[新聞] 星宇航空調整購機計畫 改訂8架A350-1000

作者: nyrnu (B-18901)   2023-05-03 18:41:16
[媒體名稱]TVBS [新聞日期] 2023/5/3
[網址]
https://news.tvbs.com.tw/money/2112937
[內文]
星宇航空調整購機計畫 12架A350-1000變8架
責任編輯 吳家瑜 報導
發佈時間:2023/05/03 13:09
星宇航空原本向空中巴士訂購12架A350-1000及5架A350-900廣體客機,不過,空中巴士公
開網站顯示,目前星宇購買的飛機全部是A350-900。星宇回應,還是會買8架A350-1000。
星宇航空2019年3月與空中巴士簽約,正式宣布引進5架A350-900及12架A350-1000,目前
,已有3架A350-900交機。
不過,現在空中巴士公開的網站則顯示,星宇航空購買的廣體客機,全部是A350-900,沒
有A350-1000。外界解讀星宇航空不買載客量較多的A350-1000機型,可能與未來運量預估
不如先前計畫有關。
星宇航空公關長聶國維接受媒體訪問說,機隊計畫一直根據未來將開闢的航線調整,
A350-1000機型目前預計是8架,這8架未來應該安排在美國中部或東部的航線,今年會與
空中巴士最後確認A350-1000的架數,希望2026至2027年間,所有廣體客機交機完畢,包
括10架A350-900(9架購買、1架租賃)及8架A350-1000。
星宇航空已在4月26日開闢首條越洋航線台北-洛杉磯,日前也預告今年底會開航台北-舊
金山,明年開航台北-西雅圖。
至於星宇航空首架A350-1000何時會交機,聶國維說,目前無法確定,美國中部及東部航
線的開航時間也在評估中,芝加哥、休士頓、達拉斯都是考慮的航點。
A350-900型和A350-1000型客機都是空中巴士集團所生產的新型越洋航線客機,材質相同
,A350-1000型機身較長,比A350-900型至少可多載運40人以上,根據空中巴士2018年公
告的銷售牌價,當年一架A350-900是3億1700萬美元,A350-1000是3億3600萬美元。(中
央社)
[心得]
本來有A35K, 後來全部改為 A359
現在又改回 A35K*8
沒想到本來以為A35K 會是華航動用選擇權下訂,無奈高層換人一切都變了.
今年交新機的主角應該就是看長榮表演了.
好幾架塵封已久的78X 應該陸續要進來了.
至於星宇航空的新航點, 應該就是從美西一路往東開闢新航點.
美中/美南的芝加哥/達拉斯/休士頓 三選一, 說不定會比紐約更早開航.
作者: tokai (TK.東海)   2023-05-03 18:54:00
星宇A350機隊後發先至啊 看來之後反而會比華航多
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯)   2023-05-03 19:03:00
華航高層是總統府啊
作者: DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)   2023-05-03 19:26:00
希望華航都執行787跟321neo的選擇權,客運整個被甩開……
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2023-05-03 19:52:00
8架35K要分這幾個航點的話沒辦法daily吧?
作者: ganlinlowmo (ID是個錯誤-槍哥)   2023-05-03 20:27:00
某社團還有智障說長榮321會用788取代
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-05-03 20:47:00
還是因為歐洲航權被長榮卡光光了東南亞時間帶也搶不到https://money.udn.com/money/story/5612/6741245孫嘉明坦言,目前兩岸航線何時恢復正常仍無法確定,在新窄體機的選擇上相對較不急迫,因為長榮航空A321飛航的航點大多為中國二線城市及峴港、清邁或日本包機等,且有11架787廣客體客機會在2024年底前交付完成,若旅客量大的話,考慮以787客機飛航原本A321的航點。不知道誰是智障
作者: dbdudsorj (..)   2023-05-03 20:54:00
時間好快 轉眼就到了長榮A321的尾聲了 想當年引進來取代MD90好像才昨天的事而已
作者: ganlinlowmo (ID是個錯誤-槍哥)   2023-05-03 21:24:00
考慮以787客機飛航原本A321的航點。 不是用787換321喔 眼盲?
作者: tony0526   2023-05-03 21:27:00
好奇長榮的332哪時會退役
作者: lc85301 (pomelocandy)   2023-05-03 21:30:00
噴!
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-05-03 21:43:00
聶公沒新聞可炒了,拿359/K換來換去請記者寫新聞。
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2023-05-03 22:08:00
332/321好值得退,都太鬼了,看別人的分享都覺得慘不忍睹,777在其他人陸續入新機後相比之下也是不行了
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2023-05-03 22:11:00
A35K感覺好冷門
作者: goodbad (南台)   2023-05-03 22:16:00
有些航點載客率慘不忍睹
作者: mukuro (把夢變為現實)   2023-05-03 22:31:00
長榮321退之後還會用空巴窄體嗎?還是有可能改[email protected]@?
