作者:
vhygdih (ATJ)
2024-03-07 14:17:36其實泰航跟華航的處境某方面蠻像
第—就是飛機都亂買，
然後長途機隊根本就不夠，
服務好毛利低，被國家特定人仕把持
然後痛定思痛一起手牽手買787xD
但是差別可能在，
泰國航空疫情前的虧損真的太嚴重
不知道泰國政府做了什麼大事，
疫情後，整個好像脫胎換骨一樣
該退的飛機全部先丟著，
把海南航空之前退掉A350全收了
總共8台一年內全部交完，
順便撈了一台越竹787 +2台維珍A 330
然後2025還會有三台二手787 ，
加10台全新的A 321neo
相反飛機完全不夠的華航
同樣是相對混的國營企業
華航787 只有下24，
泰航新加坡航空展787一次下45台
其實星宇航空加入後
台灣的航空市場一定會走向超競爭狀況
亞洲幾乎是沒有這種規模國家
可以容納3家國際航空 ,
像泰航雖然在泰國是沒什麼當地競爭對手,
但是因為他長期腐敗的原因
生意幾乎都被新加坡台灣中東搶光
自己在BKK活得超不像主場 ，
但這次感覺泰國航空好像要玩真的
其實蠻值得華航借鑒，
就算是國營公司，也會有混不下去的一天
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-03-07 14:21:00義航都死幾次了
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2024-03-07 14:21:00
遙想當年泰航馬航
作者: kimic (kimi) 2024-03-07 14:34:00
泰航加油! 它曾經是我去歐洲最愛的選擇，疫情後每次去BKK看到泰航停用的廣體機停滿滿就覺得傷心
那時好像最好/服務航空之類的獎也常看有排名前頭之後 就沒了 可惜 只剩我回憶了對 就是 去歐洲 後來好像被中東油豪幹掉了
作者:
domago ( )
2024-03-07 14:45:00787到底是哪裡不好
華航相對保守雖然成長不多但至少不會像復興一樣被幾台333搞垮。臺灣競爭者這麼多，擴張太快不一定好。
華航的保守 一部分原因是三不五時就被政府壓頭 或立委諸公砲轟政治採購 換作你是華航董事會你會想激進一點被立委釘到死 還是保守一點不出錯就算了
泰航就是亂買啊 A345/346用了10年停在UTP封存10年現在773/A380也丟在BKK
泰航大韓還能給你搞搜集癖什麼機型都買當航空博物館華航如果這樣搞早就被立委炒作到全民罵死你
以前搭泰航好玩 777家族抽驚喜包 最舊到最新都搭過了
作者:
Faried35 (Manimal)
2024-03-07 15:10:00華航給這群能力這麼差的人管理永遠都不可能進步的啦，想
作者:
calase (萬難地天紀柳)
2024-03-07 15:15:00泰航內部狀況也很糟糕的，幾年前就有不少報導
某個地方官的孩子XD 謙卑勤奮 自食其力 好孩子 XD
作者:
tndh (Nick )
2024-03-07 15:56:00BKK現在停777+380 380之前不是拿出來賣 不知道有沒有成TG之前的購機策略真的看不懂
當然沒有 A380和B744、B772一起放在地上爛掉
是因為台灣的型造成的,比如喜歡去日本,然後去中國工作,還有全世界的移民,唸書,外貿
華航沒有亂買飛機大概是台鐵亂買車已經夠了（x不過華航怎麼淘汰飛機沒有及時補上的計畫
市場越競爭對消費者而言越是好事所以當台灣出現第三家國籍航空，收益最大的反而還是消費者更正：受益
作者: hostage911 (晴天雨天) 2024-03-07 17:02:00
想太多，花航南部飛日本都沒盡力
作者:
homoz (homoz)
2024-03-07 17:22:00華航不在乎獲利吧 反正有國家靠
作者:
linlos (跟我唸一邊)
2024-03-07 17:23:00華華買飛機就會被某黨砲轟為什麼要買是不是怎樣怎樣
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2024-03-07 18:06:00泰航早就在用787了
作者: chenyei (documentarian) 2024-03-07 18:42:00
華航有亂買飛機？它的機隊明明相對單純
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-03-07 18:42:00反觀
聽你瞎扯 華航購機跟泰航比根本不算亂買而且泰航也沒有脫胎換骨 現在還是在掙扎 硬體跟服務也追不回以前的水準更不要說航點佈局跟飛機時間運用根本悲劇華航跟長榮獲利差距最大就是在長榮航太這一塊 要扯華航跟泰航做對比太好笑了
作者: chenyei (documentarian) 2024-03-07 19:37:00
長榮有5款機型，這樣就不算亂買？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-03-07 19:48:00華航真的買錯的就343而已吧 但初期也還可以華航長榮兩家都沒買380算很節制了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-03-07 20:03:00晚一代不就購機保守而已 這不算亂買吧747關門客戶反而造就疫情貨運霸主盛世耶
21N時機還可以 789決定至少慢2年以上 A350沒多買反而降低疫情間的成本
當初買A350被各種質疑 後來終於買了789也是被各種質疑
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2024-03-07 21:01:00華航買甚麼都會被政治攻擊啦,再來779vs351大概又要被洗了
我就沒看過亞洲哪個國家的國家航空公司 連買個飛機都買的那麼委屈的 不買空巴跟波音 請問華航要買什麼？龐巴迪還是中國商飛？ 整天電華航購機的那些立委根本有事
作者:
tndh (Nick )
2024-03-07 21:19:00花花777來墊檔才慢
779跟351真的要趕快決定了 現在要買都要排到很後面...
作者: ERA90 2024-03-07 21:50:00
max跟800，怎麼感覺800好點XD
選779應該毫無懸念吧，畢竟77W也算是當代最成功的機型之一了。
台灣單一機型下最多的應該是BR的77W*34吧 雖然不確定是不是一起買的 華航歷來買飛機好像沒一次買那麼多
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
2024-03-07 23:35:00華航賣掉A350選擇權,不是笨就是又被敵航滲透.
作者:
acomp (clarity)
2024-03-08 01:38:00泰航好不容易2023才有獲利,2020-2022非常淒慘疫情這段時間他們退休747+A380+多數A330,有賺錢時快點補飛機也很合理交機時才付款啦, 現在下訂離付清45架款項還相當遙遠他們的財務狀況離有錢還很難說，2020才重組，2022還虧損
作者:
tndh (Nick )
2024-03-08 08:20:00TG去年把WE結束掉合併過來 短程放一堆320
作者:
coconew (coco)
2024-03-08 13:49:00華航買787就被kmt罵向美國繳保護費，你是要他多激進？
華航早年的飛安狀況有ETOPS的包袱才沒有選擇777343主要用來取代MD-11
作者: accy (ay) 2024-03-09 00:42:00
台灣亂買飛機的前車之鑑是復興吧。華航保守歸保守但怎麼也輪不到亂買。
華航真純粹亂買也只有被美國硬塞2架762那次A343純粹是決策錯誤 SQ的前車之鑑完全無視不過CI那兩架762的商務艙可是從華航時期一路用到AC退役 比被嫌到爆的CI 333還久