[情報] 長榮航空與空巴正式簽約A350等33架新機 jack801016 PTT批踢踢實業坊

[情報] 長榮航空與空巴正式簽約A350等33架新機

作者: jack801016 (é›»åç™¼ç¥¨å°æ¿å·¥) 2024-01-09 18:19:20

長榮航空於去年11月7日發布重訊
擬議向空中巴士購買A350-1000型18架及A321neo型15架
經過兩個月的談約後，今天雙方在空巴總部圖盧茲正式簽約
依長榮航空表示
18架351預計2026年起交機
15架32Q預計2029年起交機
將取代機齡較高的B777-300ER及A321
空巴新聞稿：https://reurl.cc/zlN2r7

作者: Qoo20811 (我沒有暱稱) 2024-01-09 18:21:00

A332先送下去好嗎？

作者: Luao47 (Luao) 2024-01-09 18:23:00

332應該會用789取代掉吧應該還有幾架？

作者: lions402 (...) 2024-01-09 18:26:00

332真的很復古~

作者: bockychen727 (吱吱喳喳) 2024-01-09 18:42:00

比起781，789的交機好像慢得多？

作者: abyssa1 (abyssa1) 2024-01-09 18:43:00

789去年初還加購 BR待交機787共10架

作者: Luao47 (Luao) 2024-01-09 18:49:00

這個數量應該足夠取代舊332跟舊333？搞不好還有一些321會改用787飛？

作者: nelsony1216 (長跑王) 2024-01-09 18:50:00

35K*78X

作者: js52666 2024-01-09 18:52:00

反正購買效率會比華航好很多

作者: Herodotus ( ) 2024-01-09 18:55:00

351？ 35K?

作者: jack801016 (é›»åç™¼ç¥¨å°æ¿å·¥) 2024-01-09 18:55:00

都同一個機型，說法不一樣A350-1000 ICAO：A35K，IATA：351

作者: nelsony1216 (長跑王) 2024-01-09 18:59:00

我道歉，一個是ICAO一個是IATA

作者: lions402 (...) 2024-01-09 19:00:00

332看法會PDF說今年就掰掰了

作者: kugh2005 (我愛台鐵) 2024-01-09 19:02:00

這單要排很久了，空巴托波音的福訂單已經滿出來了

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2024-01-09 19:08:00

原本沒買789 租的就那4架後來疫情才轉單的華航真的慢搶租機都搶不到了還不快訂購繼續混332 333等787交完應該就掰了

作者: tndh (Nick ) 2024-01-09 19:27:00

321還要續戰5年……..

作者: b777300 (su35s) 2024-01-09 19:39:00

我要準備退役了嗎？

作者: decom (è«‹å«æˆ‘è¿ªåº·å“¥) 2024-01-09 19:42:00

KHH321飛好飛滿

作者: whocare96 2024-01-09 19:43:00

不要737系列都好

作者: lions402 (...) 2024-01-09 20:00:00

777-300也沒剩幾家飛惹

作者: whocare96 2024-01-09 20:02:00

77w很多吧，全世界大型航空公司都還有

作者: kugh2005 (我愛台鐵) 2024-01-09 20:15:00

77W跟773是不一樣的東西

作者: tndh (Nick ) 2024-01-09 20:18:00

一樣都321 搭廉航就好

作者: lions402 (...) 2024-01-09 20:19:00

777-300跟77W又不一樣= =

作者: jack801016 (é›»åç™¼ç¥¨å°æ¿å·¥) 2024-01-09 20:20:00

話說A35K編號會用B-165XX嗎

作者: sj4 (sj4) 2024-01-09 20:27:00

新的321neo會有AVOD嗎？

作者: abyssa1 (abyssa1) 2024-01-09 20:50:00

新的32Q 2029才交機有沒有avod 以後再問吧

作者: Regatta2415 2024-01-09 20:53:00

接下來就是期待座椅跟內裝設計了

作者: Qoo20811 (我沒有暱稱) 2024-01-09 20:58:00

自己買的應該會裝吧應該吧….

作者: nyrnu (B-18901) 2024-01-09 20:59:00

到2029年時,320neo的下一代機種計畫應約推出開始生產測試機

作者: Qoo20811 (我沒有暱稱) 2024-01-09 20:59:00

我猜內裝應該跟787現在這個雷同不要再用77W那個反魚骨了也不奢望有門啦

作者: iqeqicq (南無警察大菩薩) 2024-01-09 21:05:00

現在因為要考慮緊急逃生，商務艙和頭等艙加門會比較少

作者: js52666 2024-01-09 21:41:00

我喜歡反魚骨0.0

作者: klpp26549871 2024-01-09 21:43:00

反魚骨長程線舒服多了

作者: kugh2005 (我愛台鐵) 2024-01-09 21:49:00

2029可能不是AVOD了，改VR了

作者: sj4 (sj4) 2024-01-09 22:23:00

一堆商務艙都有門現在說逃生關係不要門？

作者: pegaso (blue_sky) 2024-01-09 22:28:00

華航：我就爛 330不改艙繼續用你奈我何

作者: jamesgmp (吳賴正義) 2024-01-09 22:41:00

起降的時候，把座位門打開不就好了加裝門對乘客舒適度對組員工作都好

作者: abyssa1 (abyssa1) 2024-01-09 23:19:00

經濟艙也加個門避免手腳伸到走道？

作者: cityport (馬路不平避震故障) 2024-01-10 06:16:00

看來花球未來會是一樣的321+787+350機隊

作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2024-01-10 06:23:00

其實比較希望長榮77w退掉坐新機比改艙好

作者: kugh2005 (我愛台鐵) 2024-01-10 06:39:00

長榮已經買35K了

作者: tomohao (Tomo) 2024-01-10 10:51:00

想也知道不可能完全退掉77W

作者: abyssa1 (abyssa1) 2024-01-10 10:57:00

https://udn.com/news/story/7241/765237814架機齡十年內的波音777-300ER客機於2026開始改艙作業2026改艙起碼再戰10年到2036很合理吧

