[媒體名稱] 聯合報
[新聞日期] 2023-09-25 17:46
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[內文]
112億元推動台中國際機場2040年量能提升 增建第三航廈
國發會今天委員會議審議通過行政院交議、交通部陳報「台中國際機場2040年整體規劃」
報告，全案將陳報行政院核定。由於疫後加速復原，中部地區工商活動熱絡、機場周邊航
太產業及科技產業發展迅速、亞太地區航空市場蓬勃發展、中美貿易戰加速供應鏈重組，
推估台中國際機場2040年的旅客量將達500萬人次，因此預計以112.42億元提升台中國際
機場設施的量能。
國發會表示，台中機場短期除需新建及整建滑行道外，中長期需在2035年以前增設4架位
停機坪，而既有航廈將在2032年飽和，必須興建第三航廈擴增航廈容量，以滿足目標年需
求，由於第三航廈的興建，將增設停車場並同步改善車輛路邊停等問題。
國發會表示，交通部提報「台中國際機場2040年整體規劃」後，2021年5月行政院核定的
「台灣地區民用機場2040年(目標年)整體規劃」，上位系統規劃有關台中國際機場的「中
部地區國際門戶機場」、「中部地區國內樞紐機場」、「低成本航空發展基地」、「中部
地區航空關聯產業發展核心區域」功能定位，衡酌國內外環境的變化，滾動檢討其功能及
資源配置，預計以112.42億元提升台中國際機場設施的量能。
交通部民用航空局局長林國顯表示，根據統計，2019年機場使用人次達7200萬人次，其中
6千萬是國際航空人次，1200萬是國內航班人次，而6千萬國際航空人次有4869萬人次在桃
園，占約80%，台北松山、高雄機場各占8%，台中機場占4%。台中機場主要是台中、彰化
、苗栗等8縣市700萬人口航運使用基地，由於有大量精密工業及旅遊業希望能以此為基礎
「中進中出」
國發會表示，Covid-19疫情前台中國際機場旅客量逐年成長，2019年的旅客量達282萬人
次，已逼近當時航廈的年容量290萬人次，交通部於是進行既有第一航廈及第二航廈的改
善工程，改善工程已於今年7月完成，改善後既有航廈的年容量提升至369萬人次。
[心得] 少掉對岸航線後能否在短期內回到疫情前的282萬人次是個未知數。但日韓航線如
果能開航，需求會比較穩定，也比較不容易因為商務需求減少而斷航
不知道有生之年能不能看到台中直飛新加坡
作者:
vhygdih (ATJ)
2023-09-26 00:12:00廉價航空基地機場服務費收100我就相信，其他都假的XD
作者:
lws0527 (鞥)
2023-09-26 01:03:00中進中出是怎樣，真不文雅
作者:
sj4 (sj4)
2023-09-26 09:38:00中出欸
作者:
yuzuki 2023-09-26 11:44:00收100很便宜嗎？我記得國外很多時候到地方政府還會貼錢給航司
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2023-09-26 15:05:00清泉崗應該要趕快規劃「主國門」等級的擴建以便好接手桃機的主國門地位 不然以桃機周遭的都市發展速度啥時桃機也要被要求遷建而清泉崗的規模又沒接上就會變得很麻煩了
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2023-09-26 15:59:00廈門機場四跑道兩年後就好了 台中要等17年後XD
那位清泉崗國門論的 除非政府腦子壞了 或者北北基桃市民集體失智 不然誰會讓最大客戶群大老遠跑來台中搭飛機
有一個可能是大屯火山大爆發, 北北基桃受災嚴重不過可能要好幾百年吧
作者:
n3688 (none)
2023-09-26 17:25:00中進中出 提升孕量
作者:
n3688 (none)
2023-09-26 17:48:00最穩的是重啟核四
北部如果遇到山腳斷層引發的大地震受災確實會很嚴重，但錯動的機率不高
作者:
bzkid (漫長的等待)
2023-09-26 19:12:00他只是來反諷嘲笑的幹嘛跟他認真
作者:
Dimitre (迪米崔)
2023-09-26 20:06:002040台灣還在嗎
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2023-09-27 19:52:00台北到清泉崗 是有遠到令人無法接受的距離嗎?!
台北到桃機開車搭捷運了不起1小時就能到 哪個台北人會想大老遠高鐵搭下來台中坐飛機
作者:
tom3333 (象哥~)
2023-09-28 17:35:00他就故意雲台中的不用理他