雖然南美台灣人少
但如果一個星期2.3班直飛南美
生意應該還是會不錯吧？
另外距離也是個問題
有飛機有辦法台北直飛里約嗎？ 例如777-200LR?
謝謝

自己都說人少了是要給誰坐

生意應該是不錯的結論是怎麼得來的

南美的亞洲人口印象裡就日裔巴西人比較多 連日本都沒開了 怎麼覺得台灣開的出來 而且這種航線一定要經停北美 不然哪來的飛機能讓你這樣飛？

就自我感覺良好~~

台灣-拉美能有辦法開得出TPE-MEX都能算是奇蹟了 墨西哥以南根本是幻想

大韓有開仁川直飛里約，不知道疫情後還有沒有

樓上不是 韓航的航線是是仁川-洛杉磯-聖保羅1992年用MD11開航飛到2016年底永久停飛巴西經濟不行了 加上這條超長航線成本很高3樓 墨西哥航空長期穩定經營墨西哥-韓國間的直飛航班

ANA有東京-墨西哥, 請問就執行面上 台灣是有辦法直飛墨西哥嗎不中停?不計費用面

航空公司的市場調查團隊比你專業，不是你覺得賺錢就賺

Gcmap先查一下距離吧Distance Total:11,454TPERIO276°(W)281°(W)11,454 mi

日航以前有東京-紐約-聖保羅

大約是台北直飛YVR的兩倍距離 比世界最長航線還遠一大截

台灣飛太遠了，且沒客人

ANA以前有提過墨西哥-東京會鎖座位數,最慘月只剩一半可賣

一天兩個東京來回爽爽賺 ，何必那麼辛苦呢呢

我只能說提問樓主完全不懂航空巿場與產業

人少也可以生意不錯，那全世界每個角落都可以飛了。

就廢文沒什麼好說的

ptt廢文風開始吹進航空版了

先說你一年會搭幾次？

不忍噓...

一個月能有一兩班就偷笑了，賣鬧

飛機又不是公車減少班數就能把乘客集中提高載客率

里約在地球另一邊耶 沒有適合飛機能直飛

謝小

上面說墨西哥的，墨西哥不在南美啊XD

你能夠作出這結論，所以現在你只能在這裡發廢文

我說的是拉美不是南美啊...亞洲那個國家能直飛南美XD

每次往返聖保羅都去杜拜轉機 直飛里約感覺也不錯XDD

巴西那麼多日裔都搞不起來直航話，台灣應該更別想了

你可以包機一週看看生意如何這種言論讓我想起若干年前提出改裝後燃器在商業客機的奇葩

墨西哥簽證難辦的問題沒解決，台灣旅客的量也開不起來吧

不客氣

把台灣從地下挖ㄒㄧ去，直接從地球另一邊出來是巴拉圭，所以不管你從台灣往哪一邊飛，到南美洲就是兩萬公里，我孤陋寡聞，有客機可以飛這麼遠的嗎？

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前後句邏輯矛盾 發文洗文章喔？

好啊開一條 空位的錢你來補如何？

包機可能都做不起來了......

亞洲直飛南美，其實有過仁川到阿根廷布宜諾斯艾利斯的包機直飛紀錄，不講求成本加限制載重組員多帶一點是飛得到啦，只是誰要賠錢飛

連日航都不飛了...日航是跟卡達合作接駁到南美 下個月開航然後Latam 離開OW 對日航其實蠻傷的，現在南美洲是星空的天下

AA和GOL有合作,至少在巴西還好

廢文

長榮飛過巴拿馬的樣子

這個ID可以標記起來了

當年的政治航線巴拿馬至少有停LAX

都人少了怎麼還給你直飛，有轉機就該偷笑了

是不是有人被禁止入境美國啊

墨西哥要辦實體美簽