作者:
GeoMeow (地方貓貓)
2025-06-08 10:07:36圖文完整版：
https://geotravelnotes.com/aviation-06/
（很想在這裡放一點照片，但不知為何imgur無法使用，敬請見諒...）
2024年3月底，籌劃已久的秘境離島「青ヶ島」之旅終於成行。而「八丈島」是前往青ヶ
島必經的的門戶。前往八丈島，可以選擇搭船或飛機。目前ANA（全日空）獨家營運一日
三班東京羽田-八丈島的航班。
然而，八丈島空港因氣候與地形影響，航班重飛、轉降或取消在這裡是司空見慣，在冬春
時節更甚。原訂2024年3月29日（五）一早就要前往八丈島，無奈當日早班和午班機均因
溫帶氣旋過境而取消，被候補到爆滿的晚班機也誤點多時才起飛。
在行前見氣象預報苗頭不對，便直接登記3月30日早班機的候補，最後補上了全票價的經
濟艙(Full flex)以及商務艙(Premium Class)各一個座位。由於兩者票價其實幾乎相同（
都是32000円左右），此行因而意外解鎖第一次真金白銀購買商務艙的體驗！
第二航廈比日本航空國內線所在的第一航廈新穎許多，光線通透明亮。
Premium Class的乘客可以使用快速通關，避開一早保安檢查場的長長人龍。離起飛還有
一點時間，於是進到ANA LOUNGE看看。
ANA LOUNGE一共兩處，分居長條型登機廊廳的一南一北。另有供高卡乘客使用的ANA
SUITE LOUNGE，不知道何時有機會開箱xd
長條型的貴賓室，空間相當大，反映了國內線龐大的商務需求。只提供飲料與兩三種小零
食。除了飲料機，也提供牛乳、蔬菜汁與番茄汁等大人口味的軟性飲料。此外也供應幾種
酒類。
座位的種類也滿多元的，但感覺得出仍以獨行商務客的需求為主要考量。因為受到建築物
的遮蔽，ANA LOUNGE內沒有很適合拍飛機。
登機時間快到了，而今天的登機門在最南端的67B，預留一點時間走過去吧！
67B位於第二航廈South Pier（南ピア）的末端。在撰寫此文的當下，第二航廈的北側擴
建區域已完成，而South Pier已經完全劃歸國際線使用。
很幸運地候補到的空位是1K，幾乎是最理想的座位。一上飛機馬上就到座位了，實在很不
習慣xd。匆匆忙忙地拍了座椅的照片。B737-800的Premium Class座位看起來很有年代感
，但空間寬大，坐起來還是相當舒適的。
空服人員向8位Premium Class乘客一一致意後，又回到走道上迎接經濟艙乘客們登機。
早上的氣象預報提到今天天氣將受來自中國的沙塵暴影響，起飛後果然看到地面一片霧茫
茫。即便如此，遠方的富士山仍然冰清玉潔，在滾滾的黃沙之上獨自閃耀著。
Premium Class除了飲料外，也提供餐飲服務。不過此次航程太短，只提供一個含數包餅
乾、米果與一罐礦泉水的袋子。印象中餅乾非常美味。
飲料服務方面，空服員拿了一個平板來詢問想喝什麼飲料。印象中平板上的文字密密麻麻
，選擇非常多，因為一時選擇障礙點了蘋果汁。現在想來非常後悔，花了大錢搭商務艙竟
然只喝蘋果汁xd
飛到三宅島、御蔵島上空時，便會開始進入著陸態勢，準備降落。可惜因為沙塵暴的影響
，無法從空中清楚地看到這兩座島。
溫帶氣旋剛過境，但風勢還是相當強勁。看著腳下被強風颳起的浪花，忽然間，八丈富士
映入眼簾。
八丈島由兩座火山構成，分別是「西山（八丈富士）」與「東山（三原山）」。兩座不同
時期活躍的火山，有著截然不同的外型。西北方的八丈富士較年輕，有著典型的錐狀山形
；東南方的三原山古老許多，久經侵蝕與風化，其深厚的土壤與四周的湧泉孕育了三原山
腳下許多的聚落。
八丈島空港坐落於兩座火山中間，風向紊亂，使八丈島成為日本數一數二難降落的機場。
特別在冬、春二季，重飛、返航、取消等航班異動相當常見。以2024年3月為例，飛往八
丈島的93個航班中，有11班次取消，3班次返航羽田。因此安排八丈島行程的話還得多預
留一點彈性才可以！
當飛機轉向對準跑道，便可強烈感受到側風吹得機體顛簸不已。
854公尺高的八丈富士非常有存在感。事實上，八丈島空港就蓋在八丈富士熔岩流上方，
因此跑道呈現頭尾低、中央高的起伏，這也是八丈島空港另一個特殊的地方。
由於航廈位在山坡上（更精確來說，是八丈富士的熔岩流），航廈所處的地面本身就比停
機坪高一層，走出機艙沿著空橋走進行李提領處，再走出航廈，整條路線都在同一水平面
上。
走出航廈，便是典型的八丈島風光。八丈富士不似富士山本尊那般冷峻清高，而是身披一
襲溫柔的綠意，在海風中恬然自若。而隨風搖曳的羅比親王海棗，令人熏然欲醉。距離羽
田不過50分鐘的航程，卻洋溢著南國慵懶的渡假氣氛。
在航班到離的時刻，小小的航廈大廳裡總是擠滿了人。據觀察乘客只佔一部分，有許多是
來接送機的居民，人們非常熱絡地高聲交談，八丈島的人情味可見一斑。
日本大多數地方空港的屋頂都有一座觀景台，可以欣賞飛機起降。這樣的觀景台的正式名
稱其實叫做「送迎平台（送迎デッキ）」，顯然是為了方便迎賓與送機的。八丈島空港大
概是我目前見過最「名符其實」的送迎平台。一組一組的人們，對著將離去的班機賣力揮
舞雙手，歡送親友上京。
八丈島空港除了ANA以外，更是伊豆諸島的直升機業者東邦航空「東京愛らんどシャトル
」的重要據點。之前也曾在板上分享過直升機的飛行記錄。
除此之外，賣店與餐廳更是地方空港不可少的元素，也是呈現在地特色的重要場域。八丈
島空港的餐廳售有伊豆諸島著名的「島壽司」，數量有限，相當搶手！
可惜八丈島空港的聯外交通並不方便。行經空港的公車並未配合航班，經常需要久候。觀
光案內所只有在航班抵達前後會有服務人員，其他時候航廈內將空無一人，若想搭計程車
，得自己打電話叫。