作者: Qoo20811 (我沒有暱稱) 2024-01-10 11:01:00

77W這麼香座椅多又能塞貨怎麼可能退

作者: william8403 (威威威廉) 2024-01-10 11:19:00

35K讚讚讚

作者: callmelanpa (HC) 2024-01-10 11:30:00

UA的772都戰26年飛長途了安啦

作者: s08glen (濛雨) 2024-01-10 11:58:00

改艙後設備有跟上沒差阿，看看國泰773，20年的老機了都還算舒適，AVOD跟A350同代

作者: lions402 (...) 2024-01-10 13:12:00

有計畫改艙就該推不是放爛等退役

作者: Qoo20811 (我沒有暱稱) 2024-01-10 13:20:00

就怕經濟艙都改成343

作者: william8403 (威威威廉) 2024-01-10 13:24:00

77W 改艙一定343 毫無懸念

作者: Retangle 2024-01-10 14:14:00

343奴隸艙塞好塞滿不爽不要搭

作者: Luao47 (Luao) 2024-01-10 14:29:00

350到時候進來Y會是343還是333

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2024-01-10 14:44:00

那批要改艙的77W經濟艙本來就是343 怎麼可能佛心改333

作者: ppoorrtteerr (波特) 2024-01-10 14:45:00

回樓上難說...35K新版機身厚度變薄所以客艙內寬（樓樓上

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2024-01-10 14:46:00

只怕A35K也塞343 這樣比77W還擠...

作者: Johnnyyang (Johnnyyjy) 2024-01-10 15:14:00

350系列標準是333

作者: callmelanpa (HC) 2024-01-10 15:38:00

看看cebu的極致奴隸倉

作者: Luao47 (Luao) 2024-01-10 15:43:00

比較期待BR可以放大C縮小Y

作者: abyssa1 (abyssa1) 2024-01-10 15:44:00

有錢人越來越多我看SG跟NH的配置商務比例都比BR高很多

作者: lions402 (...) 2024-01-10 15:46:00

他們的航線含金量高能撐起來吧

作者: Luao47 (Luao) 2024-01-10 15:51:00

BR的C現在也很常客滿好像有聽說會稍微放大？

作者: vhygdih (ATJ) 2024-01-10 16:26:00

應該是台灣高階商務有做起來吧，中小企業富二代也沒以前這麼客家

作者: takuma (takuma) 2024-01-10 16:32:00

以後免費wifi

作者: abyssa1 (abyssa1) 2024-01-10 17:20:00

現在台灣出發的票價跟載客率含金量也不低了以前升等幾乎最後都補得到，現在三不五時就說商務艙客滿

作者: domago ( ) 2024-01-10 17:47:00

a32引擎有確定嗎 leap?

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2024-01-10 18:59:00

目前沒消息

作者: pegaso (blue_sky) 2024-01-10 19:23:00

可以看看人家新航的777嗎不要再3-4-3了

作者: cityport (馬路不平避震故障) 2024-01-10 23:45:00

C艙加大是必然的趨勢..毛利比Y艙好太多

作者: Andosinjo (✡信哲✡) 2024-01-11 09:26:00

77W現在都拿來飛美西，短期間還不好淘汰啦

作者: Qoo20811 (我沒有暱稱) 2024-01-11 09:39:00

長榮大部分77W都333吧

作者: callmelanpa (HC) 2024-01-11 18:44:00

MTOW很現實的

作者: iqeqicq (南無警察大菩薩) 2024-01-11 20:36:00

然而長榮是全球首創豪華經濟艙的豪華經濟艙含金量不低啊，尤其針對長途客乘客可以辛苦存錢久久搭一次豪華經濟艙舒服一回

作者: cppwu (肩膀痠痛 ..) 2024-01-12 03:43:00

長榮77W出廠後C艙就是那個樣子，好歹改艙戰個五年接A35K吧.

作者: xvited945 (sk0k0) 2024-01-13 07:44:00

豪經艙的價格沒到需要辛苦存錢吧，而且也沒多舒服，長程航班最大的差異是能不能躺下來，只要是坐著都累其實現在去北美機票反而不是重點了，住稍微正常的旅館一晚200鎂起跳，風景區則是400鎂一晚，吃正常的一餐30鎂起跳，去玩個兩週最少花10幾萬台幣在吃跟住上面，所以能去的人財力都不錯。除非走窮遊路線，餐餐吃速食、路邊餐車或超市隨便買，住宿都住青年旅館或看起來像恐怖旅社的motel，不租車一律搭很不方便的大眾運輸系統或靠雙腿走，但我覺得與其這樣不如不要去，旅行本應該是放鬆的卻搞得跟唐僧取經一樣辛苦。

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