我不知道啦 但以前我從台北會搭桃捷 現在確定直接搭高鐵

改成搭捷運送球票啊

盡量少進場就好去年一家三口大約20場今年應該不會超過10場

說才500萬的 一輩子賺有500萬嗎？嘻嘻

富邦有捷運也有接駁車阿 就看球迷怎麼選

桃捷還在虧錢當然要補漏洞，貼那5~8百萬能多帶來營收嗎?

狒狒還是待在動物園裡就好