作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2023-12-10 22:29:59東京到大阪新幹線班次多且密集,直達車也只要2小時半多,
而且飛機還得到羽田或是伊丹去搭,都離市區有段距離,
為何東京到大阪的航空依然能維持一定的運量與競爭力?
是航空價格較低,還是有其他因素?
作者:
mike7689 (帥啊~!老皮~!!)
2023-12-10 22:47:00jr pass大幅漲價之後 以後外國觀光客在日本長距離移動除了自駕之外就剩國內線飛機了
作者:
as981134 (xa981134)
2023-12-10 23:29:00Po主要問的大概是對於日本人而言吧，這問題我覺得沒有太複雜，價格上來說我下面講的都是正常日本人可以購入的。新幹線指定座大概14200日幣 日航國內線14570日幣新幹線直達要兩個半小時 飛機是一個半小時 機場來回抓一個小時其實大概也是兩個半到三小時價格跟時間 兩者並沒有絕對的差距就是航空還有競爭力的原因了同時還有一個更重要的點是：大阪東京的客流量太大了，光靠新幹線根本吃不下這麼多人還有個小因素：你行李多一定是搭飛機好，新幹線不可能每個人都給你帶行李箱
飛機只要1.5小時，價格又跟新幹線差不多也不是每個往返京阪的人都住新幹線車站附近，也可能有住離機場較近的。
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IanPan (旅行為下一次出遊找靈感)
2023-12-10 23:55:00也有關西跟羽田啊... 表定1.5小時 實際飛行不到1小時國內線是提前30分-1小時到掛行李跟過安檢 算起來很省時而且日本大眾交通發達 機場到市區坐快速也花不了多久
作者:
kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ)
2023-12-10 23:57:00飛機比新幹線好睡
作者:
IanPan (旅行為下一次出遊找靈感)
2023-12-10 23:59:00但我覺得主要還是價格 新幹線折扣少 適合出張
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-12-11 00:14:00大阪(伊丹=兵庫縣伊丹市)機場有不少客層來自兵庫縣故當初橋下主張廢伊丹時 最大反彈就兵庫縣的井戶知事伊丹出來上高速能直達大阪CBD 也是吸引很多商務客的理由
作者:
sj4 (sj4)
2023-12-11 00:26:00客流量，兩個地區都是大人口數量的城市，台北這麼小，高雄就痾
比較早買的話國內線1萬日圓前後就有了，中途沒有人上下車，然後坐飛機有貴賓室可以去有里程可以累積新幹線什麼都沒有
作者: nsb85 2023-12-11 01:01:00
羽田離市區有段距離？
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keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2023-12-11 01:01:00國內線能載貨啊
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liaoeddie (liaoeddie)
2023-12-11 01:07:00賺哩程啊
作者: dosoleil 2023-12-11 01:28:00
量級差沒有30倍也有10倍 不是新幹線打不過飛機 只是沒有消滅國內線 樓上說的哩程累積就是留客手段了啊反正與新幹線同等差旅費 還能累積個人哩程 休假出去玩就有免費艙等飯店了我好像誇大了 若新大阪日均8萬都是東京來的 那與國內線才差5倍而已
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asdlkjfgh (我不是英九 我是桂)
2023-12-11 04:37:00這樣也有人能噓
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sammy98 (軍)
2023-12-11 08:22:00作者:
JCC (JCC )
2023-12-11 09:49:00廉價航空有可能出現便宜的價格 又沒夜巴辛苦
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CORSA (重型爬行獸)
2023-12-11 10:55:00關西=羽田應該會不少外國轉機客
我東京名古屋也搭飛機啊 全日空特價時只要6000多日幣
我常搭羽田伊丹，整班都是黑烏烏一片的社畜，每個人都一臉快死掉的疲倦感
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2023-12-11 11:21:00「羽田離市區有段距離」是跟新幹線車站的距離比吧
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Fww (隨風幻想)
2023-12-11 12:33:00對社畜來講，能夠有1個半小時不用回訊息可能都是一種救贖吧，再者就是流量真的很大，現在東京到大阪的新幹線真的很滿
