羽田空港第2ターミナル、北側サテライトと本館の接続工事に着手
2023年4月3日
日本空港ビルデングは、羽田空港第2ターミナル北側サテライトと本館の接続工事に、4
月1日より着手した。
航空需要拡大への対応や利便性の向上を見据えたもので、現在は専用バスでアクセスが
必要となっている北側サテライトと本館を結び、直接往来ができるようにするほか、搭
乗口を3か所新設し、旅客導線の最適化や定時運航率の向上を図る。2025年春ごろの供
用開始を目指す。
羽田機場二航廈主體與北衛星航廈連接工程動工
日本機場大樓公司(羽田機場的營運公司)於4月1日開始進行第二航廈主體與北衛星航廈的
連結工程。
為應對日益增長的航空旅行需求與提昇便利性，航廈主體將與目前需要巴士接駁的北衛星
航廈相連，並增設三個登機門，優化旅客動線，提升準點率。 目標是在 2025 年春季左
右開始使用。
https://www.traicy.com/posts/20230403265939/
https://i.imgur.com/Ss1sDTZ.jpg
羽田機場第二航廈北方有棟三個登機門的衛星航廈
必須透過接駁巴士與第二航廈主體聯絡
羽田機場預計用兩年的時間將其相連並於中間再增設三個登機門

jr的羽田線趕快蓋好吧

反觀TPE還是一樣

https://i.imgur.com/Ss1sDTZ.jpg　如果紅色部分可以蓋，那當時把那三個gate蓋成孤島是在...？

樓上先查一下紅色部分原本有什麼吧

回1樓 預計2031年才會完工 你慢慢等囉

現況中間是旅館跟停車場，還是要拆除再建的

反觀

這看起來像砍了51跟52登機門..實質上只增加一個

反觀….欸？這個要反觀TPE還是TSA?

幸好後來填海技術發達，羽田機場可以往海面擴建，順便解除了宵禁桎梏以前衛星廊廳用地下接駁列車很潮華府機場當時還用上Mobile Lounge後來才興建地下接駁列車聯繫衛星廊廳取代Mobile Lounge

mobile lounge還在用歐..科科

取代了大部分是沒錯 但那個電車沒到D區所以…另外國際到達還是很多會用mobile lounge