[分享] 20220517 AE358 MZG-KHH

作者: ATR72 (文人相輕自古皆然)   2022-05-22 22:00:49
繼續上週澎湖行的回程,
因為退掉立榮轉投華信,
意外促成了我生涯第20趟的ATR 72-600。
圖文好讀網誌版請看:
https://hikouki.pixnet.net/blog/post/70074306
以下是純文字版。
在菊島風吹雨淋了2天,艷陽高照的最後一天,死命守護著滿腹翻滾的海鮮,載浮載沉地
從七美飄回馬公港,此行海景第一排的花火節煙火已盡收眼底,望安與七美也打卡成功,
劫後餘生的我欣然踏上歸途。
原定華信去立榮回的澎湖行,在出發前一晚一連串的退票重訂之後,改由滿大人一手包辦
,而去程被舊的不去新的不來的B-16853亂入後,回程的ATR72是我最後的希望。
入手4/30後適用新票價的「促銷優惠1」後,便能優雅地預辦登機了,只是日前尚有空位
的AE358一天後竟然滿席,而華信的預選座位也罕見地從第2排起跳(通常從第5排開始)
,看來末班機依舊搶手。
掛念著5/16夜宿小港的B-16855/57/60,一樣拚1/3的機率,一早出發望安前,便緊盯著
5/17一早華信的派飛模式,結果受到疫情影響,早班機取消的一蹋糊塗,便放下人世間的
牽掛到離島散心去了。前往機場的路上,點開Flightradar 24面對現實,果真是去程跟
B-16853在媽宮換手的B-16857單刀赴會,眼看此行改票後仍對收集海東青ATR72全機隊毫
無斬獲,果然強摘的果實不會甜。
身為首位完成預辦登機的旅客,在花火節買到NTD 1,322的晚鳥促銷票,是錯過B-16860的
小確幸。
果真訂位客滿的AE358。在排隊等候18:00開櫃掛行李的片刻,在地友人忙裡偷閒告知,準
備被他送去高雄的AE356,正是我望眼欲穿的B-16860。
兩手空空過安檢,擔任AE357從小港前來的B-16857甫停妥於Spot 2,客艙門剛開啟行李已
經搬一堆了。
Spot 3/Gate 5停靠的B-50018,是虎航的A320ceo最末機,在旅運需求大的花火節檔期,
今天6腿都在台北和澎湖間折返跑,來自北部的朋友也因為如法炮製我的小撇步,除了失
而復得可以早點返家的AE378之外,還意外省了148元(全額票價2,128 - 促銷優惠1的
1,779 - 10%退票手續費201)。
一轉眼就人去機空的B-16857。此行峰迴路轉換來了兩趟海東青的ATR72最終白忙一場,莞
爾之餘也不免開始心裡的小劇場,在追逐ERJ-190全機隊的過程中,始終有遇不到的
B-16823/28三八姊妹花;而曾經努力過但在B-17010松山撲街後就平常心看待的立榮ATR
72-600不全機隊,也三番兩次被B-17005/09兩機95加滿,在挑戰滿大人ATR 72-600全收集
的旅途上,會不會難逃被B-16853/57三七仔糾纏呢?
儘管人人都愛大飛機,但不禁為前往天龍國的旅客感到不值,滿大人為了普渡同集團奄奄
一息胎哥欸啊,捨己救人地濕租了虎航來唬人,下午時段的AE376(17:10-17:55)、
AE366(17:40-18:25)、AE378(18:30-19:15)、AE382(20:30-21:15)清一色全是金玉
其身LCC仕樣的A320,連一班機不可貌相的ATR 72-600都沒有,對比立榮派出機身長了7公
尺但座位只多4席的A321,在澎湖-台北若只有全額票價的情況下,LCC(2,128)賣得比傳
統航空(2,092)還貴會不會太唬爛了一點?
中南部雖然少有大而無當的A320可以搭,但小巧玲瓏的ATR 72-600,才是最舒適又節能減
碳愛地球的智能選擇,根據ATR的原廠數據,在150 nm的航線上(高雄-澎湖為82 nm),
同為70席量級的DHC-8-Q400和CRJ700,相較於僅使用500 kg燃油的ATR 72-600,分別多了
47%和75%的用油;平均每分鐘消耗10-12 kg燃油的ATR 72-600,對比每小時燒油約莫
2,500 kg的A320ceo根本滄海一粟,這也難怪ATR是國內線所向披靡的寵兒,在華信「機材
小型化」後,「多頻度航運化」讓台中與高雄的交通更加彈性便利。
在年初就售罄的B78682(B-17006)離去後,MZG便只剩前往台北、台中和高雄的航班,立
榮在前往松山的B79110/9118分別派遣2架A321投入疏運(B-16210/26),末班機B78626則
由去台南快閃的ATR72回送TSA;清泉崗/小港的末班機B78652/B78716,則以2架ATR72來收
尾(B-17015/17)。
緩緩地滑向Spot 1的老朋友,是今早從松山出發的B-16859,本日8腿的航跡為:AE361/台
北-澎湖/07:00-08:00、AE362/澎湖-台北/08:40-09:35、AE367/台北-澎湖/10:20-11:20
、AE784/澎湖-台中/12:40-13:20、AE767/台中-金門/14:10-15:15、AE768/金門-台中
/16:00-17:00、AE789/台中-澎湖/17:50-18:35、AE790/澎湖-台中/19:30-20:10,AE789
提早了快10分鐘抵達,游刃有餘。
華信國內線機材的大合照,來自北方的團員一王三后差點被唱名已經匆匆登機。不曉得今
年虎航的扣打什麼時候會用完,年底想再跟華航搭一次少一次的B737-800去外島放風。
與我擦肩而過的B78712,今天由我未曾謀面的B-16208擔任。5/15才從TPE執勤BR3208飛渡
KHH的B-16208,休息一天後,5/17僅派飛B78711(18:00-18:40)/8712(19:30-20:10)
一趟來回暖暖身。
此行原本預計跟另一外來自打狗的團員,一同搭乘立榮的A321飛返港都,只是一個猶豫竟
然向隅AE358曇花一現的晚鳥票,只好我們先解散她獨自單飛了。
18:35準備開始裝載回程AE358的行李。
在窗前目送北漂的團員離去,拍下了此行的結業照。B-50018在Spot 3/Gate 5龜了近10分
鐘才緩緩離去,讓答應要跟我揮手道別的美女團員,少睡了好一陣子一刻值千金的美容覺

