[媒體名稱] ETtoday [新聞日期]4/26
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[內文]
隨著疫後旅運復甦，各大航空公司積極增班、開拓新航點，長榮航空（2618）目前航班已恢
復超過8成以上，歐美長線平均載客率更高達逾9成，總經理孫嘉明更坦言，現在沒有淡季，
長線幾乎天天旺。
兩岸直航部分，孫嘉明表示，除北京、上海、成都、廈門等航點外，深圳、廣州、杭州等航
點也陸續恢復，其他航點要看，沒有開放陸客、觀光客，目前還是以台商或住大陸的台籍旅
客為主，要有需求才會開放。
孫嘉明指出，今年以來整體機票票價約比疫情前漲3成以上，但要看每個航線狀況不同，不
過有觀察到一個現象是，疫情後越來越多年輕人搭豪經艙或商務艙。
不過機票價格何時能修正，孫嘉明則坦言，是「以前賣太低」，現在票價比2019年貴超過5
成，油價等成本也會反映在票價上。
孫嘉明也說，現在「沒有淡季」，沒有淡旺季之分，長線幾乎天天旺，短線還有些空間，尤
其兩岸航線，美國線轉機旅客超過一半，尤其5月美國學校開始放假，很多學生要回中國，
會經由台灣轉機。
歐美長線平均載客率9成以上，全部平均載客率8成。轉機部分越南、菲律賓，菲律賓克拉克
從3月開航到現在，載客率都是90％以上。
[心得]
長榮長線真的賣得很好 上周的BR67 BKK-LHR 段 接近全滿 看旅客白人居多

行李先準時 台灣三家比可悲的

航班天天旺 行李天天忘（？）

行李真的扯

賺那麼多卻不肯給員工福利

星宇應該要飛歐洲 才能鞭策長榮華航改善

一家王八 一家爛艙 一家王八來的CA

改善啥 長榮華航又不是精品航空

我等星宇開歐洲! 還有前女友回頭時

商務頭等寧願國外轉機，品質跟貴賓室屌打

菜單什麼時候才要回來？上次搭吉隆坡商務，連螢幕裡的菜單都沒提供

〔老闆，怎麼漲價那麼多？〕〔是以前太便宜！〕這回答好猛，應該學起來

以前太便宜XD

現在長程航班真的貴到不行，希望競爭對手能多一點，不然國籍實在過太爽，說穿了還不是因為烏俄戰爭的關係讓台灣的航空公司得利，說得本來票價設定就是如此一樣

看完只覺得他想說：機票想降價？等我賺夠再說

還有長榮既然賺錢了AVOD拜託全面更新，不要有些舊有些新，連看個飛航資訊都要等系統自己慢慢跳中間還插個長榮自己的廣告，而不是能選擇想看的內容我上次旁邊的老太太想看英文飛航資訊，結果她調整語言成英文以後還是中文，按了半天很苦惱，我看不下去告訴她這只能讓它自己跳，無論你設定什麼語言都是中英文慢慢輪流換，舊版系統用多少年了還不全面更新說得過去嗎？還好意思在那邊得意賺很多啊

營收高不等同獲利

以前賣太低超好笑國籍航空就過很爽沒錯 啊飛歐洲就她們直飛不然妳就只能坐cx ek tk轉機啊

還不是靠北京搞爆香港帶賽CX然後中美對飛開不成 陸客中轉塞爆北美線真的都是靠對岸發大財

希望明年，中美航班恢復...JFK回台，暑價經濟艙，在還沒大陸人轉機，也才1500多，一堆大陸人轉機就漲到2100多..

比起長榮我還真的寧可搭阿聯酋轉機，這三年歐亞來回我已經搭了八班，現在變成我搭過最多次的航空

美國線真的很滿啊，轉機客超多，不可諱言需求真的很高航空公司也沒必要賣便宜

長榮華航飛機餐同個水準

EK 8月要改A380了 TK 77W不知道會不會回來

是以前的機票太便宜？？？

TK 77W很爛耶

TK的789更悲劇，座位小到不行，簡直奴隸船

TK真的不優，不然UA也不會勾搭上EY

然後賺再多都跟員工沒關係 ㄏㄏ

TK的77W經濟艙配置還行吧？3-3-3欸

我寧願中轉日本或韓國回台灣也不要坐長榮華航，貴又不舒服

以前賣太低這種鬼話真的只有鬼島老闆講得出來

貪得無厭

等著看 市場決定一切 轉機便宜1萬 除了商務客誰會直航

團客跟有年紀的還是偏好直飛的比較多 科科

阿聯酋台灣這班的商務很普通，幾乎紅眼，享受沒多久又要下來轉機，非常不推

營收多 又不等於獲利