北美 North America
休士頓 IAH (BR)
06 18 990/ 19 980 95.0 + 3.2%
05 18 951/ 20 646 91.8 - 1.3%
04 18 603/ 19 980 93.1 + 0.9%
03 19 028/ 20 646 92.2 +10.1%
02 15 300/ 18 638 82.1 + 1.9%
01 13 946/ 17 389 80.2
芝加哥 ORD (BR)
06 18 767/ 19 980 93.9 + 4.3%
05 17 906/ 19 980 89.6 - 6.2%
04 7 976/ 8 325 95.8 - 0.9%
03 9 013/ 9 324 96.7 + 5.7%
02 7 276/ 7 992 91.0 - 2.9%
01 9 693/ 10 323 93.9
西雅圖 SEA (BR)
06 19 876/ 20 520 96.9 + 1.7%
05 20 219/ 21 242 95.2 - 1.8%
04 18 943/ 19 532 97.0 + 0.5%
03 20 271/ 21 014 96.5 + 2.5%
02 17 174/ 18 278 94.0 + 0.9%
01 19 451/ 20 900 93.1
多倫多 YYZ (BR)
06 20 698/ 21 180 97.7 + 0.2%
05 21 319/ 21 866 97.5 =
04 19 997/ 20 500 97.5 + 1.3%
03 20 369/ 21 176 96.2 + 6.9%
02 16 506/ 18 488 89.3 + 1.0%
01 17 865/ 20 243 88.3
紐約 JFK
06 29 997/ 32 152 93.3 + 1.9%
05 27 371/ 29 954 91.4 =
04 26 772/ 29 288 91.4 + 4.0%
03 26 449/ 30 260 87.4 +17.1%
02 18 436/ 26 241 70.3 - 4.3%
01 22 352/ 29 944 74.6
BR/JFK
06 19 015/ 19 980 95.2 + 1.5%
05 19 351/ 20 646 93.7 - 2.5%
04 19 218/ 19 980 96.2 + 2.1%
03 19 424/ 20 646 94.1 +21.1%
02 12 887/ 17 649 73.0 - 3.2%
01 15 726/ 20 636 76.2
CI/JFK
06 10 982/ 12 172 90.2 + 4.0%
05 8 020/ 9 308 86.2 + 5.0%
04 7 554/ 9 308 81.2 + 8.1%
03 7 025/ 9 614 73.1 + 8.5%
02 5 549/ 8 592 64.6 - 6.6%
01 6 626/ 9 308 71.2
洛杉磯 LAX
06 99 939/107 630 92.9 + 5.3%
05 91 379/104 354 87.6 - 3.2%
04 80 236/ 88 397 90.8 - 1.5%
03 72 018/ 78 062 92.3 + 8.7%
02 56 178/ 67 186 83.6 - 8.0%
01 62 262/ 68 008 91.6
BR/LAX
06 55 858/ 58 840 94.9 + 3.6%
05 55 472/ 60 738 91.3 - 0.8%
04 52 599/ 57 125 92.1 - 4.1%
03 42 213/ 43 902 96.2 + 3.5%
02 34 065/ 36 756 92.7 - 1.5%
01 38 496/ 40 852 94.2
CI/LAX
06 28 655/ 30 736 93.2 + 5.0%
05 26 601/ 30 152 88.2 - 0.8%
04 25 936/ 29 130 89.0 + 1.7%
03 29 805/ 34 160 87.3 +14.6%
02 22 113/ 30 430 72.7 -14.8%
01 23 766/ 27 156 87.5
JX/LAX
06 15 426/ 18 054 85.4 +16.3%
05 9 306/ 13 464 69.1 -10.3%
04 1 701/ 2 142 79.4
安大略 ONT (CI)
06 18 354/ 19 972 91.9 +10.7%
05 18 021/ 22 196 81.2 - 3.3%
04 17 716/ 20 960 84.5 - 3.1%
03 10 699/ 11 940 89.6 + 5.8%
02 8 208/ 9 792 83.8 - 5.4%
01 9 557/ 10 710 89.2
舊金山 SFO
06 102 956/107 570 95.7 + 2.0%
