距離上次發文居然是13年年底的事情，拖稿好像拖的有點久Orz
分享一些經營的撇步
1.初始機場選定知名機場好處是商業跟旅遊數值高且發展迅速
缺點就是競爭者多，多線競爭的下場就是利潤悲劇難以發展
選鄉下機場就是使用率偏低，但線路幾乎都獨占，多線累積利潤十分可觀
2.60-70年代可大量採購便宜俄系客機TU-104、TU-124搶占短程市場
基本上旅遊數值超過150的就可以飛了
中長程搭配DC-8-11、DC-8-62，直到737系列出來前都是非常有利的機種
3.初期貨運路線只有一個選擇 - 波音707-320F，專攻中程貨運市場
請盡可能尋找雙邊商業數值高於250+的城市建立航線
4.客運有淡旺季之分，旺季大約是6-10月，而11-2的旅客明顯下跌
淡季時可以靠減少班次降低損失 OR 降低票價拉回部分客源
5.獨佔票價推薦設定
客運:旺季1.4~1.6 淡季1.1~1.35
貨運:1.02~1.04
6.員工人數請盡可能提高，這關乎到航線滿意度，而滿意度與使用率息息相關
以客運來說滿意度60%跟100%的來客量差異就高達20%
貨運亦同，不過貨運滿意度有更多是與票價有關
7.維修站cp值很高，越早蓋節省的維修經費就越多，然後請蓋在航線多的城市
儲油槽初期有用，後期航線一多能節省到的量十分有限
8.購買機場請盡可能選擇旅遊/商業 單一數值300+的城市，並用信件打點廣告
機場各項設施費用比照系統控制的機場即可
9.石油危機、經濟危機大概每20年出現一次，第一次出現約在70年代中期
有效因應方法就是大幅度減班降低成本避免嚴重虧損，客運票價可固定為1.1
貨運降到0.9~1.0，只要熬個三天痛苦就結束了
10.中後期機型選擇請盡量找燃油效率高、飛行速度快的機種 (波音、空巴)
大量採用耗油機種的話後期高油價將會是致命傷