作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 18:48:43這幾天看到相關新聞底下的討論
大致有幾大共同意見
1.交通地點太爛＋停車問題
位於首爾往仁川的最大主幹道上
（類似汐止南港的台五概念XD）
然後球場附設的停車位少到靠北邊
市府腦殘協調鄰近區域的私人停車場借調當配套
但私人停車場停車費沒折扣，看一場下來荷包會炸裂....
另外，最近的賣場停車場收費雖較合理，
但每隔一週的週日就強制休店，週日就算有時間反而不敢開車去看球
2.門票定價偏貴，尤其地主隊又是超級毒藥，更是降低買票進場的意願
市府又死不肯降場租，球團為了不虧錢，價格也很硬
冷暖氣又不夠冷或暖，有球迷覺得若真要收這麼貴，
麻煩冷氣開涼一點，多收四千韓元（約一百多台幣），付錢的大爺們才勉強想進場
但也有球迷反嗆，乞丐迷沒資格用巨蛋XDDDD
3.內野第一層看台設計座位數太少，因為當初場址原本不是巨蛋硬改
造成在有限空間裡面都往上層蓋
最後就是生出第二層看台比第一層看台還多，外野座位跟內野量有得拚
4.椅子太窄，球迷希望寧可拆掉現有椅子，
票價就算不降，麻煩弄一些寬敞甚至有桌子的位子
容量不需要堅持維持現有的，砍成只有一萬人也可以，舒服比較重要
尤其是第二層看台優先建議全部都改成有桌椅的，視野較差至少能看球坐爽一點
台北大巨蛋位置交通好，旁邊也有國父紀念館，停車位不會有問題
作者: a2156700 (斯坦福橋) 2019-04-22 18:52:00
比以前票價多一百多嗎
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 18:53:00松菸那邊有辦法提供三千個車位嗎？ 至少要有容量1/10車位不能全部都期望靠大眾運輸消化掉 還是有開車的需求
KORAIL 京仁線的九一站不是就在南邊不遠處而已 ?!
作者: YangPa 2019-04-22 18:55:00
有BTS就塞滿惹 本質就球賽太鳥沒人看阿
作者:
sony1256 (黃金海岸一日éŠ)
2019-04-22 18:56:00大巨蛋的停車是悲劇的 一定打結
作者:
unter (howard)
2019-04-22 18:57:00你說別地方蓋巨蛋會塞到爆 我相信 但是台北捷運這麼方便很難講
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 18:58:00首爾捷運蓋得比台北捷運還密 巨蛋還不是gg了....
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 19:00:00台北把巨蛋蓋在新台五路看看 公安放一邊 交通先癱瘓XDD
國父紀念館站的月臺沒有像市政府站寬 進退場的瞬間人潮會不會變得跟忠孝新生一樣的狀況!?
作者:
wpd (??)
2019-04-22 19:03:00大巨蛋在市中心 尊榮感先屌打這種半郊區的位置市中心步行10分鐘不會嫌 郊區步行10分鐘就會嫌不方便
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 19:05:00市中心但附近的交通本身就很吃緊了 除非中職場均四千不然光想著那區塊動輒一千台車子在繞周圍馬路在找停車位交管壓力會非常恐怖..... 莫忘世大運兩萬觀眾都吃不消了若大巨蛋不減座位量維持四萬 國際賽可能要整區單向封路
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2019-04-22 19:08:00講方便可以先想一下為啥日本的新球場都離車站有一段距離東京巨蛋太早期加上路網發展，周邊車站已經夠多散場還是擠給你看
作者:
denhhy (santhigh)
2019-04-22 19:11:00大巨蛋頂多偶而4萬人，不用怕那麼多
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 19:12:00大巨蛋到時每個月至少一檔演唱會塞三萬多人 還是很恐怖
作者: something320 2019-04-22 19:12:00
韓國觀眾數不都很多嗎？ 這樣叫無法吸客那中職是...
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2019-04-22 19:14:00乞丐迷沒資格用巨蛋XDDDD
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 19:15:00要不是球團奢望首爾的資源 首爾市算準這點硬推巨蛋叫你租
作者:
denhhy (santhigh)
2019-04-22 19:16:00大巨蛋那邊搭捷運就好，開車自找麻煩
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 19:17:00首爾市也是各種不讓利的代表 票價要抽 廣告看板賣店市府賣
作者:
achi56 (阿其)
2019-04-22 19:17:00不要說看球了，現在進北市不是騎車就是捷運，開車沒比較舒適
作者:
finals (^^)
2019-04-22 19:18:00反巨蛋酸民: 蓋巨蛋還不如多蓋簡易球場拉
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 19:18:00你不能期望全部球迷都是搭捷運 至少一兩成以上會開車騎車
看看那精美的國父紀念館捷運站。永遠塞車的忠孝東路+市民大道
作者:
wpd (??)
