-> NH851/852
12/1 ~ 12/18 787-9 取代 787-8
-> NH853/854
12/4 ~ 12/21 767-300ER 取代 787-8
另外比較讓人期待的是
ANA也新增了皮卡丘彩繪機 NH (JA894A)的台北飛行資訊
羽田⇔台北 (松山) NH851/NH852
不過比較難確認哪天會是寶可夢班機值飛就是
來源: https://www.ana.co.jp/zh/tw/the-ana-experience/pikachujet/
作者: wwwssps (卡秋莎) 2023-11-23 14:45:00
ANA的767很老 但位置算舒服至少比787好坐
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-11-23 14:52:00日本飛機的特色是機翼會畫上日之丸圖騰
作者:
kabor 2023-11-23 15:02:00老是用767填塞松山太過分
作者:
JCC (JCC )
2023-11-23 15:02:00啊 終於有787-9 上次搭787-8 商務艙的座位貞的不怎麼樣
作者: princesummer 2023-11-23 15:20:00
767…..超舊
NH763國際線機材才10多年 比CI部分333還新
767 2-3-2還不錯坐啊，只是椅背不能後躺是變下滑的不太喜歡，不過短程是沒差啦789有豪經，高卡會員可能就賺到能直接選吧？
作者:
JCC (JCC )
2023-11-23 16:22:00有可能這段時間789全都用皮卡丘飛嗎
作者:
zeta (Find the Way)
2023-11-23 16:27:00ANA的763比787好坐多了
作者:
acomp (clarity)
2023-11-23 16:37:00沒錯...763 經濟艙 2-3-2 > 787 3-3-3
作者:
JCC (JCC )
2023-11-23 16:56:00以前787是不是242啊 我記得我搭過一種座位往後倒不會影響後面
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2023-11-23 17:17:00ANA 789 只有搭過一次 還是機材調度因素(DELAY來)763印象之前還有823/824時都拿來飛這條線的樣子
有767搭要珍惜啊，搭一次少一次，比787早消失。787未來還有很長的時間有機會能搭，不用嫌了。
作者:
oralsex (戀愛的感覺)
2023-11-23 18:31:00搭過767 蠻好的啊
作者:
Guis (Water Water)
2023-11-23 18:35:00傻傻的，2-3-2配置比3-3-3好多了
作者:
HMKRL (HMKRL)
2023-11-23 18:58:00JL 767搭起來很舒服啊 改艙sky wider 座位超大
789搭過2-3次都是跨洲長程，若是這種來飛日本也是爽爽的
作者:
cs0001cs (party)
2023-11-23 22:22:00767搭起來內裝真的比788好，兩家都是
作者:
AlainDion (余の顔見忘れたか！)
2023-11-23 22:59:00傳說中的2-1-2商務艙，尊榮中央王座位XDD
作者:
SuLiaen (蘇聯)
2023-11-24 01:17:00期待
作者:
en5421 (模式生物)
2023-11-24 07:03:00767還飛得出日本境內喔(X
作者:
aclichiro (Ichiro Gunso)
2023-11-24 09:58:00789飛亞洲近程大概都是246的配置，實在話763的Y座位真的比788/789舒服
作者:
freaky (jon)
2023-11-24 14:18:0012/24 852剛才也換成789了。
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2023-11-24 16:49:0012/28 853也變成763了原來852/851的788用240的配置 換789應該也是差不多人數合理有趣的是789那班是AIR JAPAN,763回本家ANA(可能會再換也不一定就是了) 因為九月時851-854都是AIR JAPAN值勤
作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2023-11-24 17:17:00話說JA894A也是在桃機彩繪的更正是松山
作者:
acomp (clarity)
2023-11-25 13:54:00ANA國際線763ER也才12歲, 還可以撐不少年
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2023-11-25 21:53:00想搭763…第一次出國的回憶 剛好一次是老艙一次新艙
作者:
cs0001cs (party)
2023-11-26 11:12:00767就敗在貨艙空間比主流小（沒辦法放LD3，只能上LD2）不然學330換個引擎跟機翼還是很穩定的產品但話又說回來波音也是因為這樣才出787
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2023-11-26 12:32:00當初UA叫波音767換發動機,沒多久碰到737MAX墜落事故,波音忙的焦頭爛耳,連NMA都先放棄了
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-11-26 13:31:00
ANA 本家跟 Air Japan 基本上也分不出來差異啦
波音原本有計畫把GEnx裝到764上 因應2028噪音大限 但現在卡在3M7 3MX和779認證都還沒拿到就被擱置
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2023-11-26 20:30:00不過兩家大手貨運公司還是很愛用763F 是營運成本過於誘人的關係嗎 還是這個酬載量市場上也沒有好的替代品
332需要更大的機坪佔空間 但payload差不多又更貴 763可以用FDX UPS現有M11/AB6的地面設備 換成330地面機坪得大改或和77L/748共用數量更少的大機坪
作者:
cs0001cs (party)
2023-11-27 00:11:00763F飛主流貨運航線還算夠用，腿剛剛好，不過成也小敗也小，波音也沒打算出787F，大概是怕打到自家77F現在同級競爭者其實越來越多，原有的332F外又再因為由疫情而生的332/333P2F，甚至自己原本的763ER也在做BDSF只能說A300F除了機身大小稍大可以放LD3以外，其他帳面數字都小輸763F，當時要是A300B6（不是AB6）有出產可能局面會不一樣補充：還有自家的763 BCF