05 95 146/101 589 93.7 - 1.9%
04 79 746/ 83 398 95.6 =
03 81 654/ 85 450 95.6 + 4.4%
02 70 727/ 77 534 91.2 - 1.5%
01 79 856/ 86 125 92.7
BR/SFO
06 57 166/ 59 940 95.4 - 0.5%
05 50 332/ 52 491 95.9 - 0.1%
04 38 937/ 40 560 96.0 + 0.7%
03 39 933/ 41 912 95.3 + 3.5%
02 34 775/ 37 886 91.8 - 1.5%
01 39 399/ 42 229 93.3
CI/SFO
06 25 076/ 26 630 94.2 + 6.3%
05 24 092/ 27 398 87.9 - 4.9%
04 20 266/ 21 838 92.8 - 0.5%
03 20 375/ 21 838 93.3 + 5.1%
02 17 685/ 20 048 88.2 - 1.7%
01 19 955/ 22 196 89.9
UA/SFO
06 20 714/ 21 000 98.6 + 3.1%
05 20 722/ 21 700 95.5 - 2.3%
04 20 543/ 21 000 97.8 - 0.6%
03 21 346/ 21 700 98.4 + 5.2%
02 18 267/ 19 600 93.2 - 1.3%
01 20 502/ 21 700 94.5
溫哥華 YVR
06 36 621/ 38 063 96.2 + 1.9%
05 36 772/ 38 998 94.3 - 0.5%
04 36 060/ 38 046 94.8 + 0.6%
03 36 774/ 39 028 94.2 + 8.0%
02 30 477/ 35 361 86.2 - 5.5%
01 35 935/ 39 199 91.7
BR/YVR
06 18 810/ 19 703 95.5 + 0.9%
05 18 942/ 20 026 94.6 - 0.4%
04 18 406/ 19 380 95.0 =
03 19 055/ 20 056 95.0 + 5.9%
02 16 243/ 18 225 89.1 - 4.4%
01 19 493/ 20 839 93.5
CI/YVR
06 17 811/ 18 360 97.0 + 3.0%
05 17 830/ 18 972 94.0 - 0.6%
04 17 654/ 18 666 94.6 + 1.2%
03 17 719/ 18 972 93.4 +10.3%
02 14 234/ 17 136 83.1 - 6.5%
01 16 442/ 18 360 89.6
中東 Middle East
杜拜 DXB (EK)
06 23 898/ 25 680 93.1 + 1.2%
05 20 171/ 21 948 91.9 - 0.4%
04 19 627/ 21 264 92.3 - 2.7%
03 20 865/ 21 960 95.0 + 6.4%
02 17 603/ 19 872 88.6 + 4.4%
01 18 528/ 22 008 84.2
伊斯坦堡 IST (TK)
06 16 580/ 18 000 92.1 + 4.9%
05 16 310/ 18 698 87.2 - 1.4%
04 15 946/ 18 000 88.6 - 2.3%
03 18 340/ 20 168 90.9 +10.9%
02 15 245/ 19 054 80.0 + 4.3%
01 16 306/ 21 540 75.7
歐洲 Europe
阿姆斯特丹 AMS (CI)
06 9 374/ 10 710 87.5 + 8.0%
05 8 274/ 10 404 79.5 - 6.1%
04 9 171/ 10 710 85.6 + 5.7%
03 8 561/ 10 710 79.9 + 6.2%
02 7 219/ 9 792 73.7 + 5.6%
01 7 500/ 11 016 68.1
巴黎 CDG (BR)
06 19 228/ 20 827 92.3 + 4.2%
05 19 558/ 22 199 88.1 - 7.9%
04 20 002/ 20 827 96.0 + 2.5%
03 20 463/ 21 886 93.5 + 5.2%
02 17 462/ 19 768 88.3 - 2.5%
01 20 185/ 22 219 90.8
羅馬 FCO (CI)
06 7 525/ 7 956 94.6 + 3.2%
05 6 995/ 7 650 91.4 + 6.2%
04 6 781/ 7 956 85.2 - 8.2%
03 1 429/ 1 530 93.4
02

