[新聞] 美航空業者警告 5G將帶來災難性航空危機

作者: zkow (逍遙山水憶秋年)   2022-01-18 10:47:16
美航空業者警告 5G上路將帶來災難性航空危機
蘋果日報 3分鐘前
美國電信巨擘AT&T和威瑞森(Verizon)的新5G服務預計將於19日上路,美國主要客運和
貨運航空公司執行長周一(1/17)警告,即將發生「災難性」的航空危機。
多家航空業者執行長在信中寫道:「我們緊急寫信,要求5G於2022年1月19日在全國各地
上路時,應根據聯邦航空總署(FAA)的定義,將機場跑道方圓2英里內範圍排除在外。」
這封由法新社和路透社取得的信函,署名者還有運輸巨擘聯邦快遞公司(FedEx)和優比
速公司(UPS),收件人則為白宮國家經濟會議(NEC)主席狄斯(Brian Deese)、運輸
部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)、聯邦航空總署署長狄克森(Steve Dickson)和美國
聯邦傳播委員會(FCC)主席羅森沃賽爾(Jessica Rosenworcel)。
聯邦航空總署周日(1/16)表示,已批准部分轉頻器在5G部署範圍內安全運作,在88個受
C頻段直接影響最大的機場中,開放5G在多達48個機場範圍內運作。
美國航空公司(American Airlines)、達美航空公司(Delta Air Lines)、聯合航空公
司(United Airlines)、西南航空公司(Southwest Airlines)和其他航空業者執行長
寫道:「除非我們的主要樞紐獲准飛行,否則絕大多數的旅行和運輸大眾基本上將停飛。

路透社報導,聯邦航空總署曾警告,5G潛在的干擾可能會影響高度計等敏感飛機儀器,並
影響低能見度的操作。
航空業者警告:「這意味著,跟昨天一樣的日子裡,會有超過1100架班機和10萬名乘客遭
到取消航班、改道或延誤。坦白說,國家的商業將陷入停擺。」
航空業者執行長們寫道:「需要立即出手干預,以避免對航空旅客、運輸業者、供應鏈和
必要醫療補給品運輸造成重大運作中斷。」
他們警告,新的C頻段5G服務可能會讓大量廣體飛機無法使用,還「可能會讓數以萬計美
國人受困海外」。
受航空業者和飛機製造商警告影響,贏得合約、能在3.7-3.8 GHz頻段運作5G的威瑞森和
AT&T,已經二度推遲5G上路時程。(中央社)
https://tw.appledaily.com/international/20220118/HVWLUFWRBNHA3EKL2326REIGSU/
心得:
大家怎麼看待5G對於航空飛行的影響?
問題是不可能阻止5G上路吧?
要如何在飛航安全跟網路速度飛騰上達到兩全其美?
未來在技術上有可能解決這個問題嗎
作者: hhhomerun (HOMERUN家族哥哥)   2022-01-18 11:00:00
可以阻止5G大規模上路啊 就是6G快點出來
作者: Chiardy (精實‧強悍‧七三八)   2022-01-18 11:37:00
5G C-band對RA存在可能的干擾。能見度不佳的狀況下航機落地必須依賴RA。就算天氣好,越新的航機上裝備啟動時機也有一堆是綁著RA的參數,所以這狀況很傷腦筋。
作者: ksdt (A350 我等你哦!)   2022-01-18 11:38:00
我比較好奇的是,為什麼執意要使用C-band,5G現在在美國也已經啟用了吧,上面新聞也提到公司只要求機場2mi內不要有,那就變成,電信商堅持要在機場2mi內使用c-band的理由是?
作者: jay1089 (A-Tri)   2022-01-18 17:02:00
現在5G最大的供應商是誰
作者: ucs338878 (海)   2022-01-18 17:43:00
叫馬斯克衛星發射快一點就好了
作者: miname (>.<)   2022-01-18 18:05:00
因為頻率是用錢錢標下來的,不能用就虧大了
作者: astushi   2022-01-18 22:01:00
因為Xband是軍用 然後Kuband PA技術還不成熟
作者: jhay (Do it by yourself..)   2022-01-19 04:09:00
根本假議題 全世界其他國家日本 歐洲 都沒這問題 美國航空業比較特殊嗎?
作者: Whelsper (紅燈前的排位賽)   2022-01-19 07:29:00
美國人5G開到3.98Ghz,其他國家最高只到3.8Ghz,儀器導航降落的無線電高度計用4.2Ghz,有人說可能會干擾到
作者: ahodes (宇宙護衛隊)   2022-01-19 08:15:00
各家電信所使用的5G頻段不同(即使是4G也一樣)
作者: seazilicy (萬事要隨緣)   2022-01-19 09:30:00
某樓好好笑 上來就開噴w
作者: donkilu (donkilu)   2022-01-19 09:52:00
各國無線通信頻段不同是常識吧… 買手機都要看一下
作者: acomp (clarity)   2022-01-19 11:56:00
航空業的疑慮是 FAA 和電信業者沒有完整測試安全性
作者: prussian (prussian)   2022-01-19 12:38:00
777 不在暫時許可名單內,JAL ANA 取消航班已經造成大亂民航局 華航 長榮航 反應中至於為什麼美國問題特別多可以看 FAA 5G 專區https://www.faa.gov/newsroom/faa-statements-5g美國和法國的差別 https://i.imgur.com/kUJdtpN.jpg
作者: yuzuki   2022-01-19 14:29:00
樓上的圖清楚
作者: songzhen ((#゚Д゚))   2022-01-19 14:58:00
諾基亞公告已經拿下165筆5G基地台合約,躍居成為全球5G基地台合約最大供應商>
作者: miname (>.<)   2022-01-19 15:00:00
飛機製造商:要多過一個認證很不方便
作者: Whelsper (紅燈前的排位賽)   2022-01-19 17:27:00
最新劇情是有些廠牌的777高度計被豁免了,有的沒有...
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2022-01-20 02:18:00
一大堆777停飛美國..FCC站隊電信商..這下糗大了
作者: footmark (ARED)   2022-01-20 08:06:00
日本KDDI的頻譜更高 4.0-4.1GHZ, 也沒聽到有事?
作者: sammy98 (軍)   2022-01-20 09:22:00
不是頻段高低問題 而是頻段剛剛好的問題 這和天線接收器原理有關https://youtu.be/ZaXm6wau-jc
作者: prussian (prussian)   2022-01-21 12:15:00
別國是各部會早早一起研究,米國各作各的FCC 5gamerica 說沒問題, FAA RTCA 說問題很大
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2022-01-21 12:36:00
FCC都是電信公司指派的人呀

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