推 nyrnu: 根據華航公告訊息,應該就是前SAS租機,第2架應該也是 06/16 14:39
→ nyrnu: 這兩架前SAS租機都是 C40W32Y228=300座 06/16 14:44
推 nyrnu: 已看到外媒證實就是前SAS租機,商務艙與長榮787相同產品.若 06/18 04:27
→ nyrnu: 華航願意,也可把第一排再小改裝成與星宇類似的business+/頭 06/18 04:27
→ nyrnu: 等艙產品. 06/18 04:27
→ nyrnu: 以後可能就簡稱“北歐機”了 06/18 04:28
原本planespotters.net已將SE-RSB/SE-RSC兩架列給華航，動態為Due
近期又有更動
SE-RSB => 9M-MAH Malaysia Airlines
SE-RSC => 取消華航標記
感覺又撲朔迷離起來了...
說到底還是搶飛機速度太慢

根據華航公告訊息,應該就是前SAS租機,第2架應該也是這兩架前SAS租機都是 C40W32Y228=300座已看到外媒證實就是前SAS租機,商務艙與長榮787相同產品.若華航願意,也可把第一排再小改裝成與星宇類似的business+/頭等艙產品.以後可能就簡稱“北歐機”了

沒想到竟然搶輸馬航XD

大馬的航空論壇有探子回報馬航的town hall meeting裡已確認11月有一架交機，據傳是RSB

搶輸了董座面子要擺那？ 新機要去那找把沙漠睡覺的皇后再挖起來上工嗎？

744不可能了 還不如市場上還很多的77W乾脆一點A35K訂下去

787採購案已經知道這組決策慢半拍了那有可能真的是如少數說拿RSA 要等租約期滿才能拿貨合約都公告了

JLPS(JPA199)擁有A/B,芙蓉租賃有C. https://bit.ly/45dNRNf個人(不負責任)推測,華航拿B(或A); 馬航拿A及/或C