去年歐洲五線齊飛的德威航空為了儘快達到長程航線的規模經濟，同時加速朝混合型航空
轉型，持續引進廣體客機。
來自國泰航空的777-300ER今年一月底在韓航釜山整備基地畫上德威塗裝後，3月7日正式
亮相，並隨後投入首爾-濟州國內航線營運，一天三班。作為低成本航空，飛機內裝照舊
，座位規劃也維持F6、C53、Y201+34的布局，僅機上娛樂系統不開放使用。
特別的是，最近德威航空開放「頭等艙體驗」，在首爾濟州航線選購商務艙機票後，加價
KRW 30,000即可選擇頭等艙座位，不失為一個「體驗」的好機會。
這架配置頭等艙的777客機將在國內航線營運至4/19為止。4/25起將開始在國際中長程航
線使用，初期包括巴黎、羅馬交叉調度，以及5月下旬透過新取得航權開航塔什干航線。
德威航空目前還有一架編號HL8707的前國泰777客機正在釜山換裝，不過這架將只有商務
艙與經濟艙(C40、Y296+32)。
引進777乃著眼美洲航線，預計今年6月以每週四班的規模首開溫哥華，後續在第四季投入
美國西岸航點。
目前，德威航空旗下廣體客機除4+1架A330-300是自行租賃外，5+1架A330-200(HL8708原
中國南航正在釜山換裝)、2架777均經由韓航「提供」(短期轉租)。為了機隊年輕化並充
實中長期營運規模，去年9月與Avolon簽約*，再租5架A330-900Neo，並受惠於馬來西亞航
空租賃計畫取消，德威得以提前在今年下半年即取得這批新飛機。
*Avolon本批次客戶為星宇航空、馬來西亞航空。星宇正常接收航機，但馬航取消訂單，
額度遂提前轉予德威
廣體客機概況：
自有租機：A330-300 5架(+15預計)、A330-900 5架(選擇權5架)
短期租機：A330-200 6架、777-300ER 2架
德威航空經營權在第一季變天，2015年升任總經理的鄭鴻根(音譯)在經過十年打拼後卸任
，新經營團隊大明度假村/索諾國際野心勃勃且銀彈充足，未來可能朝改名方向前進，之
後嘗試補上韓亞航消滅後留下的傳統航空市場空位。
至於新經營團隊大明-索諾另一個充滿野心的盤算－取得Air Premia經營權則相對不易，
全案還有一些路要走。據大明-索諾的最佳劇本，順利取得Air Premia後將推動與德威整
合，後續將成為大型混合型航空並尋求加入航空聯盟。