作者:
morgankao (Evanston, IL)
2023-09-05 18:58:46星宇航空預計2023/12/16開航台北(桃園)往返舊金山航線
初期每週三班，2024/03/31起每日一班，機型：A350-900
冬季班表
JX012 TPE2330-1815SFO 每週二四六 (16DEC23~09MAR24)
JX011 SFO2340-0530+2TPE 每週二四六 (16DEC23~09MAR24)
JX012 TPE2330-1915SFO 每週二四六 (12MAR24~30MAR24)
JX011 SFO0040-0530+1TPE 每週三五日 (13MAR24~31MAR24)
夏季班表
JX012 TPE2350-2005SFO 每日 (31MAR24~30JUN24)
JX011 SFO0110-0535+1TPE 每日 (01APR24~01JUL24)
JX012 TPE2350-2035SFO 每日 (01JUL24~)
JX011 SFO0110-0500+1TPE 每日 (02JUL24~)
Source: Abacus
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-09-05 19:04:00新機到貨了？
早得很！UA的票價跟到了美西銜接轉機的便利性根本海放驚航
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-09-05 21:00:00
UA 只有北極星貴賓室贏吧
作者: tooliwiziki 2023-09-05 21:06:00
Ua員工薪水也打趴星宇
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-09-05 21:55:00UA SFO直飛HND NRT KIX ICN PVG TPE HKG SIN對矽谷商務客來說這優勢才無可取代，美國轉機倒不是重點你看UA872座艙配置 一半都擺商務艙就知道主力是誰
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-09-05 22:00:00連BR都動不了UA的地位，JX去旁邊玩沙吧太唱秋當心UA背後小動作讓JX無預警delay
作者:
USkitty (天涼了，要注意身體喔)
2023-09-05 22:35:00UA能做什麼小動作讓其他家航空delay？願聞其詳
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2023-09-05 22:46:00跟UA用不同航廈 請問是在
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-09-05 23:03:00卡你機坪，改你登機門，卡你上下行李，美籍骯髒步可多了最經典的案例是DL在ATL故意不移動空機，卡死QR的登機門，搞得QR整架A380乘客走樓梯坐接駁車去入境
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-09-05 23:10:00美籍在獨大的大本營都很骯髒啦，尤其是DL別以為美國機場都公事公辦，不能從台灣看世界
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-09-06 00:50:00
台灣有哪些公司是出差美國補助商務艙的？
作者:
SILee (working for what?)
2023-09-06 01:58:00台籍航空的航班抵達美國的時間大都是晚上，除了transcontinental的紅眼航班，本身就很難銜接上國內線轉機時間。他們跟三大家之間的合作關係也很微妙，官網系統上根本互相查不到/訂不到對方的票，航空聯盟形同虛設。國泰、韓籍和日籍航空就比較沒這樣的問題，不曉得他們檯面下到底是怎麼喬的，還是有什麼政治力在背後干預。
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2023-09-06 02:41:00美籍三大是你要跟他joint venture 一起利潤互享才幫你順順的轉運客人，KE和DL，JL和AA，NH和UA都是如此。BR官網還是可以找到接駁航段是UA的票，只是航點和班次非常受限，CI和DL的關係也是如此。
DL/KE 之前也是非常不好，不 JV 別想用他的資源。
作者:
Dornan (MODEL)
2023-09-06 06:49:00被鞭屍了(羞)確實UA在那之後真的表現越來越優，跌破我眼鏡
美聯航：沒在怕的 就算舊金山到發被分掉，光轉機往米國二三線與東岸的中轉客也夠他吃了
在一本票難開的情況下 舊金山航班還是越多越好轉機起來比起LAX舒服太多
作者:
cruise 2023-09-06 08:26:00希望SEA可以快點開，YVR下一位預備，把西岸大點開齊了穩賺不賠，轉機客要賺得是西岸往越南的，不是往美國其他城市美國的越裔往越南來回的才是台灣各家航空想搶的轉機客群
小k想搬長榮經營模式，但他先把東南亞時間帶拿穩再來肖想搶食東南亞轉機市場
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-09-06 09:07:00所以時間帶就被越南搞了啊…. 人家越航國營公司越南政府怎麼可能幫外商欺負自己人
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-09-06 09:30:00越航跟華航同一聯盟，沒理由給星宇好日子過
作者: weijinsusu (伙委) 2023-09-06 09:45:00
胡志明好的時間帶回來了，峴港跟河內本來就沒問題但還是沒長榮華航的多班好
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2023-09-06 09:49:00原來是越南客...
作者:
ahpc82 (Ping)
2023-09-06 10:37:00UA哪有空搞你LOL
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2023-09-06 11:05:00UA搞外籍是進行式，只是沒DL那麼明目張膽而已
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-09-06 12:06:00DL在ATL玩得很髒..AA跟UA頂多卡你時間帶卡你機坪UA都敢揍人拖你下機了..卡你外航地勤作業只是小菜一碟就像機坪有些地方會特別多stop sign
作者:
USkitty (天涼了，要注意身體喔)
2023-09-06 12:52:00不論如何，多個選擇是好事。才剛看新聞華航長榮北美線又要漲價，真誇張
我年底有個行程要去美國，日航不增反減，兩大集團真要這樣搞？因航就放棄了，時間帶無法搭乘
作者: microsoft365 (microsoft365) 2023-09-06 13:21:00
拜託快開JFK
作者:
itylee (foolishanonym)
2023-09-06 15:43:00矽谷美商公司企業方案都是綁美籍。結案。
JFK沒有時間帶給驚航啦！而且350冬季還是有payload問題，JFK其實很難賺
JFK不行就申請看看EWR吧 一開始台灣的國籍航空不都是在EWR待很久才遷到JFK嗎
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-09-06 20:43:00EWR也沒有時間帶歐，啾咪加上EWR新的terminal A還沒有全部完工，登機門不夠歐Terminal B還沒開工，到時候登機門會更緊繃
作者:
aclichiro (Ichiro Gunso)
2023-09-09 20:13:00JX其實在SFO可以跟AS銜接，甚至未來的AA（如果繼續往OW靠）