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剛剛發的
18架A350-1000
15架A321neo
本來綠地球長程航線是波音獨佔
現在也要引進350了
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-11-07 18:46:0077W開始出現老態龍鍾的疲態了
作者:
lws0527 (鞥)
2023-11-07 18:55:00推推 至少不會是3-4-3奴隸倉了
作者:
BartJ (蝙蝠俠霸子)
2023-11-07 18:55:00推
作者:
KR07 (阿奇)
2023-11-07 18:57:00結果350 3-4-3 哈哈
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-11-07 18:57:00哇 BR居然不等77X了 波音QQ
作者:
KW96 (KW96)
2023-11-07 18:57:00推
作者: KaedeFuyou (GG) 2023-11-07 18:58:00
我覺得會是343
作者: jonathanwu (jonatwsj) 2023-11-07 18:58:00
推推推
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-11-07 18:58:00A321N倒是不意外…（不然你要買738Max?)
重點是還好沒選737Max 希望這次窄體放個AVOD
現在新世代商務艙座位要有拉門，不知道EVA會不會裝
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-11-07 18:59:00333吧 北美343塞滿滿怎麼載貨？
同樣A350豪經，華航2-3-2，星宇2-4-2，長榮??
倒是CI還在睡 租的第2架沒著落 增備和77W後繼也沒消息
作者:
Luao47 (Luao)
2023-11-07 19:11:00重點是…. 其他買的人都不知道排到哪裡去了BR大概要2026之後才能交機了？不過BR感覺也沒有那麼急就是了
作者: ray0208 2023-11-07 19:11:00
777X何時才能營運都還是未知數，選擇35K才是正確之道
新飛機終於不只有787了，35K上線後直接秒選BR
作者: adiz67 (Momo ) 2023-11-07 19:14:00
777很吵，787不好坐...還是喜歡A359系列！
看了一下 35K 2026開始交機 32N 2029才開始交機
作者: adiz67 (Momo ) 2023-11-07 19:16:00
32N 15架會不會太少…
作者: cathermtnk 2023-11-07 19:16:00
那些破爛A321終於要換了，高雄可能要有新飛機搭了
作者: tonidamu5566 (醜男陣線聯盟) 2023-11-07 19:16:00
果然還是星宇眼光獨到 一開始就買350和321 另外兩間現在才睡醒
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-11-07 19:19:00CI的77W可以用789、78X替代
作者:
Luao47 (Luao)
2023-11-07 19:20:0032N 2029…… 那應該還會續租現在的321？
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2023-11-07 19:20:00350又不急 787都有還沒回來的了...
作者:
Luao47 (Luao)
2023-11-07 19:21:0032N比較急結果反而比較慢大概歐美32N單量真的太多
作者:
a880338 (☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁)
2023-11-07 19:21:00星宇的危機處理也是眼光獨到 讚讚讚
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-11-07 19:22:00B789、B78X已經脫離早期B788的不穩定期了
星粉好了啦 350最早是CI在還沒出生就買 了 21N也不是台籍第一家 只是那家沒活下來
作者: B777X 2023-11-07 19:26:00
可…可……可惡…
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2023-11-07 19:31:00原本以為長榮會買779的 沒想到居然改買35K不過還是隔壁因航最土豪 773/77W/359/35K/779我全都要
作者:
kuanyuu (魯蛇哭霸主)
2023-11-07 19:32:00幫樓上777X拍拍
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2023-11-07 19:33:00779航程沒有跟77W同等嗎?
