[分享] 20171015 JAL2173 ITM-AXT

作者: ATR72 (文人相輕自古皆然)   2021-01-01 12:04:54
大家新年快樂!
在還是很難飛行的年度,繼續翻舊帳把積欠已久的功課交出來。
很懷念三年前第一次體驗J-AIR的時光,這是我首次搭乘ERJ-170。
之前一共搭了25趟MDA的E190,這一次的E170個子雖然小,
但卻是我飛最高、飛最遠、飛最久的一次!
好想念在天上喝著Sky Time和熱湯的時刻。
圖文好讀網誌版請看:
https://hikouki.pixnet.net/blog/post/69390174
以下是純文字版。
在睽違八年後再度造訪的伊丹空港玩得不亦樂乎之後,事隔7年準備再度登上JAL集團的國
內線航班,這次不但是我夢寐以求的ERJ-170處女航,也是我首次體驗小巧可愛的J-AIR。
Date: Sunday, 15 October 2017
Route: Osaka Itami (ITM) – Akita (AXT)
Carrier: J-AIR, JLJ
Flight No.: JAL2173
Scheduled time: 11:35 – 12:50
Flying time: 1:15 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 11:39 – 12:55
Aircraft: Embraer ERJ-170-100 (ERJ-170STD), MSN 17000322
Register No.: JA220J
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 3K
今天擔任飛行任務的是註冊番號JA220J的ERJ-170-100 (ERJ-170STD),出廠序號為
17000322,是巴西航太巨擘EMBRAER打造的第322架ERJ-170/175,配備兩具GE CF34-8E5發
動機,採單一艙等Y76席配置,是J-AIR導入的ERJ-170一代機的最末機,於2011/2/8交付
,服役初期還曾披上大西瓜塗裝,早在多年前便已換成鶴丸塗裝。
提到日本的巴西嬌娃,J-AIR是接續在Fuji Dream Airlines (FDA)後第二家導入ERJ的航
空公司,隨著駕魯羽田發著的地方航線由B737-800為主幹後,JAL也在2007年2月敲定,從
名古屋、大阪出發的地方路線由ERJ-170擔任,並一共下訂了10架確認與5架選擇的E170訂
單,客艙配置採單一艙等76席仕樣,而初號機JA211J於2008/11/1由EMBRAER的巴西廠出發
,歷經了5天的飛渡,經由大西洋並且橫斷歐亞大陸,於同月5日抵達那霸機場,在JTA的
機棚稍事整備後,於11/12飛抵當時規劃的基地縣營名古屋小牧空港,待二號機JA212J在
2009年1月交付後,J-AIR於同年2月1日正式啟用ERJ-170機隊,首航小牧福岡及小牧松山
航線。2010年4月,JAL開始派遣E70飛航羽田南紀白浜及關西航線,也讓E170成了集團首
款就航羽田空港100席以下的噴射客機。隨著JAL進入破產重整後撤出小牧空港,ERJ-170
的據點從名古屋搬遷到大阪伊丹,並與MD-90、B737-800共同擔任東北及九州航點的飛航
任務。由於E70的載客量僅M90/738的一半,除了填補了CRJ-200(50席)與734/738/M90(
約150席)之間的落差,也讓JAL Group在航線佈局上更具彈性和效益,在機材小型化的同
時也能讓部分航點的班次增加。
JAL2173準時在11:25開始登機,這是我的首次從ITM搭乘日本的地方航線,初次前往嚮往
許久的東北。
同時也是我的J-AIR暨ERJ-170處女航,更是在經歷了25趟E90後,首次踏上非華信航空的
ERJ。
來到我的座位3K,熟悉的ERJ客艙皮椅但在「紅水黑大伴」的配色下更顯高雅。
標準的31"椅距,ERJ系列就是這麼寬敞舒適。
窗外的雨勢突然變大,讓人無法看清楚E70/75短短的機翼,和隔壁同型機小可愛的廬山真
面目。
初次導入ERJ的J-AIR,在E70採單一艙等76席配置,直到後期受領E90時,才設置了5排1-2
配置的Class J。與華信不同的是,僅飛航國內航線的E70,在L1後方並未設置ERJ限定的L
型儲物櫃,只以一片檔板隔著,除此一來增加的客艙的椅距,也避免了相親座面面相覷的
尷尬時刻。
航機於11:36關閉艙門,空服員拉著電話線躲在Galley裡進行只有日文的迎賓廣播。
11:39航機開始後推。
看著J-AIR的ERJ機隊日益壯大,又對比撰文此時可能會胎死腹中的MRJ,只能佩服JAL
Group的神機妙算,要是像ANA痴痴地等候著三菱重工已經更名的SpaceJet,不僅J-AIR的
發展受阻,日本各地的鄉親們也無緣體會ERJ-190帶來的便捷與舒適。
黑色的椅背讓禁菸標誌更加醒目。
11:40後艙組員開始安全示範,發動機順次啟動。
外型放至起飛位置。
11:45航機開始滑行。
11:50 JA220J來到32L滑走道的W2入口
11:51小鋼炮JA220J展現了貼背感十足的離陸升空,一路左轉北上。
JA220J收起外型後,仍一路顛簸爬升。
在雲層內被亂流翻攪了好一陣子,脫離雲海後總算有種撥雲見日的感覺。
12:05繫緊安全帶的燈號熄滅,空服員起身作業。
首先先走一趟毛毯,身處在微寒的客艙內趕緊索取一件。
我的第一張E170安全卡。
等同JAL的椅袋內配件,儘管說明書上是E170的身影,但無料網路只有J-AIR的旗艦機E190
才有。
12:11窗外GE CF34-8E5發動機的怒吼聲總算降低音量,JA220J來到巡航高度35,000 feet

