作者:
nyrnu (B-18901)
2024-12-14 12:17:47台北-西雅圖2025(pre-)夏季班表增班/放大機型
星宇航空
2025/3/1: from 3 weekly to 7 weekly flight
長榮航空
2025/4/1:
原BR26/BR25 每日航班(787-9)繼續維持外,
BR24/BR23 先前每週三班(78X), 從9月底暫停至11/25.
11/26起又開始每周三班了,並且放大絕改777-300ER (有豪經倉).
且將繼續延伸至2025 夏季班表.
PS-這算是防止JX 坐大嗎?
達美航空:
2025/3/31: 由原本A330neo
作者:
goat403 (克札維爾)
2024-12-14 13:07:00達美的價格也只有西岸便宜，接到東岸還是不便宜
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-12-14 13:08:00達美在搶溫哥華客，$20,000，應該活得下去XD
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-12-14 13:57:00本國籍航空還有旅行社客源在養啊
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-12-14 14:07:00上次看到49K的SkyPeso單程JFK-SEA-TPE豪經艙我看紐約回台現金價DL是比UA低一咪咪
旅行社客源還是台灣人 除非價差多時間也差很多 不然你給客人選 多半台灣人還是選本國籍航空的
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-12-14 14:32:00看來339還是不行
達美接東岸很誇張，如果要去東岸，以前臺北東京還在以東京當HUB會這樣嗎？搭安娜去東京轉還比較好
作者:
Bcl2 (Marching On)
2024-12-14 14:50:00是說華航在發現777其實很好用後，為何沒像隔壁棚那樣狂買？
華航買77W比人家慢10年 都快停產才知道好用又不想丟當時還算新的末批744
DL SEA-NYC的需求高 價格壓不下來 縱使TPE-SEA便宜但你TPE-SEA-NYC自然還是這麼高 另外直飛的國籍或東京轉的日籍的價格也還是高點 他也沒理由降價格下來
作者:
Bcl2 (Marching On)
2024-12-14 14:55:00印象中1673X以後的年份都和華航那批差不多，甚至稍微新一點
阿台灣人出國只會吃台灣人的豆腐 遇到外國人馬上龜縮不敢大小聲 沒辦法吃人家豆腐自然不願意選XD
安娜東京轉機比國籍、日航便宜很多安娜羽田轉機如果長一些時間還可以溜達出去管制區外或者市區再來就是聯航高雄東京轉看起來也便宜以上是一點點明年想去大蘋果個人亂點亂看的心得XD
作者:
crooked (crooked)
2024-12-14 15:04:00星宇飛機夠嗎 XD
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2024-12-14 15:26:00國籍那個盤子價台灣人還是買單 真的很有愛
就不想跳出舒適圈啊 能講中文幹嘛講外語 而且服務好可以當大爺 幹嘛搭外籍"找罪受"？ 科科
淡季UA/DL延伸東岸這價格應該也沒啥賺，只賺旺季？天天飛的781>789其實運量有減，未來如果換有W的則位置會更少，77W也可優先彈性調整成有W的789，改定期賣票賣賣看，賣不好換789賣得好就維持77W好像也行？
今天本來要搭達美 台北-首爾-底特律的班機 昨天早上才突然被取消改班機到台北-西雅圖這班 因為是臨時被改的位子客服已經先幫我選了 上官網看才知道西雅圖航線是比較小的
作者: callmelanpa (HC) 2024-12-14 16:02:00
339逆風可能很勉強
作者:
cat0808 (巨乳和紗)
2024-12-14 16:15:00不說講中文 光服務 國籍那三個航空隨便都屌打DL UA不過NYC那個價格確實差有點多
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-12-14 16:26:00紐約的票價很難降..幾乎是地球的另一端..時差12/13小時
如果達美這次不幸又退出，以後會不會被嚇到不敢再來了...
UA 77W有點舊了 希望DL能撐下去旅行社飛歐洲很愛用土航跟阿聯酋 不一定都是國籍航空
作者: kuantseng (kuantseng) 2024-12-14 18:56:00
達美的載客率應該是鎖payload的關係吧
作者:
acomp (clarity)
2024-12-14 19:30:00UA 的 77W相對其他家年輕啊 他們根本是關門客戶. 真正老的是772ER
長榮的部分26/25好像是固定787-10？ 24/23則一直都是777
國籍航空沒直飛的或是無法開口的才轉用TK/EK/陸航轉
DL蠻久之前就確定要換A359了，3/29 TPE&ICN先換，5/23HND也會換，是整體機隊調度
作者: callmelanpa (HC) 2024-12-14 21:25:00
沒有為什麼吧就是mtow問題不是嗎
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2024-12-14 21:48:00美媒說是為了防堵阿拉斯加/夏威夷航空西雅圖=亞洲航線
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2024-12-14 23:23:00DL的339和359不是都用Viasat嗎？Viasat太平洋覆蓋不佳短期應該是不會解決，畢竟是衛星問題
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-12-15 05:25:00所以U A才會選擇星鏈
有小道消息說 星宇前幾天交的7號機裝了新版wifi 系統下週來的8號機應該也是 以後搭到這兩架可以試試連線品質XDD 其他全機隊有可能明年開始陸續汰換 應該會有一段過渡期新舊系統並存
作者:
tndh (Nick )
2024-12-15 12:55:00來回破20k有望 樂觀期成
作者: shawnfu (...) 2024-12-15 17:45:00
有西雅圖-高雄 我就搭
作者:
acomp (clarity)
2024-12-15 19:16:00換機跟WIFI沒啥關係.純粹就是客貨源需求以及方便機隊調度台灣旅客對豪經艙相當買單.A359多了12-20個PE和3-11個C艙