作者: huangevans 2023-11-07 19:35:00
星粉太好笑了吧 華航買350時星宇還不知道在哪欸
作者:
iamkher (YouandMe)
2023-11-07 19:36:00交機還要一段時間吧…
作者:
nyrnu (B-18901)
2023-11-07 19:40:00等現在的高中生跳過大學畢業到台積電上班後,終於搭到321neo
其實K董當年租321顯然就是M90墊檔用的 但後繼者動作很慢
作者:
feybear (feybear)
2023-11-07 19:44:00AIT大概要出動了
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-11-07 19:44:00飛歐洲線可以順便修嗎？美帝只能干涉國營航空，不能干涉民營航空
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-11-07 19:46:00例如美國賣給越南航空50架737Max
作者:
Qoo20811 (我沒有暱稱)
2023-11-07 19:46:00哇靠 我還以為長榮要搞全波音機隊
不過綠地球在過董事會前相關利害關係人應該都打過招呼了吧XD
作者:
Luao47 (Luao)
2023-11-07 19:55:00還是有機會啦應該過幾天就會有波音的消息出來了吧
作者:
Qoo20811 (我沒有暱稱)
2023-11-07 19:55:00但買18台350是要增設航點還是要淘汰777?777除了前艙那個螢幕很爛以外應該還能再戰十年吧XD就算把330汰換掉但理應也能用321和787去補啊
作者:
Luao47 (Luao)
2023-11-07 19:58:0077W 初期那幾台其實機況不太好吧
蛤？花花明明 350 系列最先用，怎麼又變精品第一？
作者: whocare96 2023-11-07 20:06:00
321如果內裝硬體能跟華航一樣規格就好了
華航的77W整理一下還能用很久啦，長榮的是該換了。
作者:
Qoo20811 (我沒有暱稱)
2023-11-07 20:09:00有道理 第一批777不知不覺也18年了QQ 可能要客改貨了吧硬體規格自購的話理應不會太爛啦
作者:
Luao47 (Luao)
2023-11-07 20:16:00比較期待這批350能是新的C座看能不能跟一些老77W一起改艙
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-11-07 20:22:00不過這樣77W大概不用期待改艙了，要改就直接改貨機原本779X遙遙無期，77W還可能改艙，買35K大概就免了
應該是3-3-3的77W要被35K取代 留3-4-3的再戰
作者: Jelen ( ) 2023-11-07 20:22:00
讚
反正18架數量不夠 搞不好後續再買779也不是不可能
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-11-07 20:45:00現在77W有34架 這次35K買18架 差額可能是留給77X的
作者:
kabor 2023-11-07 20:50:00787就笑話啊
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2023-11-07 21:02:00779因航也有買啊 臺灣應該可以看到他們家的779啦
作者:
alexxyang (alexxyang)
2023-11-07 21:08:0077X不確定性很高吧 之後還可以再買
作者: sunA350 (sunA350) 2023-11-07 21:16:00
長榮居然買A350
作者: carbooming (SOL) 2023-11-07 21:22:00
買空巴以後議價空間才會大
作者:
senju (senju)
2023-11-07 21:32:00RR不是有發動機全保固的服務
作者:
lws0527 (鞥)
2023-11-07 21:33:00A35K如果3-4-3 我看長榮直接改叫廉航算了，不可能啦
作者:
senju (senju)
2023-11-07 21:33:00這樣就不需要長榮航太派人從頭學了
作者:
lop3333 (小飯糰)
2023-11-07 21:43:00終於
笑死，花航下訂350時你們K董仔還在美國學飛（2008）…星粉可能那個時候年紀還小不知道發生什麼事
那種反串仔就不用認真了想也知道怎麼可能有這麼誇張的想法
作者:
edison (edison)
2023-11-07 23:06:00推 343
作者:
leofu100 (dreamingleo)
2023-11-08 02:46:00綠地球買35K！！天大好消息
作者:
acomp (clarity)
2023-11-08 04:46:00A350近年有推出3-4-3 更新內艙,只是至今沒有主流航空選配.UA 一直拖是因為還不到汰換772的時間點.
