[問題] 關於機組員超時疑問

作者: luckipar (ありのままの自分)   2023-05-10 11:04:30
看了各位版友的星宇討論串真的獲益良多,在下有一個弱弱的問題想請教大家。
假設我現在在日本要回台,登機時間一直被delay,
我要如何計算機師跟空服員有沒有超時、然後我的班機能不能順利起飛呢?
因上個月4/8在CTS要搭機回台(JX851),一開始幾次廣播說登機時間因故延後、
且無法確定登機時間,要旅客等候,
後來有一個疑似是機師的男生在登機口廣播跟旅客解釋因為前一班(前一航次?)遭雷擊,
飛機需進行檢修,
後經AIRBUS總部及星宇總部確認後安全無虞,將以同架飛機飛回桃園,
最後拿到的延誤證明上的延誤時間是3小時06分(表定16:00起飛、實際19:06)
經過這次的NRT事件,再回想上次被延誤3小時,覺得最後至少有在當天回來真的是太好了

查了一下當天去程JX850表定是10:05出發,想請問在這個情況下機師跟空服員的工時是從
幾點開始起算,
回程時是幾點還沒登機或是還沒起飛就會超時了呢?(不確定是以登機時間算還是起飛時
間算?)
(以上如果有用字不是那麼精準的地方再請各位指教&包涵)
作者: cpylislv (小魚乾)   2023-05-10 11:19:00
CTS應該是過夜班吧
作者: s10117945 (s10117945)   2023-05-10 11:31:00
工時是從上班報到時間開始算客人不會知道,每家公司也不一樣
作者: edgar1987 (edgar1987)   2023-05-10 11:34:00
要看是長短程航班,且航空公司派飛人數不同也會影響工時長短,再來也要看是否過夜由當地另外機組執飛。
作者: LULU5566 (魯魯56)   2023-05-10 11:49:00
有的是起飛時間前推2小時/75分/1小時每一家都不同國際線能持續上工的時間就是14小,如果有提供組員休息場域可延展
作者: aaaa4844 (joe)   2023-05-10 11:56:00
CTS是過夜班,851組員是前一天850抵達札幌後過夜休息後隔天再出勤,因此你那天的情況延誤3小時不會有超時問題
作者: paimin (playl)   2023-05-10 13:19:00
東京一組人打來回就是賭一切順利 什麼轉降 流管 修飛機卡行李 只要一出現就是爆工時了
作者: kuantseng (kuantseng)   2023-05-10 13:53:00
通常遇到運航異常事件 聯管處第一件事會先詢問組派組員飛時 並且計算最晚起飛時間 若有超時疑慮就不會簽放
作者: d3571432 (gn02865315)   2023-05-10 22:16:00
機師才不會在登機口廣播好嗎

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