[媒體名稱]ETtoday新聞雲 [新聞日期]2022-06-27 15:36
[網址]https://finance.ettoday.net/news/2281820
[內文]
根據英國BTNews公司今(27)日最新報導，因為疫情與俄羅斯國際航空被除名，英國機場協
調有限公司(ACL)重新分配了英國最大、全球第二大希斯洛機場的時間帶，華航不用額外
付費就取得該機場的永久時間帶，大幅增強在市場上的競爭能力。
華航在2017年復飛倫敦時，因為希斯洛機場時間帶已滿，航機只能在蓋威特機場起降，疫
情爆發後蓋威特機場暫時關閉，華航改降希斯洛，但是僅是臨時性措施，這次是正式取得
希斯洛機場永久起降權力與時間帶。
同時取得時間帶的包括Vistara，該公司是印度塔塔集團和新加坡航空公司的合資企業，
在疫情爆發後開始飛往希斯洛機場；另外還有JetBlue和Virgin Atlantic增加了現有的配
額。阿維安卡航空公司(備註:Avianca,中文應該翻作哥倫比亞航空)和中華航空公司受益於
每周四個航班，加拿大廉價航空公司西捷航空除了蓋特威克機場運營外，還將增加三個希斯洛機場時間帶。
報導中指出，ACL前首席執行官埃德蒙·羅斯(Edmond Rose)現在是一名航空顧問，他說，
入侵烏克蘭為航空公司創造了“幸運的意外之財”。捷藍航空和維斯塔拉特別幸運地被分
配到一周中的每一天都有寶貴的位置。捷藍航空的早晨抵達對於跨大西洋行動特別有價值
。
希斯洛機場為全球數一數二繁忙的機場，超過90家航空公司使用，可飛抵全球170餘個機
場，每年吞吐量已達7千萬人次，其中11%為英國國內乘客，43%為短程國際旅客，46%為長
程國際旅客。
國內航空界資深人士指出，華航取得希斯洛時間帶，航線商業價值大大提高，除了機場倫
敦市中心近，方便旅客轉機，機場對外交通便利性也遠高於蓋威特，另華航倫敦的直飛航
班，有利於爭取本國與鄰近國家轉機客搭乘。
華航退休高階指出，華航早年有飛過倫敦，後因不堪虧損停飛，停飛後是將時間帶轉賣給
其他航空公司。
[心得]
恭喜華航正式重返LHR，繼續朝向Daily邁進