12:12空服員開始了最讓人期待的飲料時間,一人推一台Cart分別從機首和機尾展開服務

搭乘JAL我的原則很簡單,有Sky Time就喝Sky Time,有熱湯就喝熱湯,如果兩個都有怎
麼辦呢?小孩才做選擇,那就Kiwi JAL特調和牛肉法式清湯各來一杯囉!
12:18前艙機長進行了一段非常長但只有日文的PA,看著窗外藍天露臉且陽光越來越耀眼
,心情也跟著好了起來。
牛飲了一翻後,把握時間到L1前方的Lavatory瞧瞧,和華信航空的E190並無二致。
12:30頭頂的繫緊安全帶的燈號亮起,航機開始下降高度,一路顛簸的E170處女航即將進
入尾聲。
在強勁的尾風助威下,JA220J一整路對地速度都在500 KTS以上,因此在下降高度的過程
中,前艙多次啟動Spoiler進行減速。
12:38,前艙PA航機即將降落,後艙組員開始進行安全檢查。
穿越雲層的過程,前艙再度開啟Spoiler端出按摩椅模式。
12:44航機放出第一段外型,JA220J也已經擺脫擾人的雲層。
甩開了整路如影隨形的雲層,窗外的美麗大地盡收眼底。
12:47航機放下起落架,Slat也在12:49完全展開。
JA220J飛越了機場周圍的小山丘,於12:52降落在秋田空港的28滑走道。
並且從T4出口脫離跑道。
遠方是航空自衛隊和秋田救難隊。
JA220J於12:55停靠在Gate 2,遠方正在後推的是表訂12:45前往羽田的JL164。
班表相當緊湊的J-AIR,旋即展開地面作業。
依依不捨的E170初體驗,JA220J雖然是我搭過最小的ERJ,但卻是我在機上待過最久的一
架ERJ,也是生涯飛得最高最快的一次。
感謝此行的田中機長和大川副座,以及後艙的河野和澤口小姐。
在台灣不方便一探究竟的L1神祕區域,在日本就能仔細端詳。
離去前與讓人忍不住豎起大拇指的J-AIR和ERJ-170合影留念,很美好的第一印象。
除了前往羽田的鶴丸B737-800,轉身離去的JA859A,是早我們一步從伊丹出發,現在準備
要原路折返的NH1654。相較於76席的E170,雖然DHC-8-Q400也有74席,但相信鄉親們偏愛
噴射機的習性應該是不分國籍的吧!若純粹把兩機相比,DH84的燃油成本顯著低於座為數
相近的E170,而在狐狸機媲美不輸噴射機的高航速下,在同一航線(439 miles)相近時
段的對比,依照Flightradar24的飛行時間記錄,DH84耗時75分鐘,只比E170的58分鐘多
出17分鐘,若兩家業者的票價相距不遠,那ANA明顯比較有賺頭喔!而且DH84狐狸機還有
機上無料WIFI,可能也更吸引人喔!
不過身為ATR72大大的我,私心還是無法接納跑得快飛得高跳得遠的狐狸機,為了公平起
見,那就喜歡沒有爭議的ERJ Family吧(偏心誤)!
隨著J-AIR的ERJ機隊軍容壯盛,秋田也成了巴西嬌娃最後一波造訪的日本秘境,待2018年
CRJ全機引退之後,期待E170能為秋田帶來更多的遊客,也讓地方鄉親有更好的飛航體驗

依依不捨地與小可愛道別,要不是有J-AIR和FDA就近導入ERJ-170,身處亞洲要一親小嬌
娃的芳澤還真不容易呢!謝謝妳JA220J,妳是我的第26趟、第7架,但飛最高飛最久飛最
快的ERJ。
到迴轉壽司領取已經被取下的最終行李,優雅悠閒地準備搭乘利木津前往秋田車站,日本
的地方空港總是有著非常貼心的迎送服務,讓人動不動就會想去鄉下住好幾晚。
文末附上本日的飛航軌跡(擷取自flightradar24網站),感謝JA220J帶給我開心的
ERJ-170初體驗,以及伊丹出發的日本地方航線處女航。
以上感謝大家的閱讀,謝謝。
作者: ganlinlowmo (ID是個錯誤-槍哥)   2021-01-01 15:05:00
作者: Tamama56 (袴田日向)   2021-01-01 16:07:00
作者: Rinehot   2021-01-01 20:12:00
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作者: anajal (秋意甚濃)   2021-01-01 20:21:00
推~ 看了好想去坐
作者: starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)   2021-01-01 22:58:00
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作者: whitepigpig (whitepigpig)   2021-01-02 12:10:00
作者: kenny53 (enjoy flight)   2021-01-03 00:41:00
有看有推
作者: jxigjll (jxigjll)   2021-01-04 11:55:00

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