作者:
acomp (clarity)
2023-11-08 04:56:00長榮應該不會買 777-9. A35K 可以替完美換掉一半老77W.剩下不到10歲的 77W 還能飛到租約到期. 除非要增加運量，不然 777-9 太大台
作者:
mukuro (把夢變為現實)
2023-11-08 05:02:00還卡在認證問題嗎？感覺MAX的事情以後，波音被放大檢視很正常，但是不是也有點過頭了…？杯弓蛇影的感覺？
作者:
Casteil (亞歷山大)
2023-11-08 05:46:00737還有貨艙的問題 市場賣不好怨不得人 靠美國政府業務也救不了
作者:
ATseng (Alred Marchen)
2023-11-08 08:34:00地球不會搶首發用戶，所以777X還有得等，加上波音那邊交期不明確也沒選配單出來，不過未來還是有機會。
作者: callmelanpa (HC) 2023-11-08 08:49:00
787只是成本笑話但是賣的還是很好
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2023-11-08 08:59:00
跟當時選777一樣，長榮好眼光有遠見
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2023-11-08 10:03:0077W那時候算早買了吧?
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2023-11-08 10:18:00當年決定CI下訂350的趙國帥後來還被抹成「購機弊案」被特偵組找過麻煩
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-11-08 10:20:00華航買什麼都會被抹政治採購啦
350叫政治採購 787叫政治採購 請問華航買什麼才不叫政治採購 C919嗎？
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2023-11-08 10:39:00買菸是手滑訂太多
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-11-08 11:01:00B77W飛得到A35K就飛得到吧規格都非常接近 就減重省油版本的B77W
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-11-08 11:53:00789和78X已經拜託當年788機瘟的陰影了
作者: strathclyde (glasgow) 2023-11-08 12:03:00
CI當年買A350輿論可是罵聲連連
可是華航不是買A350就是要替換A340嗎國泰是A350 替換A330、77W的洲際航線以及772、773的短程航線還有以前的A340 我都忘記國泰以前有346
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-11-08 12:18:00國家色彩航空的原罪，用納稅錢買飛機的關係才會被民眾和民代放大檢視
作者:
acomp (clarity)
2023-11-08 14:18:00真正的成本笑話是A380啊..787計劃至少還有機會翻身A350-1000 MTOW已經提升到322T, 應該夠長榮用
一樣是買789跟78X CI能被一路罵也是很莫名其妙 BR都買多少了
作者:
iitze (ici la lune)
2023-11-08 15:15:00長榮竟然買a350!爬升率慢的飛機真是討厭！
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2023-11-09 11:58:00
好想見到GE9X上A35K, 載人拉貨
作者: ausome (ausome) 2023-11-10 09:15:00
真的眼光獨到那張董在前公司就該買350而非787啊
A380計畫當初應該跟A340計畫一起合併的,弄到兩個都不成功,還浪費錢
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-11-10 19:31:00當時是A340-600要挑戰B747-400
作者:
asdfio (asdfio)
2023-11-11 05:14:00不知道租機市場a321neo可不可能先拿到早於2029
不太可能，除非有業者倒閉釋出，要不然現在租約到期釋出的都是ceo
BR改個艙就有競爭力了 ceo機齡才10年左右 還要續戰至少6年
作者: AnderinSky 2023-11-12 08:39:00
拍拍777x 設計很有趣但到底為什麼拖這麼久啦
就波音不乖乖做Y1 搞個魔改737就算了 又不肯改加長起落架偷吃步用沒備援的MCAS出大包花了好幾年把MAX改正 其他計畫進度都被拖
作者:
skypilot (單身的飛行員)
2023-11-12 12:18:00而且MAX之前很多認證都是波音自己做，FAA蓋章。因為MAX出大包，現在FAA收回來自己做
其實波音從737-800開始新客機都不太靠譜，737-800就華航那霸燒掉一架，787召回停飛我知道有兩次，737max更嚴重......
777X還在前公司時聽到的小道消息是GE9X的認證還什麼也有點狀況，但那也是好一陣子以前的事了
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2023-11-14 13:45:00
長榮購機有點執黑子又不用貼目的感覺
目前看到777X只有第三架原型機是量產標準機 軟硬體都有更新 GE9X燃燒室材料也有變