目前看起來疫情前後中長程分配狀況是：
華航 疫情前 疫情後
歐洲 AMS x4 AMS x4 359
FCO x3-5 FCO x3 359
FRA x7 FRA x7 777
LGW x5 LHR x4-5 359
PRG x2 (暑假起) 359
VIE x4-5 VIE x4-5 359
北美 HNL x2
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mike7689 (帥啊~!老皮~!!)
2023-03-10 18:36:00333應該很難再戰10年~區域航線 星宇給的壓力越來越大人家都用新飛機 到時市場真的不買帳還不是要跟進用359提前淘汰333
作者:
mike7689 (帥啊~!老皮~!!)
2023-03-10 18:51:00要價差到一定程度才會有篩選效應只貴1000-2000沒用消費者心裡會想只差1000-2000為何不搭很潮的星宇?XD除非華航把所有333會沾到的區域航線 票價都降到跟對手
作者:
monkey6 (猴子)
2023-03-10 18:55:00只貴一點點當然要搭新飛機啊..
作者:
mike7689 (帥啊~!老皮~!!)
2023-03-10 18:55:00有5000以上的價差~明白告訴市場:不介意老飛機的來我這邊
我記得華航前不久有講過羅馬也是賠錢的，會不會過沒多久就收掉了？
希望A321和787選擇權都執行，這樣長程航線就可以增加了
作者:
ss1132 (景)
2023-03-10 21:10:00羽田A333疫情前5萬日幣含淚搭 現在7萬日幣就算了
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-03-11 02:23:00
以前不就是用 333 飛夏威夷嗎？
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cityport (馬路不平避震故障)
2023-03-11 02:53:00單走道或航程3小時以內的..飛機新舊沒差吧短程都是看誰票價低
其實觀光航線3小時內像a330想國泰短程一樣改影音系統，就沒有什麼差了，但商務艙可能還是要改倉
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Borey (Borey)
2023-03-11 07:00:00日本現在火到沒盡頭，價格真的猛
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-03-11 12:11:00學學達美買二手機改艙拉皮..票價比別家新機還貴買新飛機不一定好..能賺錢的飛機才是好飛機
韓亞不怎麼樣我為了香香的里程和待遇還是要搭一下 但是一般人就不會這樣了
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cityport (馬路不平避震故障)
2023-03-11 15:23:00韓亞都快入土了..有機會可以瞻仰一下
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-03-11 19:16:00
夏威夷就沒啥選擇，旅客不爽不要搭啊
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APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2023-03-11 23:03:00其實新飛機搭過就有感
布拉格如果真能開起來以後穩定一週2-3班的話 是不是可以期待其他歐洲航點了（前提是華航要買飛機
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leofu100 (dreamingleo)
2023-03-12 13:03:00同意身邊10個有出國過的不到3個有研究航空聯盟機型座位飛機新舊 只知道航空公司所以把航空公司品牌形象行銷的好比較重要（x就像一樣emirates b777 跟a380執飛的商務艙舒適度隱私性天差地遠
除了A380外 大部分人應該不太在意機型 國籍直飛就好
就是說啊 幾乎沒人在乎機型甚至機齡怎樣 那是這裡航空板才在討論 尤其短程更是如此
華航3 3 0內裝改成跟3 2 1一樣的話，個人不排斥搭年長的飛機
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sammy98 (軍)
2023-03-12 15:35:00應該很難 歐洲推碳中橫 舊飛機越來越難進歐洲
作者: Kao0117 (KKao) 2023-03-12 16:26:00
家中長輩雖然分不出機型跟航空公司，但其實還是能明顯感受出350坐起來比777舒服
韓亞消失就改TK吧 我主要是要貴賓室跟行李而已 里程就掰～ 反正出差我沒的選 搭到星盟就是賺到
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2023-03-15 14:50:00星宇目前沒歐洲沒兩岸的狀況，註定養不出長期商務客群