18:42開放登機,前貨艙的託運行李瞬間已經搬光關艙。
Date: Tuesday, 17 May 2022
Route: Penghu (MZG) - Kaohsiung (KHH)
Carrier: Mandarin Airlines, MDA
Flight No.: AE358
Scheduled time: 19:00 - 19:40
Flying time: 0:40 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 18:54 - 19:44
Aircraft: ATR 72-600 (-212A), MSN 1,560
Register No.: B-16857
Class/Seat No.: Economy Class, 15A
今天擔任飛行任務的是註冊番號B-16857的ATR 72-600 (-212A),是ATR打造的第1560架
ATR 42/72,配備兩具PWC PW127M發動機,採單一艙等70席配置,出廠時的測試註冊番號
為F-WWER,在2019/4/23首飛後,於2019/5/14交付華信,從TLS出發後經過PFO、DWC、NAG
、DMK,於2019/5/18飛抵松山機場,是MDA受領的第6架AT76。
邁開步伐準備再次登上B-16857。
停靠在Spot 2的B-16857,隨著澎湖航空站整修完畢,期待藍綠雙雄MDA與UIA,能像JAL和
ANA在日本各地機場各據一方般,擺開陣仗相互比拚。
採上單翼設計且將主輪收納在機腹的ATR,除了大幅降低主起落架的重量,也提供旅客最
不受干擾的窗外視野。
第二次搭乘B-16857,總算記得拍回她的專屬銘牌。
最後一排19A/C,改天來爭取看看能不能劃在這裡。
我的15A。
膝蓋前還有一個拳頭距離舒適寬敞的ATR 72-600。
15A窗外視角,屁股都還沒坐熱,地勤人員已經開始撤收裝備。
18:49 登機梯撤收
18:51 PA地勤人員請離機
18:52 B-16857艙門關閉,二號發動機開始旋轉,後艙PA本航段的飛行時間為30分鐘
18:53 一號發動機開車
18:54航機開始後推,站在第9-10排間的空服員因為沒把安全示範的錄音檔設定好,趕緊
到機尾重新操作,18:55開始安全示範。
18:56前艙完成Flap 15度設定,兩具PW127M工業扇音浪飆高,B-16857開始滑行。14A的小
朋友很棒,很認真閱讀安全須知卡。
B-16857以異常的龜速前進,19:00來到K1滑行道進入02跑道的入口等待,遠方有個逐漸放
大的光點。
19:04被戲稱為「慢的勒」的滿大人ATR72凌空飛越,竟然是去程專程載我來的B-16853,
那天妳頭也不回地北漂去了,結果今天竟然是從台中出發,6腿班的飛航軌跡為:AE761/
台中-金門/07:30-08:35、AE762/金門-台中/09:30-10:30、AE787/台中-澎湖
/15:20-16:05、AE788/澎湖-台中/17:00-17:40、AE791/台中-澎湖/18:35-19:20、AE792/
澎湖-台中/20:05-20:45,望著飛得很慢的B-16853提早趕來送機的身影,模糊的視線已經
分不出是淚水,還是太早起床很疲憊的眼油。
19:05航機滑入02跑道,等待慢郎中B-16857脫離跑道。
18:07航機離陸升空,望著兩天前風雨無阻的北環亮著點點燈火,下次再去外垵吃刈包吧