北美的票價搭配載客率真的是...賺爆了！

好猛 幾乎都是上升

端午假期

星宇LAX也起來了

六月真的猛 UA舊金山最猛 98.6%座無虛席

北美賺爛

北美猛，大洋洲需求好低

怎麼大家那麼愛去舊金山？

大洋洲現在因為是冬天吧?下半年再看看旺季有沒有回溫就大灣區矽谷商務客+UA美國中轉大軍星宇看起來LAX有吸到價格敏感族群，雖然時間帶不好

舊金山這麼好玩嗎

然後中近東雙姝載客率也很高，不知道跟歐洲北非轉機有沒有關係然後大洋洲最近幾年用D7/TR/VJ在東南亞轉據說不少，甚至也有人去對岸搭CZ/MF

卡達跟阿提哈德航空不來一下嗎

那兩家嚴守一中，不稀罕我們

舊金山主力是商務跟探親不是觀光吧商務跟探親也對價格比較不敏感 那票價多數觀光客吞不下矽谷跟竹科的連結很深啊

北美賺爛

疫情後大家的價格敏感度都降低了呢

而且舊金山轉機比LAX舒服太多

長榮做東南亞轉機客就賺死了

TK用787飛，座位數是否少一點？

長榮真的賺翻欸 每個航班載客率都好高

推

SFO感覺可以弄一台A380試試看

原來台灣人這麼愛去北美、洛杉磯及舊金山玩

SFO跟LAX都是深夜兩班77W連發，客量真的是有本錢玩A380可惜A380都停產了想買也沒得買，不然BR可以養個6～8架就直接等777X吧

以商務需求來說 北美>>紐澳

北美西岸是真的很好玩，又一堆美食，最大問題是貴而已

疫後回台復籍的不少 也不少在美居住的疫後回台探親前陣子表妹回台 說整班飛機快一半都是拿美國護照的

長榮自稱轉機客超過50%,星宇據推特上說是40%

推

UA還真是熱門 難怪要變成一天兩班

米國西岸很多轉機的 不見得目的地是LAX/SFO

新加坡線SQ和TR真的猛

北美線這載客率票價真是沒掉下來的一天TR票價有競爭力轉機也方便 去澳洲的都喜歡搭TR去

SFO/LAX 有些會轉到美中吧

美國比疫情前還多

北美現在很多美中轉機客。除了非中國護照雙向皆可轉之外，很多中國籍還是會飛美中單向的航班，主要因為美中航線現在供給真的太少了。

北美超滿

全線幾乎都載客率上升呢…

賺死

中美航班少 一堆中國人跑到台北或日本轉機一堆人跑來跟我們搶票

五月到底是有什麼原因，各航線都偏低

阿拉斯加航空開始放starlux的哩程票了，經濟20k+,豪經40k,商務60k miles

現在中美直飛幾乎斷航，只恢復6%航班，前陣子美國布林肯訪中，協議要增加中美航班，就看冬季班表，中美航線會不會大增班？我看機會蠻大的，之前新增4班中美直飛，中國航空公司已經刻意避開俄羅斯領空北美線高票價可能會結束

等等，陸航不是一向都可以走俄羅斯領空?至少歐陸線是這樣飛

票價要降低了沒

美國要求要公平對等啊，要求中國航司要飛美國不能走俄領空

https://reurl.cc/DA7EXe中美新增航班有避開俄羅斯領空，舊的航班照樣飛俄羅斯領空

紐澳真的哭哭

紐澳現在就冬天啊，現在能賺的都是去玩歐洲夏天的觀光客但咱們的兩家航空這塊就打不贏一堆航空

UA真的賺爛 難怪敢增班

快99%的載客率太可怕，以後可能要賣站票算一下一班剩不到5個空位

北美長榮全部九十幾太可怕了吧

UA 時間帶很好 美籍本土優勢

SFO商務客真的多,LAX每次搭都一堆東南亞轉機客

北美線真的誇張

哇

這票價…還那麼滿喔…..大家真有$