昨(19)天的 JL331 HND-FUK，表定 18:30 起飛，但因為羽田強風而延遲到
20:18 才起飛，到福岡上空又因為不明的進場順序，最後卡到福岡機場的
宵禁，只好轉降關西機場。
但即使有部分乘客想在關西機場下機也沒放人，而是在地面停了三個小時
之後（加油等作業）又飛回羽田，最後在隔日的 02:44 回到羽田。
原本表定兩個小時的航程，花了八小時之後又回到原點。
https://news.yahoo.co.jp/articles/16abbce932db2a6e3a471116cfe13aa887d9d997
看下面的留言，當天 JL331, JL333, JL335 幾乎同時到福岡上空，
到的順序是 333-331-335，但 333 和 331 被要求盤旋，最後降落順序變
成 333-335-331，然後 331 就被關在門外了。

慘

真慘，雖然比不上但和先前紐西蘭航空16個小時回原地也差不多

累死 天啊

比紐航慘 因為國內線機上沒食物沒螢幕 又餓又累又無聊

有wifi

國內線那個機材搭8小時…慘

而且是晚上上機，凌晨下機，可能睡到中途叫醒下機…

好奇為何不考慮轉降九州其他的機場?(北九州/佐賀/長崎)

只能寫個慘字 TAT

查了一下這班的機材是359，有個人螢幕、機上娛樂，雖然喜不喜歡機上娛樂提供的影片是個人主觀問題，不過要說這個機材慘我是覺得不至於吧

都已經在福岡空港上空等待降落了，時間到了還是不給下去喔 慘

說日航A350沒螢幕的是來搞笑的？

國內機上有Wi-Fi跟地面電波的電視可以看

鍵盤日本通又露餡了

縮圖就有螢幕了欸

航空迷乘客会不会覺得賺到了

航空迷是對前艙有興趣吧

航空也有修行的，要立地成佛了

有三小時是停在地上,應該不會有很賺的感覺....

日航國內線有些航班還比TPE-NGO大好嗎…..

A359會慘嗎 該不會沒搭過飛機ANA跟JAL都大型機隊 A320反而少...

這如果是順便跑jgc的不知道怎麼算？

類出國

這條線距離不夠長價格又不便宜應該不會拿來跑JGC但如果真的有人拿來跑，照日航的處理方式fop會計入但如果選擇退費就不會計入

沒有食物怎麼不慘？

日本有24小時營運的機場是只有羽田跟關西嗎 上面的乘客真慘

國內線有機上免費wifi 可以上網

日本24hr機場有羽田 關西 中部 新千歲 北九州和那霸

引き返し 不會計入 FOP 跟 回數,所以就是運氣很不好的浪費了一些時間當然可選擇改簽之後航班,但時間寶貴的修行者應該多數會選擇退費

JAL國內線只有頭等艙有提供食物，Class J和普通席只能飲料喝到飽了（？

有新聞寫若事前申請還是能降 但JAL這班沒做申請(原因不明)實際(FUK)當天也有22:10降落成功的航班

當年我跑JGC都搭最早一班HNDFUK接FUKSDJ 現在沒法接了

A359有很多影片看JAL當年A359最早導入是飛HNDFUK線而已

酸酸鍵盤仔可能沒搭過日航A350

新聞說這台有降關西補給，有旅客想在關西下機，但不被允許，不知道考量是什麼？國內線提前下機應該沒有什麼吧

新聞說是無法安排taxi或飯店

可能是考量到隨時要出發所以沒有打算靠橋下客然後拉旅客行李，要把關西入境旅客的行李單獨拉出來要額外的關空地面作業人員安排還有額外的作業時間，如果隨時可以出發可能會來不及或拖延到時間才不讓旅客下機這樣的考量？

位移0公里

沒趁在関空加油時補給一些米菓輕食給乘客嗎？剛好清掉快過期的啊(喂)

之前有次MF888 進場到一半重飛 改降福州不放人 等了好久重新起飛降落XMN 本來一個多小時搞到也是八個多小時

還好我2020的2月去福岡有成功! 然後就沒然後了日航A350 <--還真的沒搭過! ~ 心寒~~