2019-04-22 19:19:00非上下班時間台北市其實忠孝跟市民大道 車不是很多
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 19:20:00就算騎車的 機車停車位也要生出兩千個 不然鄰近巷道XDDD
作者:
wpd (??)
2019-04-22 19:20:00比較亂就小黃愛一次卡兩道 其他流量跟燈號設計還走的順
作者:
denhhy (santhigh)
2019-04-22 19:21:00大巨蛋一直有消息說遠雄要退出，結果一直沒退，是想停8年嗎
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 19:21:00比較理想就是比照世大運 開場散場做單向車道管制
假設大巨蛋4萬人有一半坐捷運。就一個國父紀念館站要一下輸運20000人。超硬啊。
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 19:24:00反正到時候附近的居民一定會有聲音 然後被貼上天龍標籤...無論如何 從韓國的經驗來看 初期營運的觀眾體驗很重要不然就會像他們那樣 前兩年新鮮感大家還肯自虐堵車被當盤等新鮮感過後 寧可跑去同一地區的球場看球了
作者:
zeus7668 (HighKing)
2019-04-22 19:27:00會坐到4萬人大概只有國際賽吧...到時候再特別交管不行嗎
作者:
aa08175 (Q小賢)
2019-04-22 19:28:00我只是想說一樓會不會太樂觀了
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 19:29:00冠軍賽 國際賽 還有演唱會 大巨蛋每個月都會有交通衝擊啊
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 19:30:00而且興建前這方面更應該評估是常態四萬的疏導能力才對吧不然沒能力吃下四萬的負壓 真的建議趁還沒復工趕緊修改
作者: MaXDDDD (MaXDDDD) 2019-04-22 19:34:00
講台五很貼切啊！Costco永遠塞爆，BTW汐止不管去新莊還是天母都好遠~
作者:
Alderamin (Alderamin)
2019-04-22 19:44:00四萬人的狀況得封閉忠孝東路那段才有空間能容納擠進捷運的人潮
附近松菸國館府前跟巨蛋園區自己停車場，應該算多？大巨蛋那個位子公車這麼多應該還是會有大眾運輸為主？
作者: bryanyang507 (阿諭) 2019-04-22 19:50:00
我看很多人都鍵盤去過巨蛋那吧 那邊一定會塞的好嗎
我每天上下班都從國父紀念館站進出。以後絕對爆炸的。
作者:
u1302094 (( ′▽`)-o█)
2019-04-22 19:59:00然後就變成圖利力霸王家的小巨蛋了
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 20:00:00力霸王家後來把小巨蛋經營得很悲劇啊.....
作者:
dyyang (跟象迷講道理是沒用的)
2019-04-22 20:07:00經典賽去過 真的很鳥 完全沒有巨蛋的規格 不過交通還滿方便的啊
作者:
magicqw (為人正直)
2019-04-22 20:11:00大巨蛋應該是篇向東蛋 大眾運輸為主吧
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 20:13:00東蛋好幾條線能疏散 台北大巨蛋只有一條板南線......而且國父紀念館站的月台又比較窄 散場瞬間很難消化幾萬人
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-04-22 20:14:00大巨蛋旁邊是市府轉運站車進去怎麼出來才是問題
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2019-04-22 20:16:00理想的體育場館捷運站設計 是盡量要做扇形出入口吞吐人潮除非大巨蛋完工時 順便也把國父紀念館站動線也大改
作者:
jt13 (MASTER)
2019-04-22 20:39:00台北巨蛋的真正問題就是他蓋好的時候~~蓋到會卡蛋 真的只是政治問題嗎?
南港有三鐵 空地也多 上高速也方便不然只能放林口了
作者:
xximab (優序奇)
2019-04-23 08:06:00和台灣的建設很像
當年放南港真的比較好啊，看看現在中信總部那裡超讚的
作者: rwjoeo 2019-04-23 10:05:00
球場真的不適合蓋在市區精華地段