作者:
nyrnu (B-18901)
2025-03-12 21:47:19長榮航空增購6架A350-1000+3架A321neo
3.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:
交易單位數量：6架A350-1000型客機及3架A321neo型客機
單位價格：
每架A350-1000型客機交易金額不超過美金4.36億元；
每架A321neo型客機交易金額不超過美金1.5億元
交易總金額：不超過美金31億元
4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關
係人者，得免揭露其姓名）:
交易對象：Airbus S.A.S.
A350-1000 為行使採購選擇權; 2031年起交機
A321neo 預計2032年起交機
Source: 公開資訊觀測站
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2025-03-12 21:50:0077X遙遙無期
作者: Gerritcoil 2025-03-12 21:54:00
押35K有保障多了
作者:
KW96 (KW96)
2025-03-12 21:57:00比A330neo好用多了
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-03-12 21:58:00因為華航有美帝壓力啊，永遠的原罪BR此舉也是順便噁心一下小K，讓他看得到吃不到
作者:
KW96 (KW96)
2025-03-12 22:02:00真假？小K買不到更多35K嗎？
好久 要等到2032喔星宇也有10架359/35K選擇權啊 還在77X之間抉擇吧 k董顯然想要777X但波音不知何時才能交機 搞不好到最後學華航 各10架 77X 2030後再交機這樣
作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2025-03-12 22:20:00原來地球還沒買779喔(?)
作者: Stariz0n 2025-03-12 22:25:00
wow
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2025-03-12 22:33:00
去年國泰cx383不是才燃油歧管破裂導致引擎火警，
作者:
tom3333 (象哥~)
2025-03-12 22:35:002032!
作者: wwwssps (卡秋莎) 2025-03-12 22:41:00
七年以後才搭的到是談個G8
作者: dosoleil 2025-03-12 22:53:00
噁心誰啊 如果到時候交機時間贏人再說
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-03-12 23:08:00對齁，K董自己就有77W的飛行執照了K董有77W/A321/A350執照但他現在主飛A359
話說四爺跟QR合作了只不過QR跟QF的關係猶如日航跟全日空，而且這兩家都有否決權
作者:
fd298 (fd298)
2025-03-12 23:14:00倒是說華航這次買 35K 怎麼沒有帶上選擇權
應該說QR是IAG的大股東十架A35K+14架A359+10架77X算足夠了不要忘記大房跟四爺嚴重不合，波音跟長榮是深度合作，四爺只能買空中巴士
哪有這種事… k董都說自己偏好買777X了 說不能讓波音倒 但品質還是要到 交機也不能太久；然後長榮大房自己也分兩派啦 跟k董不合的是大房長子,k董跟大房三子合作過 之後分家長子已經說他要海運,三子要航空
jx也跟大灣區簽轉機及行李協議 不過這兩家航點看不出來有什麼互補
作者:
glenn920 (glenn)
2025-03-12 23:34:00怎不買339
台灣339愛用者就星宇 星宇去年上市記者會說339還要額外追加3架 不知道用339飛杜哈可不可行
那個是聯程票我很早之前就能在卡達官網開出QR接BR或QR接CI回台北的票...
作者:
sj4 (sj4)
2025-03-13 00:02:00拜託商務艙要有privacy door
作者:
alexxyang (alexxyang)
2025-03-13 00:05:00蠻好的 787+350 各半如果之後還有要買777-9應該也是10架左右
作者: chinick1478 (nick4903) 2025-03-13 00:11:00
長榮自己787就一拖拉庫 還在339......
作者:
dunkylu (dunky)
2025-03-13 00:14:00這麼愛339自己買一台回家放啊
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-03-13 00:25:00DL飛SEA-TPE的339滿滿的投訴..每個禮拜都有投訴..猛
樓上，我覺得AA的XLR 可以飛鳳凰城到成田，之後給日航接駁，不知道有沒有客源
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-03-13 00:28:00修不好的椅子,隨興時好時壞的IFE,哩哩摳摳數不完小毛病難怪DL趕著換359
321是再訂3架，加上之前訂的15架，總數來到18架
作者: Wa7995 2025-03-13 08:42:00
最後總數 35K:24 321NEO:18
作者:
mumuwei (handsomeWayne)
2025-03-13 09:52:002032...
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2025-03-13 10:45:00
萬一航空景氣在2032年就好轉到高峰，收購星宇會不會快一點
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2025-03-13 11:05:0035K:24架 789+781 30 架 77W不知道
作者: weijinsusu (伙委) 2025-03-13 12:17:00
他要怎麼收購星宇？星宇股權幾乎都在k董自家人手中
大房二哥有投資星宇占1.6%股權 還有姐夫也投資占1%股權 分別是第三/四大股東 不過上市後外資狂買 難說排名會不會有變化
BR收購JX的機率比政府強迫CI去買的機率還要低，而且如果景氣轉好，JX幹嘛給別人收購，繼續營運賺錢啊..
趕緊取代China Airlines 成為台灣第二大航司才是正道
作者:
domago ( )
2025-03-13 18:10:00機型認證不是每半年進恐怖箱才行？
空巴不知道會不會推出新機型 比如A350neo或A350-2000來應對未來777-X
作者:
akira30 (akira)
2025-03-13 19:51:00排在華航跟星宇後面要等很久了
作者:
Bcl2 (Marching On)
2025-03-14 06:34:00JX併購CI，算是在三家合縱連橫當中最可能出現的進展
JX併CI…員工那關就過不了了吧XDDD兩家幸福程度差太多
上次是JX併CX之後現在變成可以併CI了嗎…張家自己先去網內互打好嗎
作者: chinick1478 (nick4903) 2025-03-14 08:46:00
JX併CI XDDDD
就很無聊 三強鼎立不好嗎 非要把JX除掉或叫他做不可能的事 我最看不慣就是‘沒選擇 XX地區航線還是只能搭XX’ 這樣永遠不會進步 你看華航就好 因為怕變老三這幾年進步多少～ 誰說官股只會擺爛
作者:
acomp (clarity)
2025-03-14 12:34:00JX合併CI那CI可以名正言順改名(消失)XD
作者: pegaso (blue_sky) 2025-03-14 14:57:00
JX先把B7吃掉差不多
B7當初嘗試過 k董兼立榮董事長時 時任長榮國際鄭董事長想將手上股份給星宇收購 但大房三子最終沒同意 疫情過後也沒人想管立榮了 除非星宇真的拿不到兩岸航權
作者:
sj4 (sj4)
2025-03-14 22:36:00可是松山不能停