作者: KingCherry (男男)   2023-05-03 23:31:00
上次頭等艙那個影片不是說星宇再來要開西雅圖跟達拉斯
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2023-05-03 23:39:00
Sam說K董說接下來會開舊金山、西雅圖跟達拉斯這樣
作者: soredia (幸福新生活)   2023-05-03 23:43:00
K董真的願意開其他兩家都沒開的新航點嗎?過去在長榮都不是這樣操作的
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-05-04 00:12:00
SFO>SEA>DAL 大概這樣,IAH/ORD 沒那麼多客人。
作者: iamthebest08   2023-05-04 00:22:00
聶公一定還有把戲可以玩
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2023-05-04 01:40:00
#1aIIa0Ba (Aviation) 西雅圖應該是還有阿拉斯加航空
作者: zzzz8931 (肥宅)   2023-05-04 05:14:00
你舉的那些公司有都跟台灣很有關係嗎......?
作者: weijinsusu (伙委)   2023-05-04 06:18:00
都說年底舊金山,明年中西雅圖,後年紐約了,不會有紐約在後面的情況,會再換回35k的考慮就是因為要飛紐約,怕359回程逆風飛不到https://i.imgur.com/lKO5nyA.jpg看他們說的交機計劃,恐怕西雅圖要用330neo飛,不然就班次少,明年中的359恐怕剛好飛洛杉磯,舊金山差不多而已
作者: ATR72 (文人相輕自古皆然)   2023-05-04 07:57:00
339neo也不錯啊
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-05-04 09:17:00
339飛SEA不是問題不過又拿沒有豪經的飛機去飛..?
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2023-05-04 11:14:00
339飛SEA應該差不多接近航程上限了吧
作者: odkmse (朝鮮鐵道省)   2023-05-04 11:24:00
359 JFK飛不回來?PR127 JFK-MNL表示:
作者: weijinsusu (伙委)   2023-05-04 13:14:00
https://i.imgur.com/qWjYG0h.jpgK董他除了要載人,機艙還要載貨啊這他去年第一架359回來時說的
作者: dunkylu (dunky)   2023-05-04 13:19:00
哪間航空貨艙不載貨的?
作者: weijinsusu (伙委)   2023-05-04 13:20:00
330neo看維基百科13300km的航程,比787-10還稍遠一點如果可以滿載人又滿載貨,華航何必鎖位置,長榮何必幾百件行李不載
作者: lions402 (...)   2023-05-04 13:44:00
誰不載貨
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2023-05-04 13:49:00
不能飛越俄羅斯領空的話不管什麼機型都無法載滿吧?
作者: driver0811 (Hu Hu前進)   2023-05-04 14:29:00
原來100減900等於5.7億
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-05-04 14:32:00
應是不能過俄羅斯領空,但35K多的距離也救不了啦!
作者: blanka (Like Heart Break)   2023-05-04 19:39:00
奇怪 SJC跟PDX怎麼這麼沒有愛 都沒人想要飛這兩個點嘛?
作者: swish0922   2023-05-04 21:19:00
花航聽說會租4架350,但看起來杯水車薪,787又緩不濟急,我看要被遠遠被拋在後面啊
作者: ch820927   2023-05-04 21:47:00
DFW booming big city
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-05-04 22:43:00
四架 359 就能開兩個長程點天天飛了,對華航夠了。
作者: Guis (Water Water)   2023-05-05 00:32:00
中華現在租4架359太晚了… 一些比較新的二手機也都陸續轉租掉
作者: rocky9137 (金先生)   2023-05-05 03:44:00
作者: weijinsusu (伙委)   2023-05-05 15:56:00
https://i.imgur.com/tr1mice.jpg如果這是真的,去年就有傳要改一些回35k,可能就有藏一些1000的msn,現在只是要改順序,說明年要交5架,看是幾架1000,不可能沒把握就說明年要飛紐約,星宇每個點都招貨運,他不像其他家有貨機,客機貨艙加減載,他是要認真攬貨裝客機貨艙的
作者: edward10703   2023-05-05 21:51:00
希望快開芝加哥~~~
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-05-06 01:00:00
四爺就沒心在貨運還能解讀成認真攬貨裝客機貨艙..?
作者: tmc94 (T-MAC)   2023-05-06 08:19:00
開達拉斯 看會不會吸引 日本 韓國客
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2023-05-06 11:52:00
有專業大大知道77W和359/351的載貨能力相比如何嗎?自問自答,#1UwA1CMr (Aviation)#1TGaz705 (Aviation)
作者: iamthebest08   2023-05-06 21:51:00
四爺的貨運聽說比公關部門的人少?

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