作者:
nyrnu (B-18901)
2025-07-08 05:46:37[新聞來源/日期]
2025/7/7
[新聞標題]
JFK新第一航廈明年啟用 中華航空為首批進駐航空公司
[內文]
記者尤昱程╱紐約即時報導 2025-07-07 14:45 ET
中華航空(China Airlines)7日與甘迺迪機場新第一航廈營運公司(The New Terminal
One at JFK，NTO)簽署合作協議，確認將於明年6月正式進駐啟用的新航廈，成為首批使
用該航廈的航空公司之一。
影片來源：世界新聞網
新第一航廈執行長奧蒙特(Jennifer Aument)表示，航廈設計完全針對國際旅客需求，包
括全生物辨識通關、提前托運、改善入境動線與「先買後提」免稅商店等設施，並強調旅
客在返台前可於此享有最後一段良好的紐約體驗。她說，與中華航空的合作來自雙方對乘
客服務標準的共同願景。
中華航空總經理陳漢銘表示，新航廈結合最新建築技術與服務理念，將成為提升乘客體驗
的重要平台。他也提到，與NTO團隊的首次會面是在印度新德里，雙方短時間內即達成共
識，期待為華航旅客帶來更好的服務。
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陳漢銘表示，目前華航在北美營運六大航點，包括紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、安大
略與溫哥華，每周提供約40班直飛航班，並與美國主要航空公司合作聯營，串聯全美主要
城市。
據了解，新第一航廈是甘迺迪機場190億元整體重建計畫的核心項目之一，由多家私人投
資機構組成的聯營團隊建設與營運，總面積達260萬平方呎。新航廈將取代原有第一、二
、三航廈，分階段施工，最終預計2030年全面完工。
新航廈規畫設有23座登機門，全數可容納國際航班使用，其中首階段將啟用14座寬體機登
機門，並設置超過30萬平方呎的商業空間。航廈也將導入生物辨識技術、自動托運系統，
以及甘迺迪機場首座「先買後提」免稅商店，提升通關效率。
新第一航廈執行長奧蒙特(Jennifer Aument)指出，新第一航廈自規畫階段即以國際旅客
為核心，無論是入境海關、報到流程、候機環境與登機體驗，皆以「簡化流程、提升舒適
」為原則設計。
她說，華航選擇進駐新第一航廈，不僅是營運合作，更代表雙方對未來成長的共同承諾，
「華航是我們重要的合作夥伴之一，新航廈提供的寬體機登機門數量與彈性，也將支援其
未來的運能擴張與轉運需求」。
[原文連結]
https://www.worldjournal.com/wj/story/121470/8857045
https://www.youtube.com/watch?v=AKUD0D7oI6c
https://www.worldjournal.com/wj/story/121382/8858198
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華航現在在T4.
長榮本來就在T1.
天合聯盟的KLM 也會搬過去T1.
倒是星宇在鳳凰城之後,何時才會開航當初宣示的美東JFK? wait and see!
感覺JX開JFK的時間應該延後很多，明年底不知有無機會
作者:
kizzle (kizzle)
2025-07-08 07:44:00359/35K飛得到嗎？
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-07-08 09:31:00T1才蓋一半，現在就開始搶登機門，JX搶輸就別飛了XDPR的359都飛得到，沒理由JX的飛不到
台灣搶T3的等不到開放的一天 想一下別的地方的新航廈也不錯
JX JFK應該明年底了 不知35K是否會先飛歐洲？
作者:
ianwu777 (shuichi)
2025-07-08 13:08:00CX用359飛HKG-JFK JX用35K一定飛得到
作者:
antigo (小頭貓怪)
2025-07-08 13:11:00“”
JX351初期應該還是飛一些359可以帶打的點比較好吧，不然沒替代機又是衰到客人*代打
開航加拿大一直沒有進一步消息 如果沒有開加拿大只有明年鳳凰城 其實飛機運用蠻輕鬆的 初期35K高機率飛LAX打工
作者: chenyei (documentarian) 2025-07-08 19:52:00
巴塞隆納是國際展會城市，不至於比布拉格含金量低吧
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-07-08 19:55:00T1的股東是JL/KE/AF/LH，關係跟CI比較好，搬過去很正常
作者:
n12555g (愛情轉轉轉)
2025-07-08 20:34:00支持開西班牙啦，自己去拓展一個獨家航線
作者:
tngduh 2025-07-08 20:40:00JX不是要開EWR，還是我錯過什麼？
作者:
KW96 (KW96)
2025-07-08 20:59:00高雄民眾迫切需要星宇的 高雄-西雅圖/舊金山/洛杉機
作者: JoeBurrow09 (Bengals QB) 2025-07-08 21:37:00
我覺得高雄民眾需要樓上閉嘴 你叫你母公司開啊
作者:
s880098 (Kelvin)
2025-07-08 23:59:00星宇去高雄開樓上這航線賠死
AMS應該還有航權，問題是AMS在限制國際航班數量。CI/LHR一直都是季節性五班，這個應該不算特地卡JX。
英國雖然重要 但絕不是JX需要優先插旗的 倫敦算是大西洋往歐洲門戶 但對亞洲來說 往歐洲門戶是土耳其 倫敦地理位置反而是最遠的 國泰是因為香港跟英國的特殊歷史關係 才有那麼多需求跟航權 如果倫敦對台灣是重要門戶樞紐 BR也不會全部用延遠來飛XDD
作者: chenyei (documentarian) 2025-07-09 11:45:00
土耳其頂多是轉機節點，稱不上門戶
會變成轉機節點就是因為是門戶啊 而且中東杜拜、阿布達比、杜哈大家都在爭奪這個地位 只不過土耳其剛好地理位置最接近 甚至有部分領土其實算歐洲了 但不管怎樣歐洲進出亞洲 英國跟這些地方比都差太多了