[媒體名稱] 民視 [新聞日期]2023/09/08
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[內文]
除了日本，越來越多台灣人喜歡到韓國旅遊，台灣唯一直飛清州的航班，可依航空今天進
行首航，大約搭載了50名的旅客，以後每天都有一個航班往返南韓清州。
遊客：「更多選擇啦，應該這個飛機，有更多的地方可以落，但節省時間應該是，沒有節
省很多時間，因為到青州到首爾，因為我們主要是遊首爾，到青州還要搭車，還有搭兩個
小時過去。」
可依航空台北支店長李京熹：「青州是韓國中部中心，非常方便的社會發達的中心的地方
，韓國中心的那個青州，從這到那個首爾釜山，全部都地方非常非常方便。」
韓流文化已在世界佔領一席之地，越來越多台灣人會選擇到韓國旅遊，台灣目前飛航直飛
韓國航點，包括首爾仁川、首爾金浦、釜山等，現在又增加新航點，「可依航空」9月7日
，從桃園首飛清州，是台灣唯一直飛清州的航空公司，清州是韓國中部重鎮與樞紐，清州
市為千年古都，經常是許多韓劇拍攝地，到首都圈，僅1個半小時的車程，讓台灣旅客到
韓國旅遊又多了一項新選擇。
[心得]
希望不要步上江原航空的後塵......
作者:
gaullee (Gaullee)
2023-09-08 18:40:00日本二三線城市比較有客源
背景是大明化學 中型企業應該還好這條主力會是韓國人 台灣人目前買票不易 台北發首航很慘不意外 看之後冬班表增班要怎麼增再觀察看看
作者:
er5820 (小鬼)
2023-09-08 20:21:00午去早回時間有點差
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2023-09-08 20:41:00
疫情後台灣人出國幾乎就日本 去韓國旅行遠少於2019年欸
作者: icehost (路過的豆腐) 2023-09-08 23:37:00
一個國家超過10間以上航空公司…..不倒才怪
日本無敵 南韓除非機票超級便宜 會考慮一下南韓跟台灣太像了
作者: chenyei (documentarian) 2023-09-09 08:10:00
希望復飛務安，好想去光州
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2023-09-09 08:11:00韓國的中文實在太少 不會韓文真的滿辛苦 日本好歹有漢字
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2023-09-09 08:41:00查維基，可依Aero-K，取名來自Korea倒著唸
韓國目前有客運的航空公司有12家 台灣人口市場規模少韓國一半都有7家了
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2023-09-09 11:52:00清州客源比不上首爾跟釜山,且Aero K還沒洽談好海外信用卡官網購票,才是載客率慘淡的原因
台灣太畸形 航空公司幾乎寡占壟斷 日子超好過看虎航那副毫無競爭壓力的德性就知道 韓國競爭激烈 才催生例如德威飛澳洲、濟航營運純貨運航班的各種可能
50人也太慘！如果清州有紅眼我就搭回程時間太爛還要浪費一天住宿費….虎航真的過太爽，不過這樣虎航股票應該不錯（誤）
怎麼會在韓國比較下講台灣畸XD人家快要是一家獨大，外加濟州稍有規模而已，在怎麼樣台灣2大1小都比他們健康
對啊 大韓跟韓亞都要併了欸 之後才是真的可以為所欲為吧就算他們廉航很多 但跟國籍航空比根本會被壓在地上打而且台灣硬要算也有6家啊 其實沒特別少
併？快破局了啦還併 韓航就算真的吃下韓亞航也殘廢了只有濟航稍有規模“而已”？德威已經在飛澳洲了 明年要繼續進A330 歐洲航點蓄勢待發 更新一下資訊拜託現在起碼也是2大+2中+3小+1潛力的局勢環境很競爭 這對消費者來說才是重點
德威真的吃得下330嗎 很懷疑財務撐不撐得住 不知道會不會變下個復興有德威a330的載客率資訊嗎
目前營運狀況還可以 澳洲載客率不錯 短程接日本高運量航點 偶爾代打東南亞夯點 不缺目的地 明年再進幾台後有規劃飛台灣鄭老闆是能力很強的人 人和也有 帶領德威走向跟濟航“專注短程航點”完全不一樣的路雪梨航線冬季大約75-80 夏季88-95 全年>85
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2023-09-10 13:17:00有便宜轉機日本嗎？
有啊 日本航線 大阪 東京 福岡 札幌 熊本陸續開航
作者:
gentaul (紳士)
2023-09-14 20:10:00清州小菜