B-16857起飛後旋即右後轉彎,遠方是燈火通明的台灣本島。
19:12前艙以聲響提示後艙組員,B-16857在19:13抵達巡航高度8,000 feet。
19:18後艙廣播即將開始進行飲料服務,本航班提供的是百香果風味飲,順便廣告一下椅
袋內有送貨到府的型錄。
19:19兩位組員推著Cart開始發送飲料。
19:20機長廣播,在幾分鐘後航機將開始下降高度,目的地的天氣是多雲,氣溫25度,預
計抵達時間為19:40。
有別於搭乘虎航的朋友是我覺得差強人意的荔枝青茶,百香果風味飲讓我止口乾又不會礙
胃。19:22後艙廣播,由於時間的限制,空服員來不及收拾客艙,請大家將享用完的垃圾
置於前方椅袋內。
19:25 Cabin crew complete safety check,同時明顯感受到窗外音浪轉弱,B-16857開
始下降高度。
19:31前艙設定Flap 15,19:32放出起落架,緊接著完成Flap 30降落外型設定。
19:35前艙溫柔地把B-16857降落在高雄國際機場09跑道,並於19:36從D滑行道脫離跑道。
19:41航機停妥在Spot 16,客艙廣播將進行地面作業,感謝大家的耐心等候。每晚ATR
72-600收班前,都必須執行自動起飛動力控制系統(ATPCS)測試,該系統被設計用於飛
機起飛或進場降落時,若一具發動機扭力低於18.5%時,會將該發動機螺旋槳自動順槳(
Autofeather),以降低阻力,同時上調(Up trim)另一具正常運轉之發動機由起飛動力
增加至儲備起飛動力。當ATPCS系統啟動時,發動機及警告顯示器(EWD)將於正常操作發
動機扭力指示上方顯示「UP TRIM」,於故障發動機螺旋槳指示下方顯示「AUTO FTR」,
EWD並且會顯示「ENG1/2 FLAME OUT AT TAKE OFF」(一號/二號發動機起飛時熄火)之故
障處置程序。在我有限的ATR 72-600收班機經驗中,復興航空是唯一沒有執行ATPCS測試
的航空公司,而對該系統訓練不足興航,最終也因此將GE235墜入基隆河遂導致結束營業
,復興航空能成為全球唯一ATR 72-200/500/600全摔過的航空公司,多的是你不知道的事

19:42開始ATPCS測試,19:44結束,3分鐘護一生,避免遺憾終身。
平安喜樂地步出B-16857,為我的第20趟ATR 72-600打卡按讚,回首這8年又2個月的時間
,由12架國籍的ATR 72-600(UIA*11:B-17001/05/09/13/15/16;MDA*8:
B-16853/55/57/58/59;TNA*1:B-22815)協力完成這重大的里程碑,而ATR 72-600也繼
ERJ-190(34)、A330-300(27)、B747-400(22)之後,我的第四款站上2開頭的機型,
今年上半年結束前,AT76將會與B744並駕齊驅,並持續挑戰E190雖暫告段落但難以一蹴可
及的紀錄。
由於正駕駛的員額不足,有意增闢馬祖航線的滿大人至今仍力有未逮,期待華信能夠關愛
南部的鄉親,我想搭海東青去看藍眼淚。
從Spot 16出發的菊島行,再次回到最初的起點。
辛苦的機務大哥,正在進行每日收班後的發動機例行性檢查。
由於AE341和AE301都取消的關係,B-16857成為今天華信在KHH最早上工的ATR 72-600,6
腿全在小港和媽宮之間折返跑(AE343/08:30-09:10、AE344/10:00-10:40、
AE353/14:30-15:10、AE354/16:00-16:40、AE357/17:30-18:10、AE358/19:00-19:40),
高雄/澎湖分別都是半點/整點出發,班表相當好記。
連續兩天都擔任最晚收班之AE358的B-16857,明天一早是另一組高雄-澎湖8腿班,早一小
時出發的AE341,會以早一小時下班的AE356結束。
至於此行挑戰2次1/3機率都鎩羽而歸B-16860,完美詮釋了犧牲觸擊後賭兩棒不一定會得
分的棒球哲學,來日方長的自購機最末機我們後會有期!
文末附上本日的飛行軌跡(擷取自Flightradar24網站),感謝好事成雙的B-16857,讓我
與滿大人的ATR機隊開啟了一段37仔的傳說,不禁讓人憶起當年在ERJ-190拚得難分難捨的
B-16826/27,直到B-16826提前離去才分出高下,期待接下來海東青的ATR之旅都可以不管
37二十一,趕快讓我完成9仙女的大滿貫。
以上感謝大家的閱讀,謝謝。
作者: doraemon129K (小薛)   2022-05-23 16:38:00
雖然是ATR72,但七美回高雄怎麼沒考慮DHCXD
作者: ATR72 (文人相輕自古皆然)   2022-05-23 20:12:00
因為一團人出去玩,不能脫團XD
作者: doraemon129K (小薛)   2022-05-24 16:20:00
原來是這樣XD,不然高雄-》望安、七美-〉高雄好像很有趣XD

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