作者:
mife103 (hibernation)
2025-02-13 16:55:35[新聞來源/日期]
ETtoday 2/13
[新聞標題]
桃機三航廈北登機廊廳今年啟用 旅客要先到二航廈報到通關
[內文]
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▲交通部長陳世凱視察桃機第三航廈相關工程。（圖／桃機公司提供）
桃園國際機場第三航廈預計2027年完工，其中北登機廊廳力拼今年正式啟用，屆時出境旅客
要先在第二航廈報到和通關，再至三航廈北登機廊廳登機，最多僅需15分鐘。交通部長陳世
凱前往施工現場視察，並要求機場公司研議多元配套措施。
疫後國際旅遊起飛，旅客人潮持續增長，交通部長陳世凱表示，備受矚目的桃園機場第三航
廈預計2027年就能試營運，其中北邊登機廊廳將於今年啟用，感謝第三航廈施工團隊在寒冬
之中趕工，特別要求注意施工安全。
桃園機場公司說明，第三航廈將分階段逐步啟用，其中北登機廊廳為首批啟用區域。屆時使
用北登機廊廳登機的旅客，需先在第二航廈完成報到與通關；而自北登機廊廳下機的旅客，
則將在第二航廈提取行李。
由於在桃機第三航廈主體完工前，使用北登機廊廳的旅客將經由第二航廈通關，步行距離相
對未來從第三航廈出發略長。針對此情況，機場公司表示，北登機廊廳的出發層(3樓)與抵
達層(4樓)均設有雙向電動走道，旅客從第二航廈至最遠登機口僅需15分鐘，亦備有愛心接
駁車供行動不便旅客使用，確保所有旅客都能順利且輕鬆地完成旅程。
https://i.imgur.com/xZQq5o7.jpeg
▲桃園機場第三航廈2027年完工。（圖／桃機公司提供
陳世凱則要求機場公司進一步妥為研議多元配套措施，提供旅客便捷、貼心的服務。未來，
隨著整體航廈的陸續完工與投入運營，桃園機場將以更先進的設施和貼心的服務，為旅客提
供更加便利與舒適的旅行體驗。
第三航廈北登機廊廳的設計特色，包括寬敞挑高的候機空間，搭配大面積落地玻璃帷幕，旅
客在候機時能欣賞飛機與地勤作業的空側景觀，增添視覺體驗。廊廳也配置8個適用於雙走
道客機的靠橋停機位，啟用後可減少遠端機坪接駁的使用率達70%，大幅降低旅客需搭乘接
駁車上下飛機的情況。
[原文連結]
https://bit.ly/3QdZGgL
桃機的登機門跟廊廳應該可以直接解除連結了內部全部串聯 加上同航廈南北廊廳比跨航廈同側廊廳距離還遠 應該只需區分航空公司報到跟入境行李提領倒是SFO的UA國內線在T3報到但也用很多T2登機門既然內部都有通 區分第幾航廈登機門就沒那麼必要了
作者:
miname (>.<)
2025-02-13 17:06:00早就沒有連結了吧，登機門就ABCD
作者:
sj4 (sj4)
2025-02-13 17:15:00不區分的話那個電動步道要快一點跟大一點，才不會走到死
作者:
buslover (SingleForever)
2025-02-13 17:27:00有高爾夫球電動車可以搭嗎？感覺會走很久 =.=
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-02-13 18:08:00很懷念以前長榮還有在T1的日子
作者:
KW96 (KW96)
2025-02-13 18:58:00同時最多有8架雙走道客機的行李，一起加入T2行李轉盤嗎？
作者: ray0208 2025-02-13 19:02:00
現在T2的行李轉盤就已經不敷使用，之後還要再增加T3的航班，就看旅客提領行李能等多久不暴走囉！
作者: ddddd014 (宇瑞) 2025-02-13 19:17:00
真的趕得上年底嗎？
作者: Gerritcoil 2025-02-13 19:26:00
去年就該完成的東西 我是不期待今年會真的準時啟用啦
作者: Renoir (雷諾瓦) 2025-02-13 20:18:00
沒關係 我們有下跪法可以解決任何行李問題
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-02-13 21:50:00一航二航應該還是會平均分配航班，只是有些人會走比較遠把CD區一些登機門改去一航出入境就好啦
走到B1R都有人抱怨遠了 從三航門走到一航要發瘋了吧
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2025-02-13 22:20:00不要B5R就好 不過小孩近距離賞機滿開心的
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-02-13 22:23:00T3規劃是台籍航空優先進駐，交通部有說過
作者: s1an (vul3m4) 2025-02-13 22:46:00
話說三航的PMS 最後會變怎樣
用登機廊廳跟T3怎麼進駐跟本沒關係把外籍全部趕去遠遠的還比較實在
