國光客運1819路增加班次的公告:
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=79
國光客運1819路「臺北-桃園機場」自112年4月1日起增加班次，
尤其是末班車每日的發車時刻，
臺北車站增加末班車晚上24:00發車，
桃園機場(第二航廈)增加末班車凌晨01:20發車，
就請多利用新增的末班車班次，新增的末班車班次如果使用率高，
國光客運後續才有可能會再增加班次。
※ 引述《zuraKatsura (假髮)》之銘言：
: 訂了早上六點的飛機
: 從台北出發到桃園機場
: 預計四點半左右到的話
: 現在剩哪些方法可以到呢？
: 看了一下各家客運跟機捷
: 末班車都只到九點十點多
: 包括國光的1819
: Irent也沒有還車地點
: 只能停南崁再轉計程車
: 不知道直接叫Uber會不會比較好？
:

終於！ 希望可以回覆到24小時營運至少一小時一班

標題不要用回文那個比較好

希望可以趕快恢復之前疫情前的班次

大眾運輸就是推

也要跟飛機時間配合，如果那個時間帶沒飛機國光也不可能增加班次

先搭客運到台北再搭客運到桃機…坐車就飽了

統聯：北部人還是不想理我

有直達的人都不想轉啦 看看隔壁9026基隆人唉唉叫

航班一定有阿，桃機24小時都有飛機起降的又不是茨城小機場搭配台虎航線那種

深夜沒有直達車的話要嘛轉，要嘛等，不然就私有運具呀

推推 感謝所有的司機大哥大姐 您們辛苦了

推，真的要鼓勵業者還有辛苦的司機

謝謝所有辛苦的司機大哥大姐！希望能恢復到以前的班次！

https://i.imgur.com/ichXFN2.jpg去年11月搭過一次。135元包了一台車。只有我一個人搭。我是假日搭車的。真的沒人

推，雖然還沒有符合原原原po需求的班次，但有總比沒有好，至於統聯麻煩檢討一下，不要只會塞一些班次在中壢服務區還要人轉乘趕飛機誰還在那邊鼓勵轉乘啊?光是台灣陸上的運輸，轉乘已經沒辦法達到無縫運輸的要求了，更何況是機場，現在通膨這麼厲害連司機都請不到，更不要說兩條路線的無縫，麻煩看清楚現實面好嗎?

現代請的到司機開車，就要燒香了。要是我寧可跑胖達外送。自由度高，薪水也沒比較差。又不會被乘客投訴台灣人口萎縮嚴重。沒有10-20年前的人口紅利了。

以前在某家客運上班過，雖然不是司機，但看到他們的憑單，每天上班時間幾乎都是12小時起跳...而且才市區的公車而已天天都要跑這麼多時間最高紀錄是15個小時，有沒有比這個數字更高我就不知道了

統聯要檢討的是深夜購票不便的問題至於轉乘，那不是塞一些班次進去，那些都是既有南來北往的班次路線增停中壢服務區而已，只有中壢服務區-機場是專開路線

多年前朋友開北部的公車。月休4日。薪資4.6萬。跑胖達外送比較實在啦。

路權限制就在那邊，要統聯的直達車只有宜蘭地區與臺中才有，其他地區直達車不是統聯想開就開的

其實這時間點寧願做機捷 除非是有那種北車超過半夜1點的班次才有吸引力其實坐過一次機捷 只能說很舒服 但缺點直達車跟非直達車舒適度差很多

說機捷的是不知道機捷只開到23：58嗎

23:58和24:00其實沒差半夜一樣沒車假設要搭清晨6點多的航班 不管是機捷還是1819末班車 凌晨1點抵達機場都太早了如果要稍微壓線就剩下1841 3:30從松機/民權東路出發大約4:20能到桃機 趕得上報到如果航班是2-3點起飛 機捷或1819末班車就很適合

其實邏輯很怪？搭飛機的機票價格是幾千、幾萬要省一千多塊的包車費。 一定要搭一百多塊的大眾交通

多個選擇沒什麼不好阿 喜歡包車就包車沒人說不行，也是有人覺得有客運坐就好阿

uber現在有幾個去機場的折扣 可以參考

不是每個人都預算無上限跟月收數十萬好嗎...你錢多是你運氣好，自恃那麼高不會比較厲害

請問1819從第二航廈發車後，會在第一航廈停留多久？我父親上個月坐，他說車在第一航廈停了20分鐘才開車，加上原本在第二航廈等車的時間，坐機捷的人都到台北了，坐1819的人還沒上國道

以為每個人都是閒錢出去玩膩 工作當然能省就省啊

我是窮人啊！a我文章瞧瞧，我上一篇還寫我睡過很多機場。我上次是睡廊曼機場

只有住台北才是包車一千多吧，如果住花蓮聽說要八千

午去就好了，，，

問題是很多便宜航班（尤其是廉航）都是（超）早飛的

清晨航班早去航班哪裡便宜了？要午去或者晚去才便宜吧至於統聯轉乘，很多中北部人還是被慣壞啦

廉航很多都6點前飛的啊～

南部高雄機場哪個客運有轉乘的?有比統聯的轉乘好?還可以4點前到達趕上6點的飛機?至於有人說統聯中壢服務區很多路線有增停，但那都不是到中壢服務區的專線，統聯官網也沒有說明得很清楚可以搭那些路線到中壢服務區，就是一種順便的概念，不要怪北部人不領情，你來住北部你就知道很多中北部人還是被慣壞?你沒有住機場附近可以知道周遭交通的情形嗎?連一堆廉航6點前就飛的事都不知道

國光台北機場要不要專攻機捷沒有的時段

map大跟qoo大看起來雞同鴨講。

怎麼每篇都有優越南部人出沒呀

國光若把凌晨時段補滿,應蠻多人願意taxi去北車搭乘

缺司機啊～願意半夜開車的不多了

樓上說的也是 夜車貨車長途車比較賺廉航合資在機場弄一面投幣太空艙也不錯

因為他沒住過北部啊，我也沒住過南部但我不會隨便批評南部人被慣壞想要直達喔現在外送都比客運業還賺，誰還想開公車啊?

買紅眼廉航便宜一點然後找不到車到處問的超多..

客運司機難請

#1a9_BccG (creditcard) 有人推文說半夜都有客運往來機場 查不到的就問他囉 科科

第二航廈五樓有個膠囊旅館，如果有人是想前一天提早到航廈的可供參0.0

司機辛苦

滿好笑的，說自己查得到，結果被問就推卸責任

還說問的態度不佳不想回答喔～ XD

反正我反嗆回去了，看他怎麼回，嘻嘻我住桃機附近20幾年，從來沒聽過半夜1點到3點會有客運

疫情前國光1819半夜每小時有一班啦 XDD大說膠囊旅館：https://www.chostay.com 看起來不錯

疫情前1623也是有1-3點到桃機的班次啊..

ok，收到，但那些半夜班次真的超級少，難怪沒聽過

好懷念以前搭LCC半夜回來還有1819

現在真的要避免搭奇怪時間的LCC 只會給自己找麻煩

桃機到北車01：20一班 未來三點再一班就差不多了吧