之前颱風被迫轉HND-FUK 就我和同行兩個觀光客 其他都西裝社畜登機除了要掛托運和走安檢外 體驗和搭新幹線沒啥兩樣一樣要自己刷票過閘門登機
出差搭新幹線還有一個好處就是手機網路不斷訊，搭機就要被迫斷訊一兩小時
作者: lupin6 (lupin) 2023-12-11 13:16:00
現在國內線有wifi ，社畜還是要收公司信
日本國內線wifi免費早從2017年就開始了，一開始是JAL突然宣佈全部免費，ANA被逼2018年4月也開始全面免費
國內線wifi我覺得沒很穩也沒很快,比新幹線好躲信XD蠻諷刺的,觀光客:好想有免費wifi機上打卡,社畜:我不要
作者:
as981134 (xa981134)
2023-12-11 15:44:00飛機WiFi本來就聊天收信的不太需要什麼速度吧
作者:
Rivera01 (MO Rivera)
2023-12-11 15:45:00ANA WIFI我覺得還不錯爺還可以在飛機上買東西xD
Wifi算堪用了 之前跑JGC都用來看YT打發時間
濱松町 18分鐘直達羽田機場 距離在哪你家住哪裡 講出來 我們幫你在地圖上畫一下 比一下距離 好不好
痾我是忽略掉機上堪用的wifi啦，連線速度真的不理想，文字訊息好用但發社群多媒體就很卡。
我的印象是ANA的速度有點看運氣，JAL的wifi速度還算可以吧，至少讓我線上會議(無視訊)是沒問題的
作者:
tulacu (拖拉庫)
2023-12-11 19:58:00我好像有看過日本人實測新幹線跟飛機…一個叫西園寺的頻道可以參考看看…反正交通沒啥好壞..挑自己方便的就好
作者: dosoleil 2023-12-11 20:15:00
ptt上也不可能人人港區富豪吧 而且羽田再近再快也很難比東京品川方便 不過機場可能有快速bus 若有行李 感受一定好過擠電車換乘新幹線
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-12-11 20:19:00羽田不是只有服務東京都啊新橫濱那個位子有些地方可能京急到羽田還快一點
我曾經住過港區3A地區，以前常去大阪，我的經驗上想要最快速移動沒預算限制的話飛機會比較快非通勤顛峰時刻叫taxi去羽田，最快20分左右就能到這個只比去東京車站多沒幾分而已然後時間抓的很準或是票當場買的話有辦法登機前30分左右進管制區然後飛是最快的部分，到伊丹後搭計程車去市區約30分加起來會比坐新幹線快，但快一些而已所以要是想要最快速點到點的移動沒預算限制的話飛機+taxi是最佳選擇但這很受限制也很多風險存在，不如新幹線的穩定
新幹線最近也狀況多, 10月份東北新幹線有人帶硫酸外洩上上禮拜六往東京據說因為車廂太擠, 有登山客的防熊噴霧被按到於是在濱松站緊急停車若要避開這些會帶危險物品跟你擠新幹線的怪胎還是搭飛機來的舒適
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2023-12-12 09:45:00國內線早上的第一班飛機，幾乎都是黑色西裝部隊 aka 出差仔在搭。
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2023-12-12 10:43:00實際上就是新幹線時間控制大部分情況下比較容易掌控這也是班次都開到那麼多還是搭乘人數驚人
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2023-12-12 12:25:00
日本人都不用webex嗎？
感覺日本京阪間往來的需求遠大於台灣北高間（是指往來的必要程度，不單指人數）
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-12 17:51:00台灣距離相對短吧，畢竟面積略大於四國
台灣北高的距離也才跟東京-名古屋差不多而已 而且城市人口規模 台北只有東京的五分之一 高雄跟大阪的差距也差不多是這樣 人流距離航空都沒有優勢當然撐不下去啊 不然東京-名古屋這距離也沒幾班飛機在飛
作者:
borriss (松)
2023-12-12 22:30:00聽過 新神戶跟新橫濱都在保障機場的想法轉搭那兩條盲腸線不如直接去伊丹羽田
敘述不夠精確，我指的是兩城市需要往來的密切度，台灣北高不像日本東京大阪間的有這麼強烈的依存性。不是指人數、距離交通等往來，畢竟台日國土幅員及人口差距極大。
作者: dosoleil 2023-12-13 02:51:00
還以為神戶會巴不得伊丹關門呢 那就能轉移航班到門口的神戶機場了
神戶機場跑道太短難用 就算伊丹沒了 一定是轉移關西
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-12-13 09:05:00感覺是城和城之間的商務和觀光人流而已吧 兩個都會區都規模都超大
神戶機場的跑道雖說不算長但夠用了。日本國內線全都能用大型機飛。國際線飛到新加坡都沒問題神戶機場本來是為了替代伊丹蓋的，只是伊丹太方便廢不掉磁浮新幹線通到大阪後才有可能廢除神戶機場2030年準備飛國際線，現在正要蓋新的航廈