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-02-13 22:50:00同聯盟訴求一個屋簷下，現在也沒多大意義
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2025-02-13 23:33:00
15分鐘走很遠 連Sky train都沒的話 至少把步道調快吧 現在步道那速度搭100公尺大概都要6、7分鐘
作者:
sj4 (sj4)
2025-02-13 23:42:00而且桃機部分電動步道寬度還不夠，不像羽田那種可以供旁邊的人超車，到時候被擋在後面的一定會吵起來
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-02-14 00:20:0015分鐘遠啥? TPE有電動步道..SFO/EWR轉個機走到你哭出來每次坐UA在SFO/EWR轉機都邊走邊罵髒話
作者:
miname (>.<)
2025-02-14 00:33:00但我寧願去三航也不要C5R
作者:
JCC (JCC )
2025-02-14 00:47:00機場電車會到第三航廈嗎
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2025-02-14 02:48:00
機場電車連桃機都想把它廢掉了 怎麼會做到T3
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2025-02-14 02:55:00上去要坐很久，先多走幾步路。
作者: s1an (vul3m4) 2025-02-14 03:40:00
T3看新聞是想用自動巴士 但是找了個詐騙集團下包 臨時找工研院救火也沒用 現在解約重來
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-02-14 08:11:00現在國外很多大機場 15分鐘也不算久
作者: smellsun (俺對河蟹過敏...) 2025-02-14 11:35:00
去過馬尼拉的機場，你就會知道15分鐘沒什麼
T3登機廊廳除了E6~E8,F6~F8沒有雙向通行只有單向電動步道 其餘入境層與出境層都是雙向電動步道
作者:
goat403 (克札維爾)
2025-02-14 12:08:0015分鐘還好吧，晃著晃著就過去了
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-02-14 14:41:00總覺得C11應該是臨時編號，等T3啟用後會改回E/F/G區T3中間就是G區了
作者:
sj4 (sj4)
2025-02-14 16:21:00機場電車一開始設計就很不行，上上下下不同樓層很令人煩躁
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-02-14 16:36:00除非等T3完工、T1砍掉重練、T2封館大修
作者:
KW96 (KW96)
2025-02-14 17:08:00好的，最多有8架雙走道客機的行李，一起加入原本的行李轉盤
作者:
wcc960 (keep walking...)
2025-02-14 17:09:00機場電車要嘛大改 不然像某種秘密捷徑 會藏寶箱那種的(X
作者:
KW96 (KW96)
2025-02-14 17:10:00你各位以為有輸送帶可以快速移動，然後就拿得到行李嗎？讓各位在航廈內走遠一點，也是在避免行李轉盤旁邊站不下呀重點是：加了8架雙走道客機的行李，何時能拿到行李呢？
作者:
sj4 (sj4)
2025-02-14 18:12:00結果人家來借鏡的樟宜，現在機場電車還會穿過星耀樟宜的瀑布，美翻
作者: gtcb (Pipichen) 2025-02-14 18:27:00
如果是最盡頭的登機門，15分鐘走得到嗎？
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-02-14 19:16:00星國就在1979派考察團到桃取經設計圖
作者:
pr9558 (Alpha-Whiskey)
2025-02-14 19:17:00啟用再來發新聞 整天羊來了
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-02-14 19:18:00作者:
ck517 (77W的精神)
2025-02-14 21:52:00工作人員想到上工就要冷汗直流了
作者:
sj4 (sj4)
2025-02-15 00:56:00當年自豪遠東最大的機場，還說比成田大一百多公頃，怎麼現在變
作者:
gm3252 (阿綸)
2025-02-15 03:31:00電動步道那些一定有阿，他沒必要先講細節吧真的完工沒有再罵也不遲
作者:
lincg (備受折磨的中產階級)
2025-02-17 13:12:00100公尺6.7分鐘？確定？