2022.7.1 立榮航空 B7-8775 松山-南竿 ATR72飛行記錄
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以下為PTT文字版:
2022.07.01 Fri.
立榮航空 UNI AIR
B7-8775, Taipei Songshan(TSA) - Nangan(LZN)
B-17012, First flight: 2014.08.29, Delivered: 2014.09.05
ATR 72-600(72-212A)
Economy Class, Seat 12K
在疫情衝擊跨國旅行之前，幾個月內遊兩次馬祖是很難想像的事情，然而因為種種巧合就
促成了這趟馬祖之旅。
這次安排南竿進出，去程搭乘立榮B7-8775航班，表定11:00松山起飛，11:55抵達南竿。
大約9:45抵達松山機場國內線航廈，正值暑假序幕即使是星期五一樣人潮洶湧，立榮飛往
金門、南北竿、澎湖的航班幾乎都客滿。
完成手續後通關進入內候機室
距離登機還有時間便上樓看看
EVA Airways/ B-16226/ Airbus A321-211(WL)
遠方的華航737機隊顯得有些落寞
China Airlines/ B-18666/ Boeing 737-8AL(WL)
China Airlines/ B-18658/ Boeing 737-8SH(WL)
長榮/立榮陣營
Tigerair Taiwan/ B-50003/ Airbus A320-232
UNI Airways/ B-17013/ ATR 72-600 (72-212A)
下樓準備登機，顯示幕上出現日本前首相安倍晉三的畫面，殊不知一週後安倍就遇刺身亡
。
B-16226正後推準備執行B7-8811航班前往金門，基本上B-16226目前已經是北金、北澎線
專門用機。
我們乘接駁車到外機坪登機，今日本務機為註冊編號B-17012的ATR72-600客機，機齡約7
年多。
希望台灣的國際線客運能盡快恢復啊!
遠航機齡31年的MD-83也不知道還會放到什麼時候?
Far Eastern Air Transport/ B-28007/ McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83)
登機
熟悉的現代化2-2配置ATR72-600客艙
今日入座12排右側靠窗
目前還是不提供機上雜誌，其實以現況而言應該已經不構成防疫緣由。
頭頂諸元
隔壁姊妹機
UNI Airways/ B-17003/ ATR 72-600 (72-212A)
>>11:03 關閉艙門
>>11:05 出發
>>11:23 松山機場10跑道起飛離陸
窗戶不太乾淨，意外形成了迷你模型的效果。
立榮的A321一天可以飛到三趟松山-澎湖來回
EVA Airways/ B-16208/ Airbus A321-211(WL)
松山、民權大橋
麥帥一(環東)/二橋連接的松山/信義、內湖
麥帥二橋、彩虹河濱公園、麥帥一橋、信義區
現代高樓林立的信義計畫區，可見富邦信義A25結構已完成，是目前信義區第三高樓，而
台北101前冒出的台北天空塔也正節節高升，準備以綠色竹筍之姿在台北天際線嶄露頭角
。
比起其他東亞大都會，台北的摩天高樓始終沒那麼壯觀，但從空中這樣看還是不錯的。
南港車站
國3、國5交會的南港系統
>>11:29 後艙PA代表機長歡迎所有乘客
金山
左起麟山鼻、台灣極北富貴角，兩個突出的海岬。
漸漸遠離北海岸往西北而去
>>11:41 前艙PA提示目前飛行高度10000ft.，預計12:00抵達目的地南竿，當地目前晴天
氣溫攝氏29度。
飲料服務
北竿、大丘與對岸的黃岐
>>11:53 Cabin crew, prepare for landing.
南竿
>>11:57 gear down
>>12:02 降落南竿機場03跑道
21跑道端隔著海就是北竿和蛤蜊島
晴朗的南竿天空映襯著幸福的出